欧蓝德这车怎么样，裸车价格多少？

欧蓝德是款性价比非常高的车，厂商指导价：19.58~22.58W，车主裸车价12.3~18.42W。

这款车搭载的是2.0L和2.4L两款发动机，2.0L166马力自然吸气发动机，最大功率122KW，最大扭矩201Nm，装配在两驱车型上；2.4L192马力L4自然吸气发动机，最大功率141KW，最大扭矩235Nm，装配在四驱车型上。全系使用模拟6档CVT变速箱。

三菱欧蓝德车型比较老，更新比较慢，性价比非常高，这是很多懂车的都知道的，但却因为更新慢市场认可度不高，造成一种买了都说好，没买的不认可的尴尬局面。也导致了市场的不温不火，2020年销量80000多辆。

这款车在论坛里讨论的也比较多，很多人中意四驱7座版，20W4驱7座，这个价位能拿下7座的不多。以前受7座两年一检的限制，很多人放弃了7座。现在的检验规定，估计更多人选择7座。

外型设计上更加城市化、更加家庭化，运动元素越来越少，但是运动本质还在，高底盘的设计，良好的通过性都保持了三菱家族的越野传统。我是2004年认识欧蓝德的，到现在经历两次大的改款，这两次改款三代产品的外形来看，颜值非常一般，中间一代产品具有明显的越野外形，但却还是城市SUV的实用设计。

这款车从外形到内饰，亮点不多。我当初选车的时候也认真看过款车，几个从事汽车方面的同事也一同去看了，开始的评价都说内饰太简陋了，后来几个人也都了一下这款车，评价都说不错，性价比高。这里说一下性价比高的理由，一是发动机上市时间久，市场的检验时间长，性能稳定故障率低；二是同价位的综合配置更高，性能更全面；三是保养维护更经济；四是车辆实用性更强，乘坐可满足一般家庭用车，用5座、7座可选，越野可满足一般的上山下乡和普通工地要求。这就是性价比。

欧蓝德定位为一台紧凑型SUV，作为一台日系二线品牌，虽然在品牌力上与一线的本田、丰田等有所差距，但是自引入国内以来一直凭借着出色的稳定性和较高的性价比收获了一批粉丝，虽然销量每月仅在几千台，但是复购率却很高，目前市场上主要的竞争对手为日产奇骏、本田皓影等。

外观方面欧蓝德***用的是三菱家族式的设计风格，虽然以现代的眼光来看有些老气，但还是非常经典的，前脸包裹着大量的银色镀铬装饰看起来十分精致，倒菱形的进气格栅镶嵌在其中也显得十分得体，银色的下衬护板很有硬派越野车的风范。侧身造型***用了大量的水平线条勾勒，让整车看起来十分大气，两条由前至后延伸的腰线也让整车看起来更加硬朗，很有越野车的感觉。尾部造型方面规整耐看，两侧的LED尾灯造型也十分精美，点亮后辨识度很高。

内饰方面欧蓝德整体设计风格十分偏向家用，整体***用了经典的对称式设计，虽然内饰看起来有些老气但是整体的用料方面还是非常考究的，大部分的地方都是用的软质材料进行包裹，而且在一些特殊位置也加入了真皮材质，看起来很高档。内饰还加入了不同材质的饰板让内饰看起来更有层次感，中控大屏的尺寸也很合适，内置了很多功能，操控起来也十分灵活，卡顿感小。

动力方面欧蓝德***用的是一台2.4L自然吸气发动机，动力表现还不错，发动机的参数可以达到192Ps最大马力和235Nm的最大扭矩，百公里加速时间大概在9.1秒左右，虽然算不上快，但是满足家用还是没问题的，匹配的一台CVT无级变速箱带有模拟档位，同时还支持换挡拨片，操控起来十分有乐趣，油门初段动力非常充沛，后期略显不足，但是高速超车时舍得给油还是能感受到一定的推背感的，而且还加入了四驱系统，不但可以提升在冰雪路面的安全系数还能有效的提升操控感。悬架系统前后都为独立悬挂，后排的多连杆独立悬挂表现还不错，过弯时能有效抑制车辆侧倾，高速行车时也能让车行驶的更稳。底盘***偏软，这也是为了照顾车内乘客的舒适度，增强乘坐体验。

空间方面欧蓝德的车身尺寸达到了4705X1810X1610mm，车身轴距达到了2670mm，分为5座版本和7座版本两款，一般情况下5座版本购买人群较多，后排空间很大，满足3个人乘坐完全不成问题，而且座椅也根据人体工程学设计，乘坐起来十分舒适。而7座版本的空间则略显局促。

总结：总的来看三菱欧蓝德这款车整体的表现还是不错的，不但外观硬派，内饰温馨，动力足够满足家用，而且还有很高的性价比，缺点方面主要是造型较为老气，关于你提问的裸车价格方面我就以最低配车型2020款 2.0L 两驱畅行版 5座为例，这款车型的指导价为15.98万，据我了解目前裸车价格大概在14.18万左右，价格仅供参考，各地区政策不同。

磊哥show车，一个有温度的二手车从业者。欧蓝德在路上的出镜率越来越高了，市场就是答案，一辆好车还是得经住市场的考验。身边朋友有一辆四驱豪华，我从保定高速开回石家庄，第一感觉，空间还算不错，因为我身高190，基本能满足我的要求，配置丰富，四驱高速上体验的不是太多，不过车内的装配件内饰还是感觉有些廉价，有点松散，噪音控制的不错，室内只有一点胎噪，比较满意。当然开车途中还是遇到了一点欧蓝德的通病，只要松开一点方向盘，立马跑偏，所以，虽然车子有点小毛病，但是瑕不掩瑜，值得入手。

看车的时候主要看了雪佛兰探界者、奇骏和欧蓝德，一直都听说奇骏的优惠力度很大，但实际看车之后算了一下价格，最低配也稍微有点超预算，如果奇骏的价格真能下探到15万以内，性价比绝对很高，但无奈这只是本人的异想天开。

雪佛兰探界者和欧蓝德都详细试驾了不下两次，一个涡轮车一个自然吸气的，外观方面感觉欧蓝德更好，内饰两个车半斤八两。品牌方面都不是一线的，综合后期稳定性和口碑，感觉还是欧蓝德更胜一筹，而且做越野车也更专业一点。于是最终选择了中配五座版本的欧蓝德，个人感觉一个紧凑级别SUV弄成七座的，确实有点耍流氓，就像一个90平米的房子，非要给格成4室2厅一样。

下面跟大家说一下我的购车价格吧，朋友们帮忙看看买贵了没有？入手的是三菱欧蓝德2.0两驱五座畅享版，官方指导价17.28万，实际优惠谈到了2.3万元，裸车价14.98万，购置税13257元，保险费用6610元，上牌费加临牌一共185元。全款总落地价169852元。没送什么值钱的东西，就是常规的脚垫，发动机护板和贴膜。

对这款车最满意的地方就是性价比，15万的裸车价很难找到日系合资品牌还是紧凑级别SUV的车型，整体配置也比较好。空间非常的大，作为一家四口日常家用完全没有压力。后备箱也非常给力。

油耗表现，个人感觉还算可以。现在一共跑了3000km左右，市区、国道、高速基本上差不多是1：1：1的比例，目前标显油耗是7.7升，个人感觉对于一款2.0升的紧凑级别SUV来说，这样的成绩已经相当可以了。而且三菱的车后期保养也比较便宜，自然吸气加6AT的组合很省心。