朗逸1.8最新报价？
没有1.8的，只有1.6、2.0和1.4TSI。价格在11.28～16.28万之间。建议你买1.6的，因为2.0的动力只比1.6大10KW，只有可怜的88KW，但油耗增加不少，1.4TSI虽然动力强，但买得贵保养也贵，1.6完全能满足普通家用。这也就是我个人意见，希望大家还是仁者见仁智者见智
大众朗逸：一上来就降2.9万，新车起售8.39万，年底选它怎么样？
这个价格绝对可以，朗逸还是不错的车，虽然不是太完美但是国内找不出来更适合的车，买车时你会发现不太好选，虽然品牌众多其实主流就那几个，有人认为日系好，可一看价格比对首先就被Pass掉了，高价买来的却是简配车，不如大众来的实惠，再有日系车感官不好，车身小看起来单薄，缺少一份大气范儿，当然了重要的是价格，宁选对的不买贵的。
大众朗逸：一上来就降2.9万，新车起售价8.39万，年底选它怎么样？ 对于这个问题我有自己的看法，为什么会降价？
小编我做加工行业的，出自于我对这行业的了解，我们工厂之前先做的产品，价格相比现在要贵，为什么贵呢？ 一开始做我们这个行业的企业并不多，所以价格方面利润还是比较丰厚的，说白了就是竞争对手比较少，价格可以要上去，必竟有懂行的人少，老板很赚钱，可是好景不长，许多人发现了这行很赚钱，都开始制作，对手多了，加工后的产品价格开始下降，这是良性竞争，最后消费者的受益！
还有一大因素，就是部件的***购，品牌的变更，这里面的水分很深，不同企业生产的部件，质量与价格差很多，所以说降价的原因也可能是整车部件的价格与质量在下降！
大众朗逸自上市至今，可以说是大众在国内最畅销的车型，不但外观、内饰以及空间耐用度方面口啤非常的不错！被许多人称之为“大众神车”虽然这款车属于本土车型，但是收获的价值确实不少，这款车型为大众赚了不少钱。
2021款新朗逸的整车尺寸为4670mm1806m m1474mm，轴距为2688mm，空间的表现不错，这个空间对于家庭用车而言，足够满足需求了。
动力方面，2021款大众朗逸提供1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为150马力和113马力。其中1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱，1.5L发动机匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。 买大众朗逸这款车还是非常不错的，对于动力方面考虑好自己的用途尚可！
朗逸狂降近4万！不到8万就能入手，你还会坚持轩逸、卡罗拉吗？
朗逸「狂降4万」还要坚持轩逸、卡罗拉吗？这仨车没有一个值得选择
对于一些消费者而言选择合资汽车可能会感觉更有“面儿”，外国品牌的汽车代表了高端，驾驶以合资模式打造的汽车会自带高级感；然而了解这些车是如何保证高销量的话，或者说了解这些车的真实价值可能就不会这么认为了。
合资汽车销量最高的是轿车，在SUV阵营已经彻底输了；目前销量最高的三款轿车来自两大车系，了解一下这些车的价格下探幅度吧。
以轩逸为参考，这辆车的经典版指导价为9.98-11.86万，下探幅度达到了最高45%，也就是实际打了个“55折”；实际价格只是看齐桑塔纳或科鲁泽而已，所以轩逸的定位其实一直都很低，属于真正的入门级车，有趣的是其销量支撑还就是价格低廉的经典款。
这就是轩逸能成为轿车销量冠军的核心因素，日产汽车压的经销商难以喘息，结果只能是以足够低的价格来拉动销量；这样的模式对于合资车企而言也必然会让车辆的品质越来越低，因为一辆车的利润要合资企业两方按照股***配，那就可以想象这些车的品质究竟能达到什么程度了。
轩逸在七月的典型故障数量最多的排名榜中位列第六，发动机的冷却系统有通病，日产捷科特CVT变速箱的换挡顿挫问题也是通病；可以说这辆车确实没有什么品质可言，车身结构用料水平仍旧很差。不过经典款的价格如果最终能下探到4-5万区间倒是也还算能接受，毕竟在这个范围内的燃油动力汽车仅剩下一些合资品牌的选项了。
【朗逸】的销量神话已经破灭喽，曾经价格坚挺、一度要加价购车的大众汽车，现在随便挑出哪个都有大幅的价格下探；这辆车的指导价为12.49-15.89万，增压版的起售价为14.69万，直接下探四万算不算很有诚意了呢？
客观评价这辆车的话，其自然吸气版本的合理下探空间应当是5-6万，重合吉利帝豪、远景、荣威i3等车还会有些竞争力；因为在这个价格区间内的轿车大都还使用多点电喷的自然吸气发动机，用6AT的朗逸也不算差，而且车辆的设计感最起码比经典轩逸好一些，只是即便以目前的价格标准分析朗逸、似乎也没有什么高级感可言。