新宝来部分被召回，现在还合适买吗？
一汽-大众汽车有限公司，向国家质检总局备案了召回***，自2018年3月1日起，召回部分全新宝来及蔚领汽车，共计430,388辆。
召回原因是这样的——本次召回范围内的部分车辆因装配原因，仪表板线束可能在仪表台内部偶发干涉，极端情况下可能造成线束磨损，导致车辆出现熄火、无法启动等现象，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查维修，***用新的方式布置仪表板线束，消除安全隐患。召回的是2015年2月16日至2017年9月8日期间生产的全新宝来汽车，共计371,737辆。既然已经召回，那一定是新款或者说之后生产的已经改进了，不会再出现这个问题，对车主来说，召回不是坏事儿，最起码它表明了厂家的态度，对于出现的问题敢于承认，勇于解决。宝来车子在同级别车型中的优势还是比较明显的，如果和自己的需求比较符合，价位也合适的话，是可以考虑购买的。
最近看中宝来***次低配、朗逸低配、英朗次低配，这几款怎么选？
宝来已经换代2020款，宝来***的外观已经落伍，配置也差强人意。英朗作为三缸车型，有先天缺陷，抖动异响是过不去的坎，而且后期油耗会偏高，保值率比较低。
选择朗逸最合适，三款车当中空间最大，也最保值。整体性价比最高。
大家好，我是一名汽车爱好者，我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。
● 2020款宝来
一汽-大众 宝来 2020款 280TSI DSG豪华型
一汽-大众 宝来 2019款 改款 1.5L 自动舒适型 国VI
2020款宝来在外观方面与现款保持了一致，其***用了大众最新的家族设计，并继承了老款车型贯穿中网的镀铬饰条，整体的视觉效果更加年轻运动。
一汽-大众 宝来 2019款 改款 1.5L 自动豪华型 国VI
在配置方面，舒适型和精英型车型标配了MIB-G Standard Plus信息***系统及倒车影像，豪华车型还将配备8英寸彩色触摸屏。另外，2020款宝来还配音百度CarLife/苹果CarPlay互联、MirrorLink手机映射、后排USB接口等功能。
一汽-大众 宝来 2019款 改款 1.5L 自动豪华型 国VI
以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助。，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，，汽车方面的知识自然就全面了。
三缸机旅行车为何叫好不叫座？
谢谢邀请，三缸机为何与旅行车联系在一起呢?是不是别克出了GL6这款车全系标配三缸机才这样问呢?
说到三缸机，大家都嗤之以鼻，因为它在大家印象中就是“抖”的代名词。其实，社会在发展技术在进步，在节能减排这种环保意识不断加强的大背景下，三缸发动机也一定会受到各大汽车厂商的青睐，即使是豪华品牌也开始进军三缸发动机市场。可是，三缸机的出现并且逐步普及带来的却是购车者们的“非议”。
三缸发动机并不是什么新技术，早年间奇瑞QQ308车型就是三缸机，受限于成本，QQ这款三缸机车型抖动是非常大的。三缸发动机过去仅在低售价微型车中使用，但现在不一样了，三缸发动机不仅出现在许多正在销售的小型车上，紧凑级车型上，而且比如豪华品牌宝马也投入使用了三缸发动机。
购车者们所担心的三缸发动机震动大，噪音大，是让所有人们担心并害怕的主要原因，毕竟谁也不想花钱买罪受。三缸发动机工作时，其中两个缸体同时运行，另外一个缸体单独运行，二者力道不一样必然会造成抖动，当然会了防止这种先天不足，以现在的造车技术可以在技术层面来抵消三缸机的震动和噪音，比如发动机平衡轴和加强发动机仓的隔音来弥补。
随着环保法规，排放政策日益进步的情况下，各大车企也是在为了节能减排绞尽脑汁，各大豪华品牌不也慢慢把四缸机普及到D级车当中了吗？从开始的不解，到现在的慢慢接受，说到底也是为了我们的家园更加美好！
旅行车指的就是“wagon”，也就是我们平时所说的“瓦罐”，目前市场上在售的旅行车主要有斯柯达明锐，宝骏310W，大众蔚揽以及蔚领等车型，但是这些车都是四缸发动机，而旅行车中的三缸发动机应该指的是别克的阅朗。
从销量上看别克阅朗上市以来还是取得了不错的成绩，在2017年12月还达成了月销量接近七千的不错成绩，对于一款刚上市不到半年的小众车来说还是非常亮眼的数据。
别克阅朗全系***用1.0T和1.3T的三缸发动机，这套动力组合同样用在别克英朗上，没错，实际上别克阅朗就是英朗的旅行版，自从英朗2018款上市以来，由于装备了三缸发动机导致销量接近腰斩，很多人对三缸从心底有抵触情绪。
我曾经试驾过1.3T的新英朗，这款发动机给我的感觉还是非常不错的，抖动基本上感觉不到，而且动力表现也超出心理预期，更主要的是燃油经济性非常不错。最好还是亲身试驾再做出选择。
作为一款旅行车，阅朗的售价从11.99至14.69万，在合资车中和明锐旅行版并列最便宜点“瓦罐”，对于喜欢旅行版车型，而预算又不十分充裕的消费者来说，阅朗算是一个不错的选择。
对于您的问题，只能说不只是三缸旅行车叫好不叫座，而是三缸车和旅行车在国内都是一种叫好不叫座的状态，而这可能就是我们消费者久经风雨所产生的一种消费观念吧。
对于三缸机，网上的评价绝对可以用骂声如潮来形容，毕竟对于这个“新颖”的发动机形式，人们总是能够发现在它身上所存在的众多不足之处，当然虽然说它“新颖”，只不过是因为三缸机的动力形式一直以来都是存在于小微车型上，而现在它已经将自己的解手逐渐伸到了普通私家车的层次当中，这就使现在的消费者发了慌。毕竟当年应用在平民“***丝车”上的三缸机，现在要配置在自己的小型中型甚至是豪车上，实在是有些让人不能接受。
其次，就是关于三缸机的“抖动”问题了，毕竟不同于以往的四缸车型，因为缺失了一个缸体的缘故，整个运作过程中很难像四缸发动机那样保持平衡，这也就意味着三缸机的抖动以及噪音肯定要比普通的四缸车型要高的。
所以说三缸机虽然是有着省油这么一个优点，但是为此所付出的代价却真的使消费者们不愿意为它买单。
至于说旅行车，不用多说大家也知道这种车型在国内的保有量吧，虽然说这种车型在空间以及通过性等方面有着长足的优势，但是在国内市场，真正能够接受这种车型并且愿意掏腰包的却少的可怜。
三缸发动机的旅行车目前是既不叫好，也不叫座。
以宝马2系旅行车为例子，国产的宝马2系旅行车根本就不像旅行车，它就是一个两厢车。
连旅行车最基本的大后备箱都没有，更准确的名字应该叫宝马二系两厢。配备的就是1.5t，3缸发动机。
同样配备1.5t，3缸发动机的还有进口宝马的2系多功能旅行车，这款车在尺寸上就大的多了。
应该来说，已经达到了旅行车的基本最低尺寸要求。七座的配置第三排座椅放倒以后，后备箱空间还是很大的。就兼顾了偶尔可以七个人短途出行与五个人长途旅行时候把第三排的两个座椅放倒当做后备箱。
旅行车越来越火，但是还没到抢手的地步；三缸机越来越多，但是还没到非买不可的地步。
有一种车型叫做GT，也就是豪华旅行车。一般能冠以GT之名的车型，大部分都是大排量发动机，尤其一些美国品牌，都是V6、V8发动机。大排量发动机雄浑的动力和平顺绵密的动力输出，是非常适合长途旅行的。
作为一款旅行车，那不得不提的就是它的长途旅行功能。三缸发动机相比于六缸发动机或者是四缸发动机的劣势就在于它的稳定性，虽然别克悦朗的三缸发动机应该是所有三缸机里面震动最小的，但是依然不利于长途驾驶。
还是拿别克悦朗来说，虽然它名为旅行车，实则是加长的两厢车，所以悦朗作为旅行车不彻底。再加上不那么讨好的三缸发动机，真的不知道销量会怎么样。就悦朗的外形来说，我个人非常喜欢，但是三缸发动机和它只能上下调节的方向盘，让我敬而远之。
旅行车的特点就是修长的车身和大大的后备箱。看看目前市面上几款旅行车，大众的蔚领、斯柯达明锐旅行版，再往上有大众蔚揽、沃尔沃V60，再往上就不说了，基本上都是进口车，这些车的销量都不算大，蔚领应该是最好的。所以旅行车的市场本来就不大，更不要说还有个不太被认可的三缸发动机。