为什么克莱斯勒300c在国内业绩并不是很好？
一个是克莱斯勒品牌在中国的影响力远不及美利坚同乡通用旗下别克雪佛兰两兄弟，当然也可以理解成克莱斯勒对中国市场的重视程度不及通用。
二来就是产品本身，克莱斯勒旗下车型继承了美系车一贯的高油耗，低可靠性，高故障率的“优良传统”，这些特别在300C上体现的更加淋漓尽致了，特别是老款“宾利版”300C，15.6个油是常态，去年收了一台08年的300c,差点烂在手里，油耗高，机舱各种漏油，副驾驶中控台异响，转向柱异响，天窗漏水.....3个月后才批给同行，发誓这辈子都不会收300C。
最后就是产品竞争力，三十多万的价格在国内能买到什么？***，A6L低配，BBA的中级车，美利坚老家的ATS-L，不管是从车辆性能还是品牌附加值来说哪个不能吊打300C？
当然了，300C也并非一无是处，至少它的外观还是很唬人的，隔音性能还是很棒的，座椅舒适度还是可圈可点的。最后总结起来就是：10万块的质量，30万的价格，50万的油耗，100万的外观....
手里有30万现金想买车，请问哪款车省心还不失面子？
静看2019款迈腾，这个基于MQB平台打造的产物已经让人觉得非常顺眼。虽然在车型整体轮廓上没有过于激进的变化，但相较于同门兄弟的帕萨特，迈腾还是有不少地方更讨喜。
首先是前脸部分，迈腾***用了最新的家族式设计语言，进气格栅与大灯连为一体，横向的笔直线条，对车头起到横向拉伸的作用，视觉效果更宽，有种车头向下的俯冲感。格栅的造型也比帕萨特来得更加简单明了。
大灯部分，迈腾***用了LED光源，日间行车灯、自动大灯、转向头灯以及自适应远近光功能都一应俱全。并且大灯下方还配有大灯清洗装置，在开启大灯状态下，拨开雨刮器喷水，该功能也将一并启动，在保证一定实用性的基础上，也增加了车辆的仪式感。
车身侧面，是迈腾最为协调的部分。都说车身比例决定视觉感受，我觉得在这一点上，迈腾找到了每一个部分的最佳尺寸。首先是轮毂，顶配车型这款Y字双五幅式轮毂，达到了一般轿车能够驾驭的峰值18寸，并且整个锻面呈现出的锋利光洁感，无论是静止还是旋转起来，都散发出一股运动的质感。
另外，迈腾的车身尺寸为4855*1832*1464 mm，轴距为2871mm，虽然轴距与帕萨特相同，但长宽高均要略小于帕萨特。相比之下，迈腾的前悬和后备箱的长度就要比帕萨特来得更短，较短前悬和较短的尾部，也是迈腾看起来比帕萨特更为运动的重要原因。
车辆尾部，同样是迈腾最为出彩的地方。饱满简洁的尾部设计，将所有的视觉重心都集中在了那个熟悉的VW标志上。没有过多的线条修饰，也没有多余的层次凸现，搭配一组简单常规的尾灯，反而显得更为高级，类似的设计，还曾经出现在大众辉腾上。虽然尾部看着简单，但简单的logo处整合了后备箱开关按键和倒车影像功能，将最简单的设计，赋予尽可能多的实用性，实在讨喜。
这位朋友提出的问题，一共有三个关键点，30万，省心，有面子
这三点加起来，有一个品牌特别符合，那就是来自东方豪华品牌雷克萨斯，根据这个价位，那就选雷克萨斯ES。
雷克萨斯无论从做工品质，豪华感，品牌度，都不会比BBA差多少，每一个细节，无不体现出日本工匠品质，每一个设计，都体现出人文的温度，当你坐进车，方向盘动的那一刻，那种仪式感，让你的内心得到极大的喜悦和满足。
省心，日系车可能是最能代表这个词语的了，三大件故障，以及小毛病都很少，维修保养也特别省，平时保养也就换换油水，换换三滤，小保养和大保养都不贵，而雷克萨斯免费保修保养呵护爱驾无需可观成本，雷克萨斯特别为中国消费者提供4年或10万公里免费保修服务，混动车型尊享6年或15万公里免费，保养***中规定所有定期检查/换项目包括滤部分工作油液火花塞等项目以及达到磨损极限制动衬片制动盘雨刷片等易损件更换，混动车型电池10年/25万公里无忧承诺针对混动车型ES300h雷克萨斯特别为动力电池提供10年或25万公里无忧承诺。
当然可能根据个人需要，看你选es哪一款,最推荐的是es 300h，各方面都挺好，但是这款价格就高了些，退一步选凯美瑞混动，亚洲龙也是不错选择，但档次会降了点，根据个人需要自己选择吧
纯手打，希望能帮到你，有点乱，但也能理清望***纳，谢谢，再来点雷克萨斯美图吧，真的很有味道的车
如果对动力无需求就ES200 2.0T的***也不错 都是30左右 不过要我我就慢找*** 二手车讲缘分 专门去找某一个车 肯定是有 但车况 颜色 配置 价格 肯定不合意 那倒不如观注着 合适再买 反正钱在自己身上 买30W的车也肯定有台旧车在代步
下图是什么牌子的车？
我来回答，这台车是06或07款的克莱斯勒（Chrysler）品牌的300C车型,现以停产。此车改装了仿宾利的前中网。最新款的2016款克莱斯勒300C，官方指导价为39.99-49.19万。克莱斯勒品牌曾经是美国第三大汽车品牌，这个成立于1925年的汽车品牌由于经营不善在2009年4月30日宣布破产，并与2009年07月24日被意大利菲亚特汽车公司收购。2010年，克莱斯勒发布新版品牌logo沿用至今。