Ix3宝马是混动吗？

不是混动，是纯电动车。

宝马ix3使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

宝马ix3为什么没人吐槽？

、车机系统落后

该车型的车机依旧使用的是宝马燃油车的系统，不管是人机交互体验、车机反应速度还是***拓展性，宝马iX3的车机还是无法达到新能源车的平均水平，许多车主都吐槽车辆自带的车机导航和智能语音非常“智障”。

2、后排空间小

由于宝马iX3是由宝马X3油改电而来的，在搭载了三电系统后，车辆的空间布局并不理想，后排的地台比较高，中间还有凸起，导致后排的乘坐空间甚至还不如低一级别的宝马X1，三个成年人坐在后排的话就会觉得非常拥挤。

3、内饰缺乏质感

宝马suv新能源ix3有7座吗？

宝马suv新能源ix3没有提供7座选项。目前，宝马ix3仅提供5座座位。虽然7座车型在市场上越来越受欢迎，但在电动车型中，为了实现更高的续航里程和更好的驾驶性能，大多数制造商仍然选择提供5座座位。因此，对于需要更大乘载量的购物者来说，他们可能需要选择其他车型。

2022纯电宝马ix3怎么样？

值得推荐

整车长宽高分别为4746*1891*1683mm，轴距达到了2864mm，定位于中型纯电SUV。

宝马ix3内饰中控台布局简约耐看，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，经典的三幅式多功能方向盘大小适中，握感极佳，12.3英寸的全液晶仪表与12.3英寸悬浮式触控大屏提升了科技感，中控大屏内置宝马最新的iDriver7.0车机系统，具有语音识别控制、用户还可以使用QQ音乐、喜马拉雅音乐、还支持无线Apple CarPlay及百度CarLife功能，并具有车联网、OTA升级等功能，甚至还与腾讯、阿里合作接入更多功能和场景。座椅***用仿皮材质包裹，副驾驶位配备了腿托，前后排座椅均支持座椅加热功能。后排座椅靠背对腰部有较强的贴合度，同时坐垫长度适中，对大腿有良好的支撑性。

新款iX3跟现款一样，依旧***用后置电动机驱动，输出功率为210千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速成绩6.8秒。

领先型的最大续航可达500公里，而创领型的最大续航则为490公里，相比同级别蔚来ES6等车型，续航显然有点落后。同时，新车还提供快充技术，从0-80%的电量需要45分钟，而慢充从0-100%电量则需要7.5小时。

如何评价宝马iX3全电动概念车？

国内的新能源汽车市场前景辽阔，没有哪家汽车公司愿意放过这波红利。想必不少人都能看得出来，宝马最近把研究重点放在了新能源汽车上。自从申请了“i”系列商标，宝马向外输出新能源汽车产品的速度就大大加快。在今年北京车展上，宝马展出了ix3，这款车的详细信息，你绝对值得一看——

咱们都知道，宝马的传统之一，是前脸的“双肾”格栅造型，这次宝马ix3一亮相，直接把“双肾”型的水箱罩改成了“眼镜”型，做了贯穿式设计，由于纯电动车不再需要进气了，所以格栅也就成了网格状全封闭式。很明显，ix3的设计基础是x3，外观上两者近乎相同。

不过这并不会招致宝马ix3行驶时空气阻力的大幅上升，因为除了车身的流线型设计，宝马在这款车的轮毂上也下了功夫，做了个旋转式中心缩进式轮毂，即宝马所谓的“空气动力学优化设计”。优化不优化目前咱们还不清楚，不过不得不承认，这款轮毂真好看。