大众tayron330落地价？
大众tayron（探岳）330落地价：（1）、全款：24万左右；（2）、按揭分期付款：26万左右
大众2021款探岳2021款330TSI 两驱3周年***版的上牌费为500元，购置税为19018元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为9445元，加起来一共为24.53万元。此价格为官方报价，实际经销商报价还会有比较大的折扣空间，可以到附近的大众4S店进行询价和比较。
若是一时资金紧张，可以选择分期付款，通常有多种方案可供选择，比如，探岳 2021款330TSI 两驱3周年***版的裸车价（以官方指导价为例）是21.49万元，并选择首付比例20%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是4.30万元，贷款总额是17.19万元，月供是3850元，分期手续费是2000元，利息是1.29万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买探岳 2021款330TSI 两驱3周年***版的总费用为26.02万元，相比全款购买则多出1.49万元。
想换车，一直在关注一汽大众的探岳，意向330尊贵版，买过这款车的朋友还请给予指点？
正好近期在关注这款车，依然是基于MQB平台的家族化产品。330 TSI两驱尊贵型，指导价 24.99万，终端会有3万多优惠。
外观整体很大气。内饰很大众。真皮座椅是标配，，很符合国人审美，外观不再多做评价， 很耐看。
尊贵版配置了胎压显示，体验要比胎压报警好的多。胎压报警在报警的时候轮胎已经炸了，所以比较鸡肋。日常的均衡放气是检测不出来的。
刚试驾了最新款的途观L 330 ，探岳330 ，大众这个级别的SUV有个特点，开起来很轻快，方向盘***的很轻，给人的感觉，不想是这么大的车，日常变道也是游刃有余，底盘偏硬，稍微有些颠，但是车的侧倾很小，鱼和熊掌不可兼得吧。
330这款配置了2.0 T EA888第三代发动机，混合喷射，缓解了第二代烧机油的情况，也不存在机油增多，技术很成熟，也很稳定，耐造。7速湿式双离合变速箱，也不会过热，不推荐280，干式双离合，同时小马拉大车，就不如途岳了。
19年年底提的330豪华plus 优惠3.8 加装了电踏 电尾和360 空间很满意 前排后排都很宽敞 开起来也挺满意的 看你中意尊贵说明也是对配置科技感有一定要求的 我最开始也是想提尊贵的 奈何全城没车 预定近期都订不到 刚好到了一辆plus 果断下手了 后来感觉plus提对了 因为使用过程中加装的360还有倒车影像出现故障了 春节期间一会好用一会又用不了 因为疫情 暂时也没去4S店看呢 先凑合开 朋友也说这种科技类的配置肯定越多越舒适 但越多出现故障的几率也越大 建议你还是多考虑plus吧 尊贵多的翻毛皮座椅（不耐脏）车道偏离预警（老司机作用不是很大）其它也没差什么 你可以把省下来的钱加装的自己想要的配置上 如果对油耗要求不高 也可以加个四驱 我是想省些油 再加上四驱的也没现车 所以买的两驱的
大众探岳定位为入门中型SUV，目前的热度非常高，月销量23990辆，目前大众途观L月销量16952辆，综合来说大众探岳的竞争力非常强，深受消费者青睐，优惠力度很强，性价比很突出
大众探岳330尊贵版全款落地
指导价格：24.99万，目前优惠4万左右，优惠完20.99万左右，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2万左右，全款落地23.5万左右
大众探岳作为新生代车型，整体的竞争力很强，热度非常高，外观使用了家族式设计，时尚感和年轻感很突出，中网***用了独特的棱形设计，整个前脸很有设计感，侧身和尾部都非常饱满，整体颜值很有竞争力
大众探岳整体座舱也使用了家族式设计，整体布局中规中矩，实用性非常强，做工用料还不错，运用了大量的软性材质，配置方面表现还不错，主流配置和基础配置都有配备，符合家用SUV的标准，有一定的竞争力
大众探岳的空间表现还不错，后排比较宽敞，动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了湿式7速双离合变速箱，可靠性和稳定性很高，动力很充沛，城市使用和适当的越野路况都可以应付，综合表现还不错
总结：大众探岳的品牌力和产品力很强，目前优惠力度很大，性价比很突出，热度也非常高，还是很值得选择的
优点
外观漂亮***黑顶，内部空间大。十九寸的大脚看着就是舒服，前后雷达，主动刹车安全系统，保证行车安全，反正有时自己不注意离矮的障碍物太近，主动刹车吓了自己两回了。高速跑起动力十足，超车轻松
缺点
车身钣金车漆比较薄。方向盘在转弯的时候偶尔会有疙瘩的声音。
外观
大气时尚
内饰
内饰方面本人觉得应该属于中上水平，简约不失奢华，条理清晰明朗颜色搭配的不错，内饰做工还算精良，各部接缝细致，没有毛刺，做工精致，摸起来质感很不错，看起来挺严密的！算是比较简约大方，细节处理很到位，
空间
前排空间很好，后排空间满足需求，后备箱还挺大的