你在街上看到一辆玛莎拉蒂是什么感觉？

可以说我是个“车盲”，我认识的车不上十种，名车只认识宝马、奔驰、大众，再也不认识了。不过我认车也有两个标准，一个是油漆亮不亮，第二个是结实不结实？如果看着达到这样的标准，我就认为它是好车，否则一般。

如果我在街上看见一辆玛莎拉蒂，车上没有汉字，我就不认识，只要有汉字我就认识，如果油漆亮，车结实，那肯定是好车。

其实不好车对于车和不吸烟对于烟的感觉是一样的，吸烟的人看见好烟，就抓心挠肝的想吸，不吸烟的人见了什么样的烟感觉都没有；所以当我看到玛莎拉蒂时，和看到夏利没有区别。

就是一辆车。吸引我的也就是新奇的外型吧。

我这人对新奇的东西没有抵抗力。不管是车，还是小玩意，我都会看个究竟。但我不大认识车标。你就是开个凯迪拉克，吸引我的也只是它的外型。车，手机都是一个工具而已。我从不以这些外在的东西去框定一个人的地位，人品和所有可以想到的所谓“成功人士”。

开玛莎拉蒂的可能还欠着银行一大笔贷款，骑三轮收破烂的大叔可能正享受着天伦之乐。所有外在的东西，都是浮云。不要让这些有型的东西，限制了你无型的灵魂。

谢谢！我上街的时候还真不注意这些，我从来不注意别人开的车和穿衣服怎么怎么样。

生活就像一杯白开水，每个人都在喝，不要羡慕别人喝的有各种颜色，其实末必有你的白开水解渴，人生不是靠心情而活，而是靠心态去活。

豪车玛莎拉蒂的品牌真的被高估了吗？

我也来bb几句哦……粪叉谈其价格又不是那么像法拉利，兰博等高不可攀！基本上买的了奔驰s，揽胜，或者保时捷的都经济实力买粪叉，但是粪叉的保有量为什么这么少呢？说明广大的消费者不是傻子！上百万的价格，我们除开车标霸气，他有腰线吗？***和别克有啥区别呢？外观真不咋滴……内饰就更不谈了，对应这个价格的车子，这个内饰真心见不得人！这么丑的内饰就好比你娶了一个丑媳妇，每天还要面对它……再说动力，这个价位附近的动力数据貌似也都不比粪叉差！坐在里头的豪华感就和这个车不搭边……至于说***……百来万的车已经装不起逼了……随便一套房子可以买它两三辆！人们对豪车的定义不一样了……

马莎拉蒂没有被高估，相反在中国被低估了。国际上说起量产四大跑车都是说法拉利 保时捷 林宝坚尼 马莎拉蒂。这些年国内说的更多的还有布嘉迪，请记住布嘉迪是没有产量的，所以我们不能说因为布嘉迪价格贵，国内炒作的厉害就把它列进来。如果这样也算，更应该把跑车的世界真正霸主科尼赛克作为最佳考量。马莎拉蒂之前没有Ghibli和Levante以前共有九款车型，欧洲售价最低的是39万欧元。当然在欧洲是没有涡轮增压一说，都是自然吸气，大体排量在4.2至4.7之间。至于新出的这两款起步车型排量和售价如何，由于这两年在欧洲没去马莎拉蒂3s店，本人没有依据故不做说明，以免误导大家。

谢邀。发表一些愚建。在国内，玛莎拉蒂定位在BBA这些传统豪华品牌之上，和路虎捷豹半斤八两，却又低于保时捷、法拉利这些传统超豪华品牌。我认为玛莎多半是被吹捧出来的豪华品牌，和路虎捷豹差不多，虽然个人买不起吧。但是对于国内市场的混乱和对于品牌的定位，我一直都很不理解。真正懂车和去用车的人是很少会去选择的。当然了，有钱就不说了。

说起名车我们心中想到的只有奔驰啊，宝马，或者是带马的法拉利。今天小编就带大家见识见识真正的汽车豪华品牌！

10. 玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳，品牌的标志为一支三叉戟!小编个人非常喜欢玛莎拉蒂的车标，气场十足。但是跟接下来的九位相比，小编只能把它排在第十位！

9. 阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特于1913年共同组建，公司名为Bamford & Martin。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词。阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

8.法拉利是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。法拉利基本车型都是手工制作，所以产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。所以说，物以稀为贵，怪不得法拉利看起来就有种豪华，大气，高端的气质！

7.兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛.在中国牛就是力量攻击的代表，所以这跟兰博基尼跑车性能完全吻合.现在被大众公司收购!

6.宾利汽车公司是举世闻名的超豪华汽车制造商。听说宾利的每款车都要提前预定，配置都是要买家自己选。