大众途锐顶配落地90W，奥迪Q7顶配落地80W，真的很纠结，跑高速哪款车更稳？
Q7，3.0T非常好，性能好，好开，加速能力强，全时四驱通过能力强，Q7，B&O，BOSE加低音炮，座位宽敞，好舒服，高速公路油耗低，我是车主，我特别特别喜欢它，说不定以后换🚗，我还买Q7，途锐肯定不错，但是我不会买带大众车标的车自己开，我开Q7已经做到了低调了，我是商人，如果我开特别好的奔驰去做事，担心兄弟们不开心，也怕小客户杀价或者拖欠货款，Q7刚刚合适，不会委屈自己，也不张扬，而且全时四驱加3.0T可以让你开开心心出门，平平安安回家，如果自驾旅行，别人不会仇富。
不用纠结，直接比亚迪唐DM100 绝对值，本人买过奥迪A6L 日产骐达 奥迪进口版Q5的第一批车 奥迪Q7 奔驰S350 雷克萨斯GX400 奔驰GLK300进口版 迈腾 速腾 雷克萨斯ES 别克GL8 以上都是本人自己买自己开过的家用车，总结不如唐爽啊，不过唐的悬挂系统不如空气悬挂舒服，油箱有点小，还有副驾驶座椅无法高低调节因为座底下有电池，第三排本人200斤肌肉型乘坐够用不适合长期坐，刹车不用担心22号轮加大布刹车系统，一直混动开，soc 60%～70%设置，几乎每个红绿灯地板油起步，个人比较喜欢激烈驾驶，基本不充电，市内11个油，高速8～9个油，车漆不错，本人一直都是让速不让道不行就撞的原则，一般的剐蹭都是别人的车漆蹭掉了，不建议大家学习这么开车，纯属个人开车习惯，不喜勿喷。
大众途锐以及奥迪Q7顶配版卖的车型跑高速都很稳，这其实没有特别值得质疑的，所以喜欢哪款车就买哪款车，而个人的话是建议去购买奥迪Q7的，顶配版的车型更加实惠，同时在品牌上面也是更硬。当然大众途锐也是一款非常实在的豪华车型，它的外观设计相对比较低调，可能对于年轻消费者来说会觉得有一点过于沉稳，但是顶配版本的车型性能很强劲，配备了3.0T的涡轮增压引擎，零百加速的成绩也仅仅只需要5.9秒，在这一点上面是要比奥迪Q7更加突出的。
奥迪Q7在造型上面相对来说是兼具了商务气质也是兼具了时尚运动，更加的能够男女通杀，而且尺寸足够地道，长宽高分别能够达到5067×1***0×1731毫米，车身轴距能够达到2996毫米，并且全系车型都是***用了7座版本的方案，在空间上面不需要担忧，绝对是很宽畅的。
最后要讲的就是关于奥迪Q7动力上面的呈现，顶配版本的车型在性能上面还是很突出的，也是***用了3.0T的涡轮增压引擎，最高能够爆发出340PS的马力，并且搭配了48v轻混系统的组合，在0~100公里的提速上面，虽然略有不如大众途岳，但百公里的综合题数也是达到了6.2秒，从这个角度来说也是很强大的。
大众途岳跟奥迪Q7都是很好的车型，但从个人的感官上来讲，可能更加喜欢奥迪Q7，无论是造型还是灯光效果都是更突出的。
大众途锐和奥迪Q7两款车型都是标准的豪华中大型SUV，大众途锐很早就进入国内市场了，一直隶属于豪华SUV领域，但是很多消费者并不了解这款车，因为大众途锐整体很低调，风格和大众辉腾很像，大众途锐的实力很强，并不比同级别的豪华品牌车型逊色，现在优惠力度很大，但是顶配车型无优惠，奥迪Q7是人尽皆知的豪华SUV，产品力和品牌力非常强，现在优惠力度非常大，性价比非常突出，两款车型动力都很足，高速稳定性和动力输出都没有问题，高速超车信心都很足，综合来说两款车型都是很有实力的豪华SUV，表现都很不错
大众途锐
大众途锐是很低调的豪华SUV，深受低调的高端消费者青睐，整体的外观非常大气，并且不张扬，座舱做工用料很高级，运用了大量的真皮和镀铬装饰条，科技感也很突出，运用了全液晶仪表盘，中控屏和仪表盘整体性很强，很有设计感，配置方面也比较突出，豪华配置齐全，顶配车型搭载了3.0t六缸发动机，配备了8AT变速箱，整体的行驶质感很高级，动力非常强劲，很有驾驶乐趣，百公里加速仅需5.9秒，在同级别中很有竞争力
奥迪Q7
奥迪Q7各方面都非常经典，外观***用了经典的家族式设计，非常大气，豪华感和高级感很突出，辨识度很强，回头率很高，整体座舱商务感浓重，做工用料很高级，整体设计符合级别标准，奥迪Q7的品牌力很强，影响力和地位很高，动力方面搭载了3.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，百公里加速6.2秒，实力也非常强劲
总结：大众途锐和奥迪Q7都是豪华中大型SUV，但是风格不同，途锐整体比较低调，奥迪Q7辨识度很高，实力都很突出，可以根据个人用车需求选择
选Q7吧！前些年Q7为了打开中国市场，由北京出发，历时一年单车跑遍云、贵、川、蒙、藏、青、疆，回来后全车清洗换了一遍油，动力依旧崭新如故。我觉得这就是实力，至少大众不敢这么做，日本车就更别提了。
准备买部车，新款途锐与新款macan，前者实用，后者品牌高级优越些，24岁男，选哪个？
关于途锐和Macan怎么选，这个问题其实很容易解决，因为这两款车本身的风格本身就是天差地别。
途锐属于大众的旗舰型SUV，定价在56.98-81.98万元，这样的售价可以买到太多太多的豪华品牌了，然而选择途锐的话买到的还是大众。
初代途锐刚刚面世之际，更是单车拉飞机的壮举撼动了整个汽车圈。各种越野套件，以及完美的为越野打造的车身设计仿佛就在告诉世人，这是辆硬核的越野型SUV，而非那些城市SUV整日养尊处优。
随着几次换代，途锐的越野性能逐渐被削弱，逐渐向城市SUV转型。不过，骨子里存在着的越野基因依旧存在，偶尔想要简单地越野和自驾，新途锐都能胜任。
途锐长宽高为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，尺寸数据要完全碾压Macan。
因此，如果所处的工作环境和生活环境需要你选择一辆稳重的、低调的SUV，并且家里人口多，车子少，对车辆空间有一定需求，自己又有些越野爱好，那么选择途锐没错。
而Macan个性就更加鲜明了，定价为54.50-92.50万元，其中2.0T车型起售价为54.50万元。值得一提的是，2.0T的Macan可以看成是个换了保时捷外衣的奥迪Q5L。
而Q5L的定价区间在38.28-49.80万元，顶配的车型才49.80万元。根据保时捷的尿性，还要加装很多选装包，而保时捷的加装费用也是出了名的贵。所以同样动力总成，保时捷2.0T Macan可能要比顶配的Q5L贵出10万。所以Macan并没有什么性价比。