众泰汽车破产了吗？

暂时没宣布，但是众泰破产是必然结局。

除了众所周知的一些原因外，再补充以下内容:

其一，汽车制造是重资产，没有持续的销量来补充现金流，大厦会迅速崩塌，众泰现在的销量不用多说吧。

其二，历史的进程，汽车行业正在急速变化，近些年的三四线品牌基本全完，力帆、众泰、海马、夏利、森雅等等，或行将消失或卖身求存，二线的奇瑞江淮等，有地方国资委罩着，正逐步改革来挽回局面，但是个人不太看好，顶部的大车企很难犯错，而***也不会持续给输血。

目前状态还没有倒闭，不过众泰目汽车目前销量不容乐观，估计迟早要走向灭亡这一条路，因为他的车也没什么技术含量。大家都知道基本上是靠模仿一些豪车外观，有一句话说的很经典，你能模仿我的脸，也能模仿我的身材。甚至连模仿我的声音。但是你模仿不出我的灵魂。

说的就是众泰这种车企。众泰最经典的一款车就是众泰t600，这款车是模仿大众途锐的。车身看着比较大气，符合中国人的审美观，车内空间也比较宽敞。一开始推出市场就受到热烈追捧，但是随之而来的就是问题一大堆。各种各样的问题最典型的问题就是车子跑过一段时间出现汽车吃胎，就是汽车轮胎磨损严重。从这一点可以看的出来，众泰这个汽车车企的造车实力连这些基本的问题都处理不好，更别说其他的发动机和变速箱。它的发动机基本上是三菱的发动机，就是老早哈佛h6上面的那个。这款发动机不用多说，大家都知道是一个油老虎在配合上***不成熟的众泰。肯定是油耗也特别高。

最后说几点，如果是真正懂车的人，肯定是不会去买众泰这个汽车的。毕竟谁都不愿意自己的车三天两头的出现各种各样的问题对吧？这样开着也受罪。后期还要花一些多余的冤枉钱。如果是经常跑高速的话，那就更要崩溃了，因为你不知道什么时候它会把你扔在路上。虽然说这句话有点夸张，但也是形容众泰目前的现状。

大家有什么看法或意见欢迎评论，以上是个人的一些观点。如果说的不好的，欢迎指出来！

众泰汽车_基本确定可破产

• 「一把皮尺走天下」的铁牛众泰，在风光多年后终于走到了破产边缘。

最新消息显示：众泰汽车湖南生产基地为全体职工放了一个「小长***」，截止日期为2021.06.30，也就是整整一年！有史以来哪家车企会为全体在职人员放一年***？这似乎就是用另一种方式告诉员工去另谋生计吧。这点从众泰汽车近期的财务报表，以及非常不稳定的动态也可以印证。

2019年众泰汽车营收29.86亿，同比减少79.78%；共计亏损111.9亿元，这一轮亏损几乎等于亏掉了“几个众泰”。而在进入2020年后，第一季度的营收仅为2.09亿，同比下滑接近95%。这一数据基本说明了众泰已经到“拔管”的倒计时阶段了，而拔管自然也是板上钉钉的结果，尤其是面对供应商与员工的集体“讨·薪”的N多诉讼案，众泰走的都会很难堪。

重点：众泰近期经销商网点陆续关停，仅此一点也足以说明该企业已经结束。因为国⑥排放的升级在汽车消费核心区域实施了有一年之久，全面实施也是眼面前的事；而至今众泰汽车仍然没有符合最新排放标准的量产汽车，很显然这家企业嗅到危机、为危机造成的最终结果是做好了准备的，甚至可以说铁牛旗下的众泰汽车早已预估到了这个结果，依靠什么呢？

众泰汽车真的是「皮尺发家」，早期铁牛集团通过***购***淘汰的“特锐SUV”生产线，引进后生产了知名度非常高的众泰2008/5008；这些小车在准网络时代还是很受欢迎的，因为用户普遍不了解原型车的存在，同时第一台车作为生产线整体***购的产物也不应被吐槽。但是后期的众泰在“山寨的路上”越走越没边了，比如模仿欧系诸多知名品牌的众泰T系列，以及知名度极高的“保时泰”与模仿揽胜的“旷世”等。

在信息时代「版权」是应该受到保护的，一味地的模仿行为本就令人越发厌恶。而众泰汽车作为国内知名品牌竟然恬不知耻的，肆无忌惮的抄袭知名品牌的设计，仅此一点就再也没有品牌形象可言，充其量是汽车领域的笑料。在内燃机技术领域众泰也没有拿得出手的作品，技术基本依靠三菱汽车老旧机型的逆向，然而三菱也已经规划了退出“欧洲·中国·北美”三大车市的规划，主攻东南亚小国，众泰会怎样呢？

小米收购众泰是真的吗？

小米收购众泰目前还没有官方消息，但小米收购众泰汽车的可能性不是特别高，但也不是完全没有可能。

小米作为一家拥有强大智能科技和互联网技术的公司，一直在积极拓展智能出行业务。众泰汽车则是一家快速成长的汽车制造商，拥有自主品牌和技术创新能力，小米收购众泰汽车可以为小米带来更多的物联网和智能出行领域的技术和用户。同时，小米收购众泰汽车也可以帮助众泰汽车在技术上实现更好的创新和发展。这种合并可以相互增强，实现共赢。

很有可能。

小米正在考虑收购众泰汽车，一位知情人士透露，小米代表团曾考察了位于天津的博郡工厂，但双方仍在洽谈中。博郡工厂是博郡汽车与一汽夏利合资的公司，由于博郡汽车的资金链断裂，博郡工厂从去年开始已经停产。

你怎么看待众泰汽车投资襄阳后又投资大冶？

舍得投资是好事，这应该是想直接搞新能源玩迎头赶上，再弯道超车，不过步子大了容易扯到蛋，仿制就仿吧，这也不要紧，但基本的质量都没有搞好呢！还是请几个好的设计师和技术人员打造自己的品牌质量更好。

对众泰汽车并不了解。但是投资这个事，不单单是花钱。也是对投资目标地有信心，以及对目标地的市场辐射能力也有信心！

简单一点说，不蒸馒头也能蒸口气。意思是没实惠也能弄个热乎劲。

从对众泰的相关报道看，这应该是一家很有心计的企业，虽然可能尚处在鲜肉青涩状态，但能坚定信念，路线清晰，方法得当，必能成为自主车企的一颗新星，成为中坚力量。

对众泰内部的具体投资决策不了解。不过，湖北省作为全球最重要的汽车产业集群，一个车商不来武汉，不来湖北，就等于自断后路，就等于选择失败。

众所周知，武汉或者武汉都市圈有些全球最大规模的整车，包括商用车和乘用车，以及最大的汽车零部件的生产基地。武汉在产业基础，产业链，产业配套方面，都有全球数一数二的竞争力。二汽在这里诞生，东风在这里壮大，外商的本田雷诺雪铁龙日产都在这里飞速发展，就是说选择武汉等于选择成功！

今天，武汉已经拥有东风、日产两家汽车行业世界500强的总部，全球第一，直接超越了底特律斯图加特狼堡慕尼黑。

所以，众泰作为国内的低端汽车企业，选择武汉选择湖北等于选择了机会！在湖北，他们才能共享更低成本更好效率的产业基础，才能招募开之不仅的汽车产业人才，才能更好树立他的品牌，更能提高它的汽车质量。所以，众泰选择湖北，无论是襄阳还是大冶，都在武汉的周围，这个选择最不足为奇！

据说众泰已经从襄阳撤退，成了一个笑柄。乡阳很多项目都是见风就是雨，大吹大擂。

从大局出发，湖北均衡发展才是根本。所以以后对襄阳的很多偏向政策会被取消，湖北各地市州都会得到机会和***。

襄阳的汽车工业主要源于十堰的辐射。但襄阳的“乡阳”气质，让很多人不适应。社会治安差，麻木满街跑，活脱脱一个大县城。因为二汽曾有一个领导是襄阳县人，其自私、拍脑门不顾众人反对“力排众议”，到他的家长建厂，所以乡阳有了汽车工业起步。

目前乡阳只有早期二汽襄阳县籍领导主导建的几个零部件厂，后来湖北为了所谓“一主两副”在那里设了几条生产线。但是市场不在乡阳，零部件不在襄阳，人才也不在乡阳，注定是无根之木，徒增成本。

众泰汽车当初可能信息不全面，决策失误下考虑了投资襄阳，这种失误下众泰的股价应声而跌！好在众泰及时醒悟，从襄阳撤退，相信众泰会选择真正有汽车基础实力的新投资地点。

如果继续坚持投资乡阳，可能未来“众泰”品牌将日落乡关。但众泰还是明智的，乡阳不适合搞汽车。***的数字已经被统计部门通报，大家可以百度。祝愿众泰能够原则更合适发展的沃土。

众泰汽车的发展越来越壮大，众泰这种坚持自主原创的态度值得太多国产品牌学习了，不“借鉴”外国车，也能设计出带有中国独特风***的车型来啊，足以证明我们的实力。不管怎么样，都是给业内树立了一个很好的标杆。希望众泰能一直保持这种原创精神。

随着众泰这几年的发展，特别是去年，几款新车型上市，销量不断上升。扩大基地说明众泰的规模在扩大。

众泰汽车一直在发展着，永不停息，令人震撼。众泰经得起考验，未来前景一片光明！

众泰也推出了高端品牌，新车还会继续山寨吗？

这个问题问得太没水准了，众泰这叫借鉴，许你们跑去韩国整成明星脸就看不惯人家抄袭高颜值成功的车型么？

再说人要不***心态作祟，谁还会买众泰？

把你关于豪车的梦想告诉我，剩下的我来完成——众泰汽车

众泰T500会在11月上市吗？怎么一点动静没有？

题主的问题应该是2017年提的吧，看来题主跟我一样，也是关注众泰T500很久了。据可靠消息，众泰T500在2018年3月份是会上市的，众泰T500虽然还没有上市，外观和内饰实车图已经出来了，内饰***用了上棕下米的双色搭配，而且价格也比较亲民。第一眼就相中了。就等它上市啦.