悍马还有在售车型吗？

悍马H2还有卖。　

　2003年，通用汽车（GM）推出HUMMER H2。同时，将Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。车辆设计全由通用汽车（GM）主导，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。

08款悍马h2值得入手吗？

08款的悍马H2值得入手。

目前悍马 H2已经停产，所以呢，08款的悍马H2已经非常的经典。

这款车在动力方面没有任何毛病，而且搭载的变速箱也是at，变速箱非常给力，而且外观特别硬朗，开上这款车足以赚够回头率，现在这款车已经停产，所以呢，如果车况良好的话可以入手。

为什么国内买路虎的人这么多，买悍马的却不多？

路虎跟悍马都有高度相似的经历，它们都曾是纯粹的战争机器，都有着超出民用车标准的用料、参数指标，它们最逆天的是强大的通过性以及承受严苛行驶环境的可靠性。在投入民用市场后，路虎之所以可以走得更远除了更加识时务者外，易主的东家贡献也不少。

军用跟民用最根本差异就是不计成本，特别是美帝不差钱的做派。悍马成也萧何败也萧何，它因为战争中卓越的表现声名鹊起，但也因为投身民用市场依旧延续高规格、高标准的军用规格而导致与市场主流消费格格不入，真正导致其没落的莫过于石油危机和环保主义的崛起。高标准下必然带来严重超标的自重，为了满足性能需求全系标配V8动力，省油？是不可能的，当然对于老美的低油价和大排的喜爱，悍马也就在北美市场有需求了。后继被通用收购后，才逐步舍弃军用信仰，向轻量化、燃油经济性以及豪华等市场需求导向改善，即便如此它依旧很重很费油，直到最后一代H3产品的发布，通过使用Colorado皮卡平台开发，引入直列5缸发动机，2吨的自重以现时的眼光看依旧超标，但它对于H1和H2，显然有着巨大进步。

反观路虎，它早就意识到抛弃朴实拥抱豪华才是正轨，于是在被宝马收购前就已经完成“豪华”方向的进化，宝马不过更加推波助澜，引入更多电子科技配置以完善车辆在现代化方面的短板，虽然路虎也不断易手，除了卫士外其他车型可靠性也不断下降，但在大多数人眼里它是一辆不折不扣的豪华品牌，因为它足够豪华、舒适且富有科技感，而且不断推陈出推出价格更低的入门车型，诸如神行者2、神行等，远比悍马更加亲民且符合市场发展规律。（botzi）

现在想买悍马估计连二手车市场上都很难找到了，因为悍马已经停产很多年了。现在的悍马车主，要么自己把车收拾干净收藏起来，要么平时不开，偶尔出去跑跑婚庆，赚点养车的费用。因为悍马现在一旦出问题，基本很难维修，并不是因为技术层面难，而是零配件的供应已经差不多断货了。现在想找悍马的配件基本只有两种方法，一个是从国外寻找库存配件，另外一种是从国内外查找有没有拆车配件。所以零配件短缺，是目前悍马所面临的处境，所以您要买一辆二手悍马，就期盼它千万别坏！买路虎而不买悍马的原因是，路虎很舒服，悍马很难开。就用路虎揽胜来举例吧，无论是普通版揽胜，还是加长版的揽胜，开起来虽然很大，但是也很舒服，内饰豪华，配置齐全，偶尔出去撒撒野也完全没问题。但是悍马则不然，悍马的大，和路虎的大是两种概念。悍马的轮距相当宽，各位看好，我说的是轮距，不是轴距！轮距是指左右两个车轮之间的距离，由于悍马是***用军用车平台打造，所以一直都保留着军用车的很多经典设计，宽轮距和小车窗就是两个很明显的特征。悍马***用宽轮距的设计，主要是为了适应坦克所碾压出来的车辙印记。因为坦克很重，所以在战场上，一旦前方的路面被坦克压过，就会留下很深的履带车辙，而且车辙又深又宽，一般的越野车很难行驶。所以悍马的宽轮距可以让四个车轮行驶在车辙的上方，这样一来就无形当中增加了车辆的通过性。说白了，悍马是可以跟在坦克后面行驶的，别的越野车很难做到。悍马虽然又宽又高，但是车窗的面积却很小，盲区很大。所以这种情况在市里开非常不方便，并线都需要左顾右看，防止与后车发成剐蹭。而且悍马的高度和宽度都超过了2米，市区里的地下***限高都在1.9米左右，悍马基本是下不去的，只有那些限高在2米以上的才可以。而且即便是停在路边的停车位，悍马车身大，视野小，停起车来也很不方便。由于实用性比较低，所以悍马慢慢的就被大家遗忘了。岩哥的观点：路虎的驾乘感受都非常舒服，虽然小毛病有点多，但是这都不是问题。悍马却完全不同，配件短缺，维修保养是最大的问题。并且视野小，盲区大，车身尺寸大，在市里驾驶和停车都很不方便。如果您是一位汽车收藏家，一款车况不错的二手悍马H2、或者H3，我个人感觉，还是比较有收藏价值的。

我是岩哥侃车的 岩哥，如果您有关于汽车方面问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！

路虎和悍马比较，谁更优胜，谁更劣势？

没有很直观的答案，看你取决于环境！

路虎车不得不说在中国的市场当中销量是非常好的，都说了，快倒闭的品牌，居然被中国人就活了......

悍马为何在市场上面很好看到，如果久违不见，突然看到悍马也是挺新奇的。

两者之间的比较，不要说性能和外观、应该要说用途，因为本身两者定位就是不一样的，就好比拿短跑跟长跑选手作为比对，一个注重品质豪华，一个以军工用途，翻山越岭的高强性能作为技能指标，所以这两款车在很大程度上来比较的话是很难自圆其说。

路虎车主打以豪、霸、大为一种造车理念，外观内饰都是结合时下豪华系列的设计元素，动力强劲，但是非常耗油，还有一个绰号“油老虎”之称。变速箱都配到9AT，悍马则是4挡变速箱，在今天的汽车领域里，悍马的这种不更新思路已然不符合生存，当然悍马H2/H3已然停产，市场上面的保有量是非常有限的。

悍马属于越野级别的强悍SUV，而路虎虽然在SUV领域有很高的口碑，但是也仅限于城市SUV领域。要说到真正爬山过泥淌路，中国制造的五菱宏观也能上。

悍马属于通用（GM）旗下的一款越野车品牌，H1属于军用版，现在市面上尚存的是H2/3民用版，于2003年推出，2009年停止生产。动力配置，搭载一台398马力6.2L自然吸气V8发动机，配以6速手自一体变速箱。综合油耗22L，最大功率293kw/5700rpm，扭矩为574nm/4000rpm。油箱容积136L。

车身尺寸5171*2063*2012*3119mm，车身***用承载式车身。驱动系统为前置分时四驱系统，悬架前轮为前为独立扭矩杆+单管气体减振+前稳定杆，后轮***用五连可变弹簧+可变空气承载+单管气体减振，制动器为前盘后鼓式，最小离地间隙24.6公分，轮胎尺寸315/70 R17。说到这答案应该很清晰了，之所以路虎比悍马多，主要是因为悍马已经停产停售。

而路虎作为英伦SUV品牌，自04年进入中国，主打车型主要有神行者、极光、发现、揽胜、卫士，作为一个百年车企，路虎SUV从没停止过更新迭代。需要注意的是路虎已于2008年被福特卖给了印度塔塔集团。目前路虎在国内的销售主要有4S进口和平行进口两种渠道。目前路虎发现神行和揽胜极光，已有奇瑞汽车实现国产。