一汽大众和上汽大众哪个保值率高？
您好，根据市场数据和行业观察，一汽大众和上汽大众的保值率相对较高，但具体保值率的差别可能因车型、配置、市场需求等因素而有所不同。
一般来说，大众品牌整体来说在中国市场保值率较高，这也得益于大众品牌的知名度和较好的口碑。然而，具体保值率可能还需要根据具体车型进行比较。
上汽大通g20保值率怎么样？
保值率还是不错的，可能有些朋友会说大通G20的18.38-25.98万元的售价高了，这价位谁不买合资品牌啊！这是实话实说，已经触碰到了国产品牌的价格天花板，但综合该车各方面的表现来看，大通G20真心对得起这个售价，抛开品牌因素不说，实力丝毫不输给这个价位任何车型，还是非常值得考虑的！
一汽大众和上汽大众的区别是什么？他们都有哪些主流产品？
大众本来只有一家，只有上汽大众，但是大众集团为了开拓国内市场，抢占更多的份额，在1991年2月6号，中国一汽和德国大众奥迪股份有限公司，大众汽车投资有限公司分公司合资经营生产汽车。
一汽大众，经过27年的发展，一汽大众的布局已经覆盖吉林长春，四川成都，广东佛山，山东青岛，以及后来的天津一汽。
一汽旗下的车型大家也是耳熟能详的：捷达，宝来，高尔夫，速腾，迈腾，cc等等。
上汽旗下的车型主要有：polo，桑塔纳，朗逸，朗行，朗境，凌度，辉昂，途观，途观l，途昂，帕萨特等等。
车型的话还是上汽大众的车型更丰富一些，而且上汽经过几十年的底蕴和技术累计沉淀，外德国技术的基础上探索出更加符合国人需求的车型，比如说朗逸。
上汽大众这一点让德国人有些不舒服，德国大众也怕上汽在自己的哺养之下成长起来，所以后来为了制衡上汽，便选择了又和一汽合作，相对来说上汽属于原配，一汽属于第三者或者说小老婆。
拿一汽速腾来说，速腾他是比较具有德系味道的车型，因为一汽基本上在车型设计或者车型改动方面没有话语权，它的自由度没有上汽那么大，受到大众的制约比较多，哪怕一颗螺丝钉的更改，都必须经过大众集团总部决定。
从底气上来说，上汽要比一汽更强一些。
但是一汽又属于国企，这里面的事又多了去了…
再拿丰田来说一下，在国内也是分为一汽丰田和广汽丰田，同样的本田也是分为广汽本田和东风本田，东风本田被人家戏称为他二大爷（国家企业），在***方面相对倾斜更多。
上汽通用车为什么不保值？
车子实际做的比定位低。二手车年限折旧速度小于新车折扣加大速度，没有二手车需求支撑，在有价无市和同步下探，不保值就是市场必然选择。
通用从90年代开始持续下滑，正赶上中国市场开放和市场持续扩张，挂别克标用淘汰***南美克赛和韩国大宇***割了10年韭菜。
之后用穷途末路的***开发了一系列低成本车，产品力跟不上竞争对手，品牌势能也日趋衰竭，只能指导价对标竞争对手，市零售价巨额折扣向下拓展客户群。
一汽大众和上海大众哪个保值？
一汽和上汽这两个品牌，可以比喻为一个是嫡系王牌，一个是直系关系。两者研发水平区别不大，整体车型和质量一汽会比上汽好些，但上汽的黑科技也很强，综合来讲一汽车型保值会优胜上汽。
一汽和上汽这两个汽车品牌，研发水平的区别不大。就整体车型和质量来说，一汽会比上汽好些，但是上汽的黑科技也很强。综合来说，即使差别不大，一汽车型保值会略胜于上汽。相比一汽大众走原汁原味路线，上汽的风格就给人一种黑科技的感觉。