国内现在能买到的敞篷车都有哪些？

标致207cc，特点是法式浪漫外形和适中的价格。

宝马z4敞篷车，特点是前卫时尚的外形，强劲的动力储备。

萨博9—3敞篷车，特点是控制性能好，中段加速能力优秀。

以上几款敞篷车在国内都能买到。

20万以内有敞篷车推荐吗？

关于20万的跑车我找了很久，给您推荐以下几款吧，新车推荐

高尔夫

　　指导价：23.08万-46.48万(包含非敞篷价格)

　　高尔夫是国内大众最受欢迎的车型之一，而这款双门敞篷车有小怪兽的气息，很特别。比起普通高尔夫，敞篷版动力澎湃，提速更加迅猛，这款是我力荐为数不多20来万，就可以买到的敞篷跑车。作为二手车的从业者，下面的介绍的更具吸引力。

二手沃尔沃C70敞篷车、奥迪TT敞篷、宝马Z4、奔驰SLK等车型，可谓相当不错。正如德国媒体曝光了奔驰新一代E级敞篷车的效果图，展示了新一代车型在外观风格的设计方向。总体来看，新一代车型将比现款更为动感，下面这款奔驰E260软顶敞篷，2014年上的牌，1.8T国家排放标准国四，白色车身，骚红色内饰，真实公里才跑了4万，全车原版原漆，极品车况，车商现价卖20.8万，香不香。

有一款宝马的敞篷车就便宜多了，是宝马2系，相对其他敞篷车来说这款新车30万左右，而二手车这款宝马218敞篷跑车，2016年11月上牌，1.5T涡轮增压发动机，动力充沛，可是相当够用，秒杀同级买菜车，国家排放标准国五，，车身外观蓝色，前后保险杠喷漆，跑了2万多点，车况精品，车商报价22，您稍微去砍砍价，这款车也是不二之选。

甲壳虫，Slk,奥迪TT,Mini的敞篷，都有20以内的，但是年份都比较长，年份长就代表着敞篷的机构不是很好了，况且大多数敞篷车都是进口车，修起来也比较贵。是不是要买个20万以内的敞篷车还是建议慎重考虑。

20万以内敞篷车有可选项但都不具备值得推荐的品质（仅做参考）

双门跑车的软顶或硬顶敞篷车价格普遍偏高，20万以内自然是不会有任何可选项。本篇推荐的敞篷车均为特殊车型，且产品品质普遍都很低，权当对汽车新手爱好者普及一些趣味车型吧。（按价格由高至低排序）

第一台：***ART-***art for tow 2018款（国⑤版）

该车指导价为14.98~19.8888万，作为奔驰与斯沃琪合资成立的品牌，这种自带光环的车看似价格还不算很高。不过其车身尺寸仅仅为2695*1663*1552，轴距1873mm，是一台A000级的超微型三门两座小车，驾乘空间自然决定了驾乘体验是比较糟糕的，技术***用了软顶敞篷也不会带来什么改观。

动力方面敞篷***art装备的是一台0.9T直列三缸涡轮增压机，驱动类型***用了特殊的后置后驱布局，然而即使是后置发动机这台车也没有性能，破百成绩12~13秒。变速箱***用的是低等级的干式六档双离合，三缸机加干式双离合是梦幻版的垃圾组合；所以***art只是一台“中看不中用”的个性小车，是否值得选择只有自己斟酌了。

第二台：北汽BJ40PLUS（新款国⑥版）

指导价为16.49~20.49万，定位轻奢级越野车。这台车的敞篷比较特殊，是硬顶但不能自动折叠的敞篷，也就是想要敞篷得手动拆卸顶棚，如果在行驶中遇到下雨等特殊情况得打伞……越野车的敞篷设定普遍如此，即使是JEEP也不例外；所以能否接受这种个性但麻烦的敞篷车，这个问题得以动手能力决定了。

BJ40PLUS的综合品质并不像***art那么差，其缺点主要是越野车的通病——高油耗。发动机为B231R型多点电喷技术的2.3T，技术落后但是质量足够稳定，配合6MT或6AT变速箱动力体验良好，但城市道路的评价油耗也能达到15L/100km左右。四驱系统该车***用的是简单可靠的分时四驱，中低配配合电子限滑可轻度越野，环塔版有后桥差速锁可重度越野，如能接受高油耗则可以考虑这台车。

剩下的两台敞篷车同样出自北汽，分别为消费级的北汽勇士三门或五门版，以及10万以下的北汽212软顶敞篷版（需要手动拆卸）。这两台车虽然也是北汽出品但定位比BJ40PLUS差很多，如果说40PLUS是驾乘舒适体验能兼顾家用的越野车，那么212和勇士则是毫无驾乘舒适体验的低配越野车，卖点仅限于还个性另类的设计，其他再没有什么了。

国内为什么很少有人买敞篷车？

敞篷车在欧美受宠，在国内却遇冷的原因有主观因素和客观因素：

一、主观方面

1、欧美人崇尚自由和享乐，他们对于生活的品质有比较高的追求，敞篷车没有空间的束缚，没有钢铁和玻璃窗的隔绝，可以毫无遮挡地沐浴阳光，体验***，这一切对他们来说都是自由的体现。

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2、对于咱们中国人，目前大部分人买车还是为了方便和实用（土豪除外，但土豪毕竟不占大部分）。敞篷车拉风的场景确实让人心生向往，但是那些都是过眼云烟，从这个实用角度来说，敞篷车就有很多先天不足了，比如空间小，出门无论带人还是带东西都诸多不便，不符合目前咱中国人的需求。

二、客观方面

1、国内道路环境差，比如风沙大、灰尘多、空气质量差等，所以敞篷车敞开顶棚已经不那么“舒适”了，就失去敞篷的意义了；

2、敞篷车大部分都是需要进口，所以价格偏贵；

3、无论是硬顶敞篷还是软顶敞篷的安全性都比不上正常的轿车。

综上，国内敞篷车目前很难成为主流。

环境原因吧，不得不承认我国环境还是不怎么理想，你开敞篷想想走国道的情景，大货车一脚油门到处都是灰，谁愿意开几百万的车一身都是灰，而且敞篷大多数都是跑车，安全性低于硬顶跑车

在国内来说，这个有几点原因：

1 国人内敛低调的性格 一般国人买台普通的车都会贴上深色系的车窗玻璃膜，美其名曰防晒防紫外线，其实就是在开车的时候别人看着会不舒服，更不用说是回头率高的敞篷车了。

2 气候环境问题 北方风大灰尘大，开敞篷不会刮你一脸灰么 南方又太热 谁也不想晒伤不是么

3 敞篷车售价一般会更贵一些

4 软顶类敞篷车后期维护成本较高 软顶到了一定年头都会有不同程度的老化、软化。更不用说国内的用车环境了，有手欠的给你来一刀，换个顶又是一大笔钱

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摩托车就是天然的敞篷车，骑摩托车的并不少啊，很多人连头盔都不愿意戴了，只是一般都是穷***丝，也许有钱人都不喜欢抛头露面吧，富豪都愿意低调，骑摩托车的不多，买四轮敞篷车的自然而然就少了，请关注：容济点火器

1、很多有钱人大见不得光，特别是有钱的***，大都怕晒黑了，白富美嘛，谁愿意被紫外线直射了。

2、空气不好，路上噪音大。在城市里边，你出趟门，回来鼻孔一般都是黑色的，有钱人都给自己的豪车或者家里装空气过滤器，不愿意和骑摩托车的人共同呼吸，当然更加不愿意买这种敞篷车了。

3、没有实用性了，国人都比较踏实，敞篷车空间一般都很小，很多敞篷车只有两座，即使是4座的车型，后排相当于摆设。而且后备箱空间小，一般家庭都认为没有实际使用价值。

4、敞篷车对比普通车价格贵，因为它对车身强度有更高的要求,成本比非敞篷版本要高一些一点，维护保养也是个大问题了。

你认为国产什么时候出敞篷车？

国产敞篷车有过两款，一款是越野车里经典的212、还有一款是比亚迪s8；前者依靠情怀还在销售，后者可能共计没有售出十台停产之后厂家原价回购，敞篷车不是一个可以轻松涉及的领域。

国产车的生存市场目前仅限针对中低端，15万以下的SUV是自主品牌赖以生存的空间。除了SUV以外轿车、MPV这两种主流车型国产车都有明显的乏力，其他车型占有率就更低了。

至于国产车以后还会不会推出敞篷车，可能性肯定是有的，但是近期很难看到或者只能寄望于PPT造成的企业了。

供需关系决定了企业的研发生产方向，主流消费市场需要的车型目前仍旧是SUV，热潮退坡之后可能会是轿车、皮卡、甚至MPV，但仍不会是敞篷车。

这种车型实用性很低、制造工艺也更复杂，车型定位也偏高端。国产车以高成本推出一台这样的车如何定价就是难题。

10~15万是主流实用的消费市场自然不会选择这种车型，20万左右的消费者大部分仍旧有品牌追求，对于国产车即使不排斥也不会选择，30万以上有BBA依靠什么竞争，定位10万以下不够成本。

所以短期内国产汽车没有足够品牌价值的时候，应该不会有敞篷车推出，消费市场太窄，即使推出研发成本都收不回来。

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