想买一台15-20W的suv,请问有什么推荐吗?
15~20万左右就可以落地的车型,实际上有很多,比如说丰田荣放、日产奇骏就是很好的选择,下面就跟大家来聊一下这两款车型特点以及实力到底如何。
第一,丰田荣放
丰田荣放厂商指导售价是在17.48~25.88万之间,作为一款紧凑型SUV销量非常卓越,过去的10月份卖出了13,310台,作为一款合资SUV,销量已经是非常不错了。
从外观上面来讲,丰田荣放造型比较硬朗,特别是两侧大灯组显得特别有神,展现出了一定硬派味道。同时作为一款紧凑型SUV,丰田荣放本身乘坐空间够用,主驾驶后排以及后备箱都是达到同级别比较优秀的水准,而且后排座椅可以进行放倒,放倒之后很平整,即便是躺在车里休息也是没有任何问题。
从舒适度的角度来看,丰田荣放中高配版本车型是***用了真皮材料进行覆盖,座椅门板都是覆盖到了,抚摸起来柔软性很好,车内搭配PM2.5的过滤装置,能够让家人远离病毒,并且后排搭配了独立空调出风口。
而从动力角度来看,大多数消费者都会购买2.0升自然吸气版本车型。特点就是发动机介入非常平顺,也没有巨大声响,但对比起涡轮引擎相对不是那么强劲。不过综合来看丰田荣放还是很省油,特别是跑起高速仅仅只需要百公里7.5升左右的油耗。
这个价位肯定是落地20万的预算,这个价位可以买到入门版的CRV,皓影。马自达CX-5的2.0顶配。RAV4的入门,奇骏2.0的顶配,大众探岳的1.4T,再有就是美系的探界者,福特的锐际入门的应该也可以落地。综合分析,动力对于这个级别的SUV一定是刚需,没有说只是代步够用就行了,高速你想超车都费劲。夏天满载五个人再开个空调,稍微上点小破都累。所以动力最差的两个先pass(奇骏,RAV4),家用就是要驾驶舒服开起来平顺变速箱要好,可以考虑CRV,皓影和马自达CX-5。空间是家庭刚需这里面最舒服的后排和超大后备箱那就是CRV,皓影,探岳。美系车不建议购买,油耗虽然大一点可接受但是保值率太差了,毕竟二十万对一个家庭来说还是属于奢侈品,省的就是赚到。综合考虑CRV和探岳。探岳的双离合变速箱是弱项,CRV的大脚油门发动机噪音是弱项。就看你这两个车能接受哪一个了。望对你有用!
感谢悟空邀请回答此问题:
大家好,我是一名来自第三方车辆检测机构检车家的检测师,看到大家的评论都回的很棒,这里发表下我个人看法。
15-20万的预算可以选择的SUV还是不少了,新车方面有两款车做推荐,先来说个人觉得性价比不错的一款车:日系本田CRV。这款车外观看着不仅很大气,内饰空间也很大,一家人出门郊游,自驾游完全没问题!同时CR-V的外形尺寸也适中,并且时髦靓丽,一部相当城市化的SUV,既然偏城市化了,自然越野能力就稍弱点。而且CRV的动力系统***取了小排量涡轮增压和油电混合系统两种方案,是真的将燃油经济性提成了同级特高的一个水平!而且网上一些车主的反馈来看,大多数还是正面的评价,不过也有缺点就是都在吐槽本田CRV的内饰做工,以及噪音有点大。
现在优惠力度还算可以,但不能说很大。小排量带涡轮增压的的马力能达到193匹,最大功率142,百公里加速9.4秒,而混动的马力稍弱些146匹,但功率最大能达到158,百公里加速只需要9秒左右,所以可以根据自己的需求来购买。
先说下为什么我个人要推一下大众探岳这个车,其实我个人比较喜欢这车的外观,给我的感觉这款大众探岳有点硬汉风格,哈哈哈。
现在优惠力度还是不小,两驱豪华智联版指导价是22.09万,优惠下来是18.59万,关键到4S店应该能协商点下来。这么大车有186匹马力,2.0T涡轮增压,百公里加速只要8.7秒,可能也有起步那一下下有点软,但是就一小会儿提上来就爽了,而顶配和次顶配的提速更宽,功率也大,还是挺不错的一款车,让然若论保值率,目前CRV的保值率还是要高一点的。
如果说拿15-20万的预算买辆二手车,可以选择的还是比较多的,像BBA这些豪华品牌都可以去看看,喜欢三缸的可以看下宝马X1,喜欢舒适的就看奔驰奥迪。但是这里建议买二手车还是要找个懂车的朋友帮忙验车,毕竟现在水泡车,事故车还是蛮多的,火烧车也有但相对而言少很多,如果身边没有这样的朋友可以找个第三方检测机构,这样也省心,省事儿很多。
最后建议买二手车的朋友多注意“问题车”,这里分享几个小技巧给大家:最后这里分享几个小技巧给大家辨别问题车:水泡车:
1.除了查看座椅外,也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙,长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里,如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。2.水泡车就一定要看内饰,地毯金属零部件,严重的还要拆开仪表台看线束,还有机舱内多看下。事故车1.一般新车的间隙都会比较均匀,那么判断事故的话,就可以看一些整个车身的间隙,特别是左右对比看看,是不是差别很大,如果说差很多,基本上可以判定该车出过事故做过维修。2.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点,原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。观察车辆底盘,如果前纵梁表面处理较为粗糙,且有焊接或拉直痕迹就要小心了。