为什么曾经二十万的ix35，现在新款却只是11万起？
曾经二十几万才能买到的ix35，如今只需要11.99万就能买到，最高配也只是16万，至今为止现代ix35已经销量80多万台，如此的低价只是财大气粗压低价格来打压竞争对手吗？
外观方面，作为流体雕塑2.0时代下的产品，新一代ix35相比老款产品有着很大变化，从此前的平滑轮廓变化为了如今更为硬朗的线条设计，给人一种SUV车型本该存在的阳刚之感。可以说新一代ix35此次在外观设计方面要更为主流，更平易近人。
毕竟中间位置本身舒适性就不如两边，没有头枕那只能让舒适性更下一个台阶了。虽然说后排中间位置坐人的机会也不多，不过就算临时救急，舒适度也大打折扣。
有什么槽点----内饰硬质材料多
做工用料方面，新一代ix35的中控台使用了比较多的硬质材料，如果只看不摸倒也无所谓，但是如果上手体验一下，就会觉得有一些廉价感，毕竟大家都喜欢软质材料包裹。
您说的20多万也是2015款ix35高配版的售价，而11万起却是新款最低配置的手动配置版本的售价，这之间肯定有一个巨大的差距。我们现在通过低配版本的价格来对比老款和新款的价格和配置差距，如下图。
实际上老款目前售价比新款还便宜。但看老款和新款的官方指导价，差距也有三万，为什么会造成这么大的价格差距呢？
首先，近年来国产SUV发展顺速，与ix35同一级别的国产SUV售价无不在8-15w左右，如传祺GS4，哈弗h6等，国产自主品牌的发展都整个市场价格的带动肯定有巨大的影响。另外，刚出来的官方指导价肯定有所虚高，随着零部件生产爬坡完成，生产会保持稳定，这时主机厂也会要求供应商降低成本，以此增加自己利润和产品竞争力。最后，主机厂新款也会在老款的基础上进行大量的降成本开发，这个作用也挺大。别看朗逸卖的那么火，售价也下来了，其实现款的朗逸和老款的朗逸也有很大的区别了，能薄的地方都减薄了，能换便宜材料的都换了。
汽车两三年后新老产品更替，售价差距两三万绝对正常，更新换代后必然带来成本的降低。
个人一直认为随着近几年市场的高速发展，国产汽车的技术水平完全不在韩资的现代和起亚之下，但和欧美日的大品牌还是有所差距，这些主要体现在高端品牌上，像广汽，长城，上汽，吉利等企业在国内市场10万级别车型已经有很高的竞争力了，终端车型也慢慢在发展，以传祺GS8为首的15-22万基本的车型也能在国内市场月销过万，这些在一年前都没人能想象到，试产变化很快，大家仍需努力
这款车整体卖的不错，成本早就收回来了，转的盆满钵满的，现在国产车雄起，合资车高价已经不现实没有竞争优势了，所以降价势在必行；再一个现在因为***韩国货，棒子的销售都收到了不同程度的影响，所以要降价，否则会成为下一个铃木！
曾经二十几万才能买到的ix35，如今只需要11.99万就能买到，最高配也只是16万，至今为止现代ix35已经销量80多万台，如此的低价只是财大气粗压低价格来打压竞争对手吗？
新一代的ix35车身尺寸长宽高分别为4435/1860/1670mm，不过轴距依然为2640mm，新车长宽高都有所增长，不过仍然定位为小型SUV，外观也有所提升B柱和D柱均***用了隐藏式设计，整体车型更加硬朗。
内饰方面依旧是T型控制台，不过厉害的是搭载了百度智能网联系统，同时支持CarPlay&CarLife两套智能手机互联系统，科技感非常强。
动力方面新一代的现代ix35，搭载经过全新调校的2.0L自然吸气发动机，最大功率118kW，峰值扭矩193N·m，匹配6速手动和6速自动变速箱。
北京现代ix35畅享版怎么样？什么价格入手合适？
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北京现代ix35定位于一款紧凑级suv产品，其市场表现还是很不错的，2019年前四个月累计售出新车6.02万台，平均月销在1.5万左右，深受消费者青睐。
ix35外观设计时尚有城市范儿，前脸横条大嘴配上硕大的雾灯组，整体很有层次感，车身侧面协调硬朗，熏黑d柱增添了不少动感之气，后尾部方正敦实，整体颜值较高。
动力方面，主打2.0的自吸发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉够用，舍得给油超车完全不在话下，能比较好的满足家用需求。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格软硬适中，滤震的舒适性和支撑性兼顾的很好，初段能处理掉相当的突兀冲击，中后段也不乏韧性，开起来坐起来都很安逸。
内饰方面，整体布局非常对称，各种功能分区布局合理，人机工程比较到位，中控屏尺寸为9.6英寸，还是非常大的，而且支持carplay和carlife功能，操作起来顺手畅快，车机系统很不错。
售价方面，2018款ix35 2.0畅享版，官方指导价13.99万，优惠幅度在1.5万左右，终端裸车成交价12.49万，全部落地再加购置税10767，车船税480，强险950，商业险4***9，上牌500，共合计14.26万左右。