15款昂科拉手动质量？

别克品牌虽说整体的调性都是偏高级优雅的，不过昂科拉作为一款小型SUV，会是更多年轻人的选择，所以昂科拉在外形上动感十足！内饰豪华感不错。别克昂科拉在内饰豪华感的营造上秉承了别克一贯的高水准，在内饰的配色和用料上，别克昂科拉比同级别竞品更有优势。同时昂科拉的座椅舒适性也比竞品好很多，长时间驾驶不会觉得疲惫

昂科拉发动机性能怎么样？为什么？

现在改款后的新昂科拉***用了1.0T和1.3T两套发动机，都挺不错的，配合新的cvt变速箱很适合城市通勤，而且1.3T的那款发动机最近还入选了2019十佳发动机之一。

昂科拉发动机没问题的，在权威性的“国际引擎年度大奖”十佳评选中，三缸发动机从2015年至今已包揽了1.8L及以下排量的所有奖项，潮流已势不可挡。而在近期的“中国心”2018年度十佳发动机榜单中，三款三缸发动机——别克1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，东风1.0T发动机和吉利的1.0T发动机的上榜，也印证了各级品牌均在中国市场加速了三缸的投放速度与力度。

别克昂科拉发动机需要考虑的不是性能，而是质量！

2020款全新昂科拉搭载的发动机是1.0T与1.3T两台直列三缸发动机，而且还是缸内直喷技术。三缸发动机在运行中有无法避免的振动，在振动中运行的活塞与气缸会有强度较大的物理接触，两者之间的磨损程度会比较大。

磨损后的结果是活塞与气缸壁之间的间隙加大，在加大后第一可能性是曲轴箱内的机油蒸汽窜入燃烧室出现烧机油的问题，第二可能性则是缸内直喷技术因喷油湿壁导致液态汽油被压入活塞下部出现机油增多。

三缸发动机是一种低端内燃机，这种机器最适合的是落后一些的多点电喷技术；因其喷油位置在进气歧管，通过进气压力混合雾化燃油送入燃烧室。这种供油方式不担心因磨损出现的增多问题，当然磨损程度极小的四缸六缸机并不用有此担心，只是三缸发动机不适合使用而已。所以三缸直喷机的昂科拉并不是理想的选项，而且题主关心的性能也不够理想，百公里加速9秒多的水平综合12.59-15.59万的价格而言属于低水平，同价位的四驱国产SUV已经有6.6秒破百的性能车了。

除发动机品质较低以外，昂科拉新款的变速箱也比较遗憾，是上汽研发的CVT无级变速箱。这种变速箱的钢带带轮传动系统的传动损耗比较大，即使发动机有充足的动力也无法有效发挥；而且高频率的大扭矩输出很容易造成钢带过热保护，触发保护后动力会明显的下降，所以使用CVT变速箱的汽车并不适合***能。除传动效率低以外CVT的钢带总会磨损，就像是手动变速箱的离合器一样属于损耗件；但是离合器可独立更换总成，而CVT钢带磨损至严重打滑后只能更换总成解决，这台车后期的用车成本会比较高。

一台消费级SUV适应三缸发动机加CVT是品质非常低的，美系车不应该出现这种低端高价车。以昂科拉的预算考虑美系车建议选择雪佛兰探界者1.5T，发动机***用直列四缸涡轮增压发动机，***用直喷喷油技术质量与耐久性表现都很好；变速箱匹配通用6AT手自一体，耐用性会是CVT的倍数级之高。这一组合的探界者品质远胜别克昂科拉，雪佛兰与别克又同属于通用集团，且雪佛兰汽车的国际市场知名度远高于别克，所以探界者才是最理想的选项；个人建议，仅供参考。

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16昂科拉耐用性怎么样？

16昂科拉耐用性不错

白色的16昂科拉质量好，开起来舒服。这款白色的16昂科拉配备了仿皮座椅，这样的材质较为受广大顾客喜欢，除此之外该车装备主驾驶电动调节。对我们来说，白色的16昂科拉适用的意义就满足车子方面的供给。白色的16昂科拉款式非常好看，车子外观较漂亮，未有明显问题。

白色的16昂科拉品牌系列车子注重独特设计风格，深受很多同学的高度表扬体现车子魅力。白色的16昂科拉不仅仅链接手机APP程序，还具有查看自己车子轮胎胎压及车辆定位等功能。白色的16昂科拉后排空间亦算可以，表现合乎预想，能符合大部分顾客的要求，同时该车装备后座出风口及后排头部气囊。

别克昂科拉变速箱在质量上是靠谱的吗？

别克昂科拉变速箱在质量上是靠谱的吗？

1.别克昂科拉变速箱是与发动机同步、正向开发的通用全球首款CVT智能无级变速箱，与1.3T直喷涡轮增压发动机完美匹配。该款CVT智能无级变速箱是目前国内唯一一款***用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，在全速比范围内有更高的传动效率，明显优于一般推力钢带式CVT，且能承受更大的扭矩。

2.别克昂科拉变速箱***用了静音滚动摩擦式链轮系统，传动链的转动节***用了双转动压块，在传动链弯曲过程中，转动压块之间形成滚动摩擦，动力损失和摩擦损失降低至最小；传动链的转动节***用了不等长链节，通过特定工具随机安排链接，防止共振并降低传动噪音，达到超静音效果。还有偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新性设计，最大程度地降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁止，在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性。

3.别克昂科拉变速箱提供了挡位控制系统非电子换挡和电子换挡系统可选，可实现通过电磁阀控制阀换挡，不需要机械式连接移位器就可以改变变速箱的挡位，可以直接操作，直接无延迟。

4.别克昂科拉变速箱还完成了累计270万公里的台架以及整车测试，并在智造工艺方面，依托目前行业内先进的七轴力反馈机器人装配等工艺技术以及智能质量控制流程生产制造，确保符合通用汽车全球的高品质标准。

5.别克昂科拉变速箱除了在平顺性上优于一般的AT变速箱外，还在燃油经济性和NVH方面有着非常出色的表现。对于一款小型SUV来说，通用的全新CVT变速箱绝对够用了。

综合来看，昂科拉的变速箱还是比较靠谱的。