2018全新一代标致508会成为标致的翻身力作吗，性能如何？

有钱的看不上，没钱的买不起！神龙公司与其讨好有钱人还不如踏踏实实为穷人做好车！让穷人在做工，质感，安全，操控，油耗这几方面都感觉物有所值的话，肯定大卖！穷人都认可以后，精打细算的富人会不请自来，到时候再向高端奢华进军！没有桑塔纳打下的基础，谁会买迈腾，辉腾？

该有都有了，除了发动机排量小点，带来的省油国人会忽视的，以开惯这台发动机5年经验来说，动力够用，但国人更看重面子😏，1.6t的B级车说出去没面子😂好事是可以和那些1.5T的对手拼一拼，再怎么说好的4缸机要比三缸好狠多。因此除非价格会让人惊喜，否则艰难仍然

现在以标致为代表的法系车在国内想要靠一款B级车翻身的希望不大，毕竟市场容量有限，但是对手众多～～
新一代508L相比海外版的508来说，外观基本没变，獠牙式的LED日行灯很有辨识度，不过取消了***满满的无边框车门和掀背式尾门，这应该是一大遗憾，对轴距进行了加长，更多的是为了迎合国内的市场喜好。预计508L将搭载1.6T＋8AT的动力组合，至于性能如何，没有试驾过不好说，但是整体应该会对得住外观的运动风格～～
考虑到标致目前的品牌影响力，即便是508L非常优秀，也不足以撼动以迈腾帕萨特为代表的德系市场地位和以雅阁天籁凯美瑞为代表的日系市场份额。508L如果想要在B级车市场占有一丝丝市场份额的话，只能自降身段和K5索9迈XL来一场肉搏战～～
从车身尺寸来看，508L还是很有优势的～～
1.6T发动机应该只是入门
动力，预计还会有1.8T发动机搭载在高配车型上（其实B级车中法系车是唯一没有2.0T动力的），但总得来说这两款发动机都没有太大的亮点～～

当然，关键还是看价格，如果是对标三宝的话，要想提升竞争优势，个人觉得15万起售最为稳妥～～（当然，508L还没有公布售价，所以这个价格估计也只是小编的一厢情愿～～）

不过，考虑到三宝终端都有超过三万的优惠，所以，508L即便是起售价在15万区间，竞争优势也不会太大～～

毕竟雪铁龙C5C6的销量可是最好的参考～～

希望对你有帮助～～

个人觉得挺难的，因为法系车销量不好的原因并不仅仅是因为车子产品力的问题，508L车本身是不错的，外观帅气，内饰更是超越同级，全液晶仪表盘，中控大屏，科技感都是一流的，电子档把，8AT变速箱，电子手刹，精致的内饰，都是卖掉。

但是为啥说销量上不来，原因是多方面的，网点太少，营销不给力，品牌力低下，质量问题多发等都是造成问题的关键。

没有无框车门和掀背式后备箱的全新标致508怎么样？

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在今年日内瓦车展上，标致全新508正式发布，它基于PSA集团最新的EMP2平台打造，车重也比现款508轻了约70公斤。标致全新508将会在不久后国产，网传国产全新508将***用常规风格，将会对轴距加长110mm，但是无框车门以及掀背式的后备箱将有可能全部取消。

配图均为海外版标致508

在外观方面，全新标致508跟老款相比有着翻天覆地的变化，新车的前脸造型***用了点阵式进气格栅以及全新的灯组造型，在全新508的前脸狮子标志上方，标致将“508”的字样印在了这。新车侧面，由于轴距的加长，所以预计从B柱往后的车身将会更显修长，据悉，国产后的全新标致508不会再***用掀背式造型。但现在还不能确定国产508的具体变化，还是等官方的最终消息。

新车的内部布局将不会发生太大的变化，全新标致508***用大尺寸液晶仪表盘、多功能方向盘、中控屏、钢琴键中控按钮等元素。此外，还配备了ACC自适应巡航、主动盲点监测、车道保持、电子挡杆、行人/自行车监测、夜视系统等配置。由于车身轴距加长，后排空间也会有所增加，更加的符合中国消费者的用车需求。

动力方面，国产车型预计与海外的汽油版保持一致，新508将会搭载一台1.6T汽油发动机，分为PureTech 180和PureTech 225两种调校，与发动机匹配的是全新的8速手自一体变速箱。

全新508将会在今年实现国产，虽说全新508的变化很大，但是今年运动型中级轿车的竞争着实不小，十代雅阁以及大众Arteon也会在今年上市，标致508的表现到底怎样，还要等到未来全新508国产上市后才能揭晓吧。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

谢谢邀请！其实无框车门的优缺点都不是那么明显的，优点呢，当然很酷很拉风了，毕竟街头上无框车门的车还是很少的😊！要说缺点么其实也算不上缺点，算是无框车门缺陷吧，那就是每次下车开门的的时候要等一下子才能打开门，因为无框车门的密封条安在了车身上了，所以每次打开门一定要车门玻璃降下来一点才能打开门的😊，再就是关门的时候总要捏住车玻璃关门的，时间长了门玻璃多多少少会松动的，总之，无框车门的有无.无所谓啦；至于新款标志508取消了掀背式后备箱嘛我个人觉得挺可惜的，要知道掀背式后备箱内的空间真的很大的，我想这一点也是很多友友们的最爱吧！

法系车有它的独到之处，尤其是标致。

他比不了德系的性能，比不了美系的粗犷，比不了日韩的轻便。

他主打休旅概念，法国思想家蒙田说，我们最豪迈、最光荣的事业乃是生活得惬意，一切其他的事情，执政、致富、建造产业，充其量也只不过是这一事业的点缀和从属品。

我觉得标志的sw系列和cc系列，就很完全的诠释了这段话的思想。

现在说到新508，原版的定位于轿跑，矮趴，完全不符合我的需要。有一点点安慰就是它的大后备箱，结果国产后还得去掉。车门有框倒没有什么太大的期待，无所谓。

所以我十分的不期待508。我更看好原版引进的508sw。

全新东风标致508L发布，轴距加长，取消无边框车门，能打动消费者吗？

本次的广州车展标致508L的推出吸引了很多的眼球，对于神龙也好PSA也好，都开始为迎合中国市场做了改变，其实法系车是好车，只有开过他的车主才会知道他的好，对于产品力和营销手段都不是我们要考虑和讨论的问题。至于没有了无框车门和掀背，是非常的可惜，无论神龙和PSA出于什么角度考虑这个问题，昨天我写了篇关于508L的文章，想了解的朋友可以看一下，多提宝贵意见，不胜感激。下面是文章的地址

***s://***.toutiao***/i662620491754***61028/

全新标致508L就要来了，你怎么看？它能让法系车在华翻身吗？

每当标致雪铁龙要上市一款新车型时，

无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，

就自欺欺人的肆无忌惮的疯狂诋毁造谣，

他们生怕标致雪铁龙销量爆表，

让他们及主子无饭无吃了。

PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖。

PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。

在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。

中国是PSA的大股东，

东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

关键是不愿意放弃造车理念，以适合中国贪图车大，便宜，注重内饰配置，不注重操控，安全的毛病。第二，雪铁龙品牌力不够，高端车车进入中国太晚，没有畅销的商务车，豪华车。第三，雪铁龙不拘一格设计不少，售后普遍反映不好。第四，雪铁龙用料扎实，车价不便宜。

不知道，价格，质控，服务是关键，不知道标致能不能低下自己高昂的头，好好看看中国消费者，这款车再砸盘的话，可能以后真的没机会了，当然，下个机会就是退市，回法国老家，继续高雅。