凯迪拉克xt5和汉兰达如何选择？

肯定XT5，和车无关，怕加价买车被人嘲笑智商……嘲笑也就算了，关键之前去过了两家4儿子店，汉兰达家的态度就是大爷，问了一句后，鼻孔冲天回答了句：加XX，两个月后提车；否则交定金回去等通知……所以如果真要脸的，就别算汉兰达了，怎么说也是几十万，何必上赶着犯这个贱，它也不是生你养你的，不孝顺它也不会遭雷劈……

xt5和汉兰达是两款定位不同的车型，xt5为豪华中型suv，而汉兰达则为普通中型suv，所以xt5在定位上要高于汉兰达。一般的豪华车型，从做工到用料都要好于普通车型，就拿车身材质的，豪华车型的车身高强度钢的使用率在70%左右，而普通车型只有50%。最先进的高强度钢的使用率也超过3%，而普通车型则在5%以下。豪华车型的内饰以及座椅大部分都***用了皮质包裹，而普通车型则***用了橡塑或者仿真皮。那么，xt5和汉兰达如何选择呢？为了方便比较，我们选择出价格基本一致的，xt5 28驱豪华型和汉兰达四驱至尊版，进行对比，看看哪款车豆符合你的需求。

两款车都搭载了2.0t发动机，xt5的最大功率为269马力，最大扭矩为400牛米，***用了八档手自一体变速箱，而汉兰达的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，***用了六档手自一体变速箱。从动力参数看，xt5的优势明显，在提速时会有更明显的推背感，实时都会感到一种驾驶乐趣，而且八档手自一体变速箱也非常先进，不但性能稳定，而且换挡逻辑非常清晰，升降档的更为平顺

在车身尺寸上，汉兰达优势明显，不过xt5的轴距要比汉兰达长出67mm，所以xt5的后排座空间，要宽裕一些，不过汉兰达后备箱的储物空间要好于xt5，汉兰达为七座布局，灵活变化的车内空间实用性增强。在底盘结构上，两款车的前悬都***用了麦佛逊式独立行，汉兰达的后悬为e型多连杆，而xt5的后悬则为五连杆独立悬挂，从悬挂结构上不难看出，xt5在行驶中操控性和舒适性，都得到保障。

在配置方面，汉兰达多了车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，全景摄像头，自适应巡航，偷陡坡缓降，方向盘加热。而xt5却多出了，远程启动，主动降噪，车联网，220伏电源，后排侧隐私玻璃，感应雨刷，真皮座椅。两款车都搭载了，两款车都搭载了适时四驱系统，不过脱困能力表现一般。两款车综合对比，我推荐xt5，虽然汉兰达的实用性很强，但两款车的品质和品味差异明显。

两款车都试驾过两次，XT5动力响应更好，内饰更豪华，汉兰达空间优势明显，保值率故障率都占优势，最终提了汉兰达18款尊贵，不后悔，内饰总会审美疲劳的，但是空间和实用的储物永远是不变的优势。那些说汉兰达配置低的怕是没有研究尊贵和至尊的配置，那些说XT5舒适的，真的试驾过汉兰达吗？两车在舒适性上不分伯仲，尤其是汉兰达底盘的***是被绝大多数人低估的，客观评车，不要用民族主义来做道德***，谢谢

凯迪拉克XT5和丰田汉兰达虽然都是中型SUV的定位，但无论从哪个角度看，这两款车都不存在什么竞争关系，各自的目标消费群体也有着比较明显的界限，前者是美系二线豪华品牌中型SUV，主打美式豪华和全系大5座，动力也是主要卖点，属于个性派；后者则是普通日系品牌中型SUV，卖的是居家实用和7座布局以及省心省钱使用成本，奉行“没有明显缺点就是最大的优点”，属于是均衡派。

凯迪拉克XT5：官方指导价35.99-41.99万，经销商参考价29.99-35.99万，综合优惠幅度非常大。定位美系中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4812/1903/1680mm，轴距2857mm，全系5座布局。动力上搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为250马力、269马力，峰值扭矩均为400牛米，匹配9速手自一体变速箱，低功版前置前驱，高功版前置四驱（适时四驱+多片离合器）。

谢邀

在凯迪拉克XT5和丰田汉兰达之间该如何选择呢？其实在几年之前，这样的问题本不应该出现的，毕竟凯迪拉克无论如何都是一个豪华品牌，而丰田只是一个普通合资品牌，他们本不在一个细分市场当中，但是随着凯迪拉克的大幅降价，XT5如今和汉兰达在价位上也有了高度的重合，因此我们今天就来看看这两者之间到底应该如何选择。

如果你有7座刚需的话那只能选择汉兰达

汉兰达的消费者有很大一部分都是有7座刚需的，在这样的要求面前，他们找不到比汉兰达更好的选择，毕竟如今的7座车型产品力高的并没有很多，而且在第三排空间方面，汉兰达更是有着非常大的优势，这台汉兰达几乎是这个级别中第三排唯一可以正常乘坐的选择，在这样的情况下，如果你家中人数较多的话，那就只能选择汉兰达了。

如果你对于舒适性有要求的话选择XT5

其实这两台车型的操控性都不是非常好，毕竟对于这个级别这个尺寸的中型SUV来说，操控实在是勉为其难了，如果一定要比的话，XT5是要强于汉兰达的，毕竟汉兰达在纯舒适取向的调校下，方向盘的虚位非常大，驾驶起来让人很没有信心，而XT5相比之下虚位则小很多。

但是舒适性调校并不意味着汉兰达的乘坐舒适性就真的很好，对我来说，这台汉兰达的底盘实在是太软了，那种感觉就如同你用两根手指在一坨猪肉上游走一样，那种软绵的感觉很容易让人感觉腻，而相比之下，XT5的底盘虽然也很软，但是路面传来的反馈让人觉得这台XT5非常厚重，行驶中体现出来的高级感也让乘客的乘坐感受更舒适。

如果你更在意品牌的话也选择XT5

当然，在品牌方面，XT5相比汉兰达也有着非常大的优势，毕竟凯迪拉克再降价也依旧是纯正的豪华品牌，这一点上是汉兰达所不能企及的，对于在品牌上有需求的消费者来说，XT5是更好的选择。

从我个人的角度而言，在XT5和汉兰达之间其实并没有选择汉兰达的理由，毕竟XT5在各方面的实力几乎都是要强过汉兰达的，而如果我真的有7座刚需的话，我更会选择一台MPV而不是7座SUV，因此，在这两台车当中，我更推荐凯迪拉克XT5。

以上

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