2022年哈弗会出新款h6吗？

从时间上进行推算，该车的下一款车型会在2022年年初上市，并以年度小改款的方式推出。

一般来说，新车换代后的第一次改款都不会改外观，所以2022款哈弗H6会继续沿用现款车型的设计，进气格栅内部***用镀铬网进行装饰，搭配上大灯组营造出十分凶悍的视觉感受。车身侧面线条简约流畅，车尾***用贯穿式尾灯设计，搭配上银色镀铬饰条有着较高的辨识度。

2022新款哈弗h6享乐型已正式上市，新车官方建议零售价格为12.1万元。

这次所增加的配置都蛮实用的：新车相较入门车型新增了带远程开启功能的前排座椅加热，皮革座椅，主驾驶座椅6向电动调节等能够带给驾驶者及前排乘客以更加分的驾乘体验，尤其是皮革座椅，看上去显档次。另外，在驾驶机构配置方面还新增了360度全景影像，全透明底盘这两个配置。

哈弗新款H6 2.0T的车到底怎么样？

可以肯定的说，全新哈弗H6是诚意满满。新款哈弗H6在原有基础上，对动力、安全性能和配置进行了很大的提升。

相比现款车型，全新哈弗H6对车体进行了加宽，使得整体视觉看起来更加饱满，整体造型独特，带来更加年轻的气息。至于外观，内饰，我估计很多消费者已经麻木了，傻傻分不清，今天我们就来说说它的动力组合怎么回事样。

全新哈弗H6搭载2.0缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率145KW，最大扭矩315Nm，发动机所提供的动力为整车提供了不错的加速性能，而且中高速阶段，动力表现仍然不错，全新哈弗H6有三种驾驶模式，燃油经济性非常不错。

与之匹配的是7速湿式双离合器，平顺性表现不错，没有顿挫等情况。新款H6最值得称道的是安全至上的理念，全方位的安全呵护，确实加分不少。

我经常会开2.0T柴油版的H6和1.5T汽油版的H6，应该还比较有发言权吧，来简单说说。H6汽油版的油耗一般在10L以上了，要根据你用车具体路况平均车速了，反正一般综合下来很少低于10L。柴油版的油耗表现就会好很多，表显6L上下，实测在7.5-8L的样子。不管是汽油版还是柴油版，动力表现都很一般，只能说是够用。低扭严重不足，中段涡轮介入以后才会感觉到动力很充足。
新款H6的外形比老款的虎头虎脑多了点威严和霸气的感觉，进气格栅搭配LED大灯显得很有精神。
内饰比起老款时尚了不少，也变的更有质感更有档次。
后排空间从来都是H6的强项，自不用说。平整的地板也为腿部空间加分。

新款哈弗H10整体表现如何？能否延续H6的辉煌呢？

目前新款哈弗H6仅有几张谍照和概念车图可以参考，具体表现还得等到车辆上市之后才能知晓。不过从外观来看，其确实继承了诸多源自WEY品牌的设计，在细节的处理上也更加精致考究。

根据已经曝光的资料来看，哈弗H10长宽高分别为4746mm/1924mm/1649mm，比起WEY品牌的两款车型来看要更加偏向实用性。内饰方面，四幅式方向盘的设计加上类似保时捷的中控布局看起来相当不错。

最后就是在动力方面，其应该会***用目前长城主力的1.5T/2.0T发动机并匹配双离合变速箱，参考WEY和H6的加速成绩来看，动力表现应该仅仅只是够用。

至于未来能否延续H6的辉煌，还得看H10的产品力和定价如何。至少从与WEY品牌高度类似的外观来看，H10应该是有冲刺高销量的想法，但WEY VV7高开低走的情况也值得反思，说到底一款车能否好卖，最重要的还在于产品力和完成度。

近两年国产汽车在外观设计上集体开窍，各种汽车界的高颜值“小鲜肉”纷沓而至。这其中长城的WEY可谓极具代表性。看看之前长城的汽车，最看得过眼的大概就是哈弗H6了，但H6也仅仅是不难看，可以说是非常的中庸了。WEY的横空出世一下让世人对长城刮目相看，想不到一直朴实无华的长城居然搞出这么个科幻的汽车。凭借高颜值，WEY的销售大火，一下子就盖过了本家哈弗系列的风头。于是哈弗感受到了压力，马上也进行了外观的进化，推出一款爆款，这就是今天我们要说到的哈弗H10。

从外观上看，哈弗H10的整体风格与大哥WEY非常的类似，尤其是那个极具辨识性的大灯，几乎就是WEY的翻版。这款大灯虽然好看，但是因为用在WEY上算是标志性的特点，现在哈弗H10继续使用容易显得毫无特点，而且也容易让人分不清两个品牌，多少会对WEY的高端性产生影响。前脸中网其实也比较类似WEY，只是面积相对略小一些，不会像WEY那样显得过于霸气，稍小一点的中网更有种秀气的感觉，受众人群相对更加广泛。

哈弗H10的侧面显得非常饱满，给人以敦厚的安全感，整体造型很有H7的影子。尾部原创度不高，尾灯基本也是WEY的样子，要不是车标是哈弗的红标，真的会让人误以为又是一款新出的WEY。

哈弗H10内饰的进化非常成功。老款哈弗汽车内饰是明显的短板，很有十年前日系汽车的样子。H10的内饰则是豪华感十足，全新设计的液晶仪表盘，***用红色的背景色，人看着就热血沸腾。中央空调出风口***用大块的金属色六边形造型，非常出彩，中央大屏***用内嵌设计，与中控***美融合在一起。可以说哈弗H10的内饰完全达到甚至超过了主流设计水平。

总的来说这款车还是让人期待的吧，作为哈弗家族的转型之作，哈弗在颜值上是过关了，但是动力上应该不会有什么变化，这也是整个长城系目前的短板。尤其是在发动机和变速箱的匹配上，长城还有很长的路要走。至于网上说的长城汽车油耗大的问题，主要还是因为长城的车自重一般都比较大，如果相同自重的情况下，油耗相差不会太大。作为国产SUV的领军车企，长城还是很具有实力的。

首先感谢系统邀请，但是看到这个问题我先是一愣，赶紧上网百度了一下，关于H10的消息，时间上可以从昨天追溯到去年9月份。讲的是H10预估14万起步，定位大型SUV，动力1.5T和2.0T，搭配6档手自一体变速箱。从外观、动力、内饰上分析的头头是道。

18年的消息说，H10过两个月上市，也有说今年上市的，这两天的消息说，H10即将发布上市，配图都源自同一张图片。图片显示哈弗标为红标，长城早在今年就改成了统一的黑标，这也说明了红蓝标战略的失败。

我只想说，作为一个关心长城发展的人，目前还没有H10这个车型。一些自媒体为了赚足眼球，什么都敢说，有一个人说，就会有更多的人说，这就让我想到了网上为什么有那么多黑长城喷H6的键盘侠。

还看到过一些，关于H9匹配V6发动机的文章，阅读量竟然有好几万。每天各种各样的信息充斥着我们，真***难辨，这就给了哗众取宠的自媒体人可乘之机。

还是说说长城的事吧。目前长城在研的共有8个产品平台，包含A0级小车、SUV、燃油、混动、纯电、氢燃料电池车型、MPV等等。可以说，长城在研发技术上下足了力气，不输给其他任何一家国产车企，在氢能源上甚至走在了前列。

11月份倒是有一部B30平台的新车要进行NVH试验，这倒是有可能是网友们所说的H10，到时笔者会第一时间进行试驾感受的。

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