丰田红杉有多厉害，多少钱？

★ 红杉Suv是丰田旗下，尺寸最大的乘用车，排量5.7L，7座，分时四驱，后轮有底盘升降功能，前面不能升降，当时的裸车价位110万。

2016年春节前夕，从杭州接回一台2008年的丰田红杉5.7白金版，一人独驾4600公里回到新疆伊犁，所以对此车有了一次比较亲密的接触。

看到此车外观的第一眼的感觉就是，高，大，宽，厚，坐进车内，视野开阔，座椅宽大，2+2+3布局，炮筒式的大小仪表，显示着车速，转速，水温，油温，充电，和副驾驶之间有一个宽大的储物和扶手盒，伸长手连副驾驶的门儿都摸不到，第2排座椅坐上尤其舒服，第3排座椅稍差一点，但腿部空间完全足够，比一般的7座SUV要强很多。

开上此车的第一感觉就是一个字稳，爽，在一众轿车车流中，高高在上，有一种一览众山小的感觉，回头率高，停车区经常有人询问，5.7升v8发动机，声音雄厚，如刮风一般，动力强劲，源源不断，由于挂的是临时牌照，所以在路上也没有太多的考虑限速，基本上都在每一小时140公里左右的速度驾驶，在快到新疆鄯善县一条笔直的公路上，曾经和一台4.0的丰田霸道狂飙 ，最终以时速200公里的速度，超过了霸道，由于是长途驾驶，油耗还是挺感人的，当时油价大概也是6块多钱一升，回来报销票据，计算了一下油耗，平均每公里0.79元，我估计要是按照100一 120公里的速度行驶的话，可能会在0.7元过一点，论配置豪华和舒适度，肯定超过陆巡和霸道，越野性能可能要差一点，毕竟车身太大太重，底盘只能后轮升降，前轮并没有升降的功能，一句话特别适合跑长途，我一个人用了三天时间，跑了4600公里，座椅宽大舒适，操控灵活方便，人的状态非常好，一点都不累，快到家门口了还意犹未尽，如果前面还有5000公里，还想继续抱下去，总之是一台性能可靠，驾驶舒适的好车。

丰田红杉国内基本上是看不到的，因为这款车型是针对北美市场开发的，相当于是属于美国市场的***车。也是目前丰田旗下尺寸最大的一款 SUV车型，虽然该车型和坦途同平台生产，车身尺寸却更大，目前在中国市场出现的红杉车型，均是通过平行进口的形式销售的。

目前丰田红杉进口车型的最低配版本，官方售价是要71.98万起，暂时没有任何的现金优惠力度，车主需要原价购买该款车型，如果再加上保险购置税上牌等相关费用的话，预计需要10万左右，车辆落地价格最起码要在83万左右。

由于美国市场的消费者对于suv车型的要求，更多的是希望买到一台尺寸更大，用途更全面的大型SUV，所以丰田在这样的记住下推出了丰田红杉这款车型，它具备大型车的尺寸，硬盘越野SUV的性能外观设计相当霸气。由于丰田在造车体系方面具有非常强大的稳定和耐用性能，因此受到了美国市场的热烈欢迎。

丰田红杉的内饰设计相对简陋，达不到这个级别，车型应该有的质感，但是对丰田比较熟悉的人应该也能理解，丰田对于车内的豪华感并不太重视，反而更注重车辆的稳定性能的发挥，相信美国人在看待丰田红杉是更多的，也是希望他能够表现出更好的用车品质，对于车内的科技性和舒适性的要求也不算太高。

在动力方面，丰田红杉搭载的是跟兰德酷路泽同样的动力系统，5.7升v8自然吸气发动机，但是它匹配的变速箱是6AT，而兰德酷路泽则用的是8AT变速箱。动力表现相当强悍，换挡节奏把握的非常合理，加速时中后期爆发效果更强。由于这套动力系统经过了长时间的市场验证，无论是稳定性表现还是爆发力，都得到了普遍认可，由于大扭矩存在的明显优势，让这款车型无论是在高速超车，还是被困时所需要提供的超强脱困力，都在同级别车型当中首屈一指。

综上所述，丰田红杉产品力相当强大，在同类型车型中堪称标杆存在，虽说只是挂着丰田的牛头标，但是对于这款车型的表现，即便是很多boss级别的精英人士都愿意选择他。