现在开着50多万的凯迪拉克CT6，想换个120万左右的SUV，大家有什么推荐？
要品质肯定选卡宴啊，保时捷的品控是出了名的，玛莎拉蒂莱万特除了声浪和车标还有就是标配空气悬架能吸引人之外就没什么特别之处了，买玛莎的人就是为了B格二字，玛莎内饰可以参照克莱斯勒。路虎就不用多说了，小毛病多是出了名的，主要是电子化元件太多了，如果你不介意频繁出入4S店的话可以考虑。总结一下吧，如果注重越野那就选路虎，如果注重B格就选玛莎，如果注重品控那就卡宴，绝不会错的，个人推荐还是选卡宴，但是保时捷的***包也是出了名的，动不动就选配个几十万，其实都是在国内加装的，但是没办法，谁让它是保时捷呢，但是相反也能看出保时捷在质量方面的把控是很到位的，不像路虎动不动就降价打折还卖不掉
🙏感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我
们解决问题更好的途径，汽车行业10年，汽车
界活雷锋～欢迎关注速度季节
👉题主提问：120买个SUV有啥好推荐的，来
我们给您推荐几款供您选择。
👇
推荐一：林肯领航员 3.5T尊耀版
指导售价：109.8万 + 价 5万（参考）
落地价格：115+10（购置税）+3.3（保险）
我就想问问推荐卡宴的你有卡宴吗？你确定你真有吗？14年我带老婆孩子跟朋友从北京去新疆自驾游，开的4点8卡宴s，13年买的，才跑了不到3万公里，开到西宁没机油了，西宁当时没有4s店打电话问北京保时捷中心，对方告诉我直接买途锐的理由就行，回来以后一问，艹，就是个换壳的途锐。以前不知道呀，早知道这个还不如少花几十万买个途锐呢，反正都烧机油。之后就买了个lx570，开了这么多年屁事也没有。所以我想说的是再加20万来个雷克萨斯570，别提卡宴的事。
120万这个价位比较合适的SUV目前主流的有三款:保时捷卡宴，路虎揽胜，奔驰GLS，
卡宴S: 2.9T 440马力，裸车约118万；
揽胜盛世版:3.0T 340马力，裸车约120万；
GLS 400:3.0T 333马力，裸车约114万；
价格相当，动力上卡宴S最为强劲，毕竟SUV不是超跑300+的马力足够了，具体选择哪款就看楼主个人对外观和品牌的喜好啦，另外，如果楼主喜欢越野，兰德酷路泽也是不错的选择！
都花120了，怎么也要添点弄台揽胜，揽运也很不错，120可以落地了，我老公的揽运经常是我在开，14年买的，目前车况还很好，这款车外观年轻有活力且不失霸气，操控好，越野性能好，（我经常拿他开烂路，普通烂路如履平地），身处贵州嘛！还是有很多地方路况比较糟糕的，尤其是前几年！这款车唯一的不足是后排空间一般般，乘坐感觉差大揽胜太远！我亲戚的大揽胜，他说比之前的x5开起来舒服。
50万买SUV，阿尔法·罗密欧Stelvio和宝马X3如何选？
说实话，无论哪个品牌、无论哪个级别，只要是SUV，一般来说我都是不会有什么好感的，因为当一款车直接就把功能性和实用性作为设计所要满足的第一要素时，那么其实你是可以猜到它对于驾驶者感性层面的照顾肯定非常有限。举个例子，重心升高外悬挂变软外加车重增加之后，最起码你是不怎么能要求它能有轿车那般凌厉了，而这恰恰却是我看重的。
stelvio
既然你同样的价钱选择买SUV，肯定也不是很在意运动性的了，跑圈什么的就算了吧，双方的三大件规格我个人感觉Stelvio略胜一筹，X3还是吃亏在发动机上面。
阿尔法Stelvio的内饰并不像外观那样惊艳，中控布局比较一般。最大的亮点就是跟超跑一样的方向盘一键启动按钮和巨大无比的换挡拨片，再加上游艇式的空调出风口，给驾驶者营造了一种很强的战斗氛围。当然，这也仅限驾驶位，乘客是基本感受不到了。
Stelvio在华只有两款2.0T汽油机，低功率版是200匹，高功率版是280匹；而新一代X3估计主推的也是宝马的B48 2.0T引擎，高低功率分别为184匹和252匹，都相对要低于Stelvio一点点。
宝马X3
由于X3用的是18寸轮毂，所以在视觉效果上不如阿尔法Stelvio。另外在车头处，从引擎盖到前脸过度的地方，X3没有Stelvio那么流畅；同样在车尾也是，从车顶过度到车尾的地方，Stelvio呈155°，而X3呈144°，角度越大线条越流畅。所以总体而言，X3的侧身线条设计的完全没有Stelvio那么*** 。
侧面看的分明，X3的设计偏实用性，D柱和车顶保证了空间，而Stelvio设计运动感十足，但下沉的车顶和倾斜的D柱多少影响了车内空间。这是一个取向问题，无关对错，只看你看重哪个。
要知道如果拿刚推出不久的Stelvio去和“风烛残年”的现款X3对比的话，是没有任何可比性的；但如果是想在Stelvio和全新X3之间作出购买选择，那么X3估计最早也得要今年（2017）年底才能买到，要是等国产车型推出（有可能宝马在国内就会跳过进口，直接给上国产版了）的话，甚至要等到明年（2018），这是不得不提前考虑的，毕竟Stelvio现在就有得买了。
阿尔法Stelvio
外观：阿尔法罗密欧的外观一直都是人们争论的焦点，有人能接受有人不能接受，但侧挂的牌照会为你增加不少的回头率。在我看来，这个倒置三角形的中网，相比于Giulia，更适合出现在身材高大的Stelvio上，看起来更加协调。车门跟引擎盖上的肌肉线条非常有力量感，加上大大小小占了前脸一半的进气格栅，非常的有运动感。镰刀样式的日行灯辨识度非常高。
高低功率2.0T分别是280和200马力，同样是单涡轮双涡管，官方百公里加速比X3好一个级别。国外另有纽伯格林北环跑进了8分大关的四叶草版本，不过中国暂时不卖哈哈哈，听说年底会引进，妥妥的超预算，无视之。变速箱也是ZF的8AT，***的还是不错；不过***用的是适时四驱系统，被宝马扳回一城。
回头再看X3
其实，我们也不应该去说宝马X3这么一款新车怎么看上去就不显年轻，甚至要看到开眼角的大灯组才能肯定这绝对是新一代的车型，因为说起传承来，Stelvio那反传统的倒三角前脸，就历史而言不说比宝马的双肾隔栅长，也肯定不会更短，人家那也是传统造型。所以，只能说德国人和意大利人在那么多年前，就已经在设计上体现出自个儿性格上的特质了。当然，总有人喜欢正正经经，低调内敛嘛，所以这里也不好分高下优劣。
宝马的内饰我一向不想多说什么，千遍一律，万年不变，真的审美疲劳。当然了中控布局方面，阿尔法Stelvio跟宝马X3可以说是难兄难弟。但好歹Stelvio在驾驶位有自己的设计，你X3什么新奇的地方都没有，驾驶位跟副驾看起来一样枯燥。所以，差评差评！！
总结一下，现款进口宝马X3和Stevio比较，由于年代原因，设计方面和动力方面都有不足，这也是我一开始建议你不要买进口X3可以考虑等待国产加长版X3的缘故。
如果你实在要现在就选择的话，考虑到宝马4S的普遍性和保有量，我感觉可以说和Stelvio算打平，那么选哪个就看你自己更看重个性化还是实用性了。