奇瑞捷豹路虎全新路虎发现运动版的主动式进气格栅有什么优势？

我来回答你的问题。

所谓的主动式进气格栅这项技术在很多的车型上都得到了广泛的应用。

这样技术的优势主要集中在以下几个方面。

1、成本低，这主要是通过电动机根据车速和散热器温度等因素来调整前格栅的张合度来控制风力对于散热器温度的控制，所以在成本和研发资金上都是比较低的，对于车企这种重工业企业来说开发个这样的技术简直易如反掌。

2、效果明显，在需要时打开格栅，通过风力***降低温度，在不需要时关闭格栅降低车辆的风阻，对于燃油经济性和散热来说达到了两全其美的效果。

3、消费者的感受，这项技术就像是宝马gt车型上的后尾翼自动升降技术一样，开着开着车你的后尾翼根据车速打开了，是不是很具有科技感，是不是很炫酷。前格栅主动进气技术也是一样，对消费者来说除了能获得实际的效益，在使用感受上也表现出色。

希望我的回答可以帮到你。

2月14日，路虎官方正式公布了发现运动版的售价，新车共推出5款车型，售35.68-45.58万，新车将于3月正式上市销售。发现运动版为发现神行的中期改款车型，其在外观和内饰上都进行了全面升级，同时新车搭载Ingenium 2.0T四缸涡轮增压汽油动机+48V轻混系统（MHEV），燃油经济性更佳。

作为一款中期改款车型，发现运动版***用了更为运动时尚的设计语言，整车细节线条变得更为犀利，最明显的改动当属大灯和尾灯造型。同时除入门车型外，余下4款车型均配备了R-Dynamic运动套件，无论是视觉的精致感还是运动感，发现运动版皆无愧运动之名。

发现运动版长宽高尺寸分别为45***mm×1904mm×1727mm，轴距2741mm。除5座外新车还提供5+2座椅布局的7座车型供选，其第二排座椅可按4：2：4比例放倒，第三排座椅还可以单独放倒，满足多种日常使用场景。

发现运动版内饰升级变化巨大，其***用了路虎最新的家族设计语言，方向盘***用了与极光相同的全新设计，造型精巧，看起来更显高档。中控亦使用了更为简约科技的触控设计，单就豪华感一项，发现运动版的升级可谓成功。

在配置方面，发现运动版配备有12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、流媒体后视镜、自动紧急制动、驾驶员状态监测以及电子手环（可实现后备厢门感应开启等功能）等科技装备。同时新车还全系标配空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统和纳米级负离子除菌系统。不难发现，受疫情影响，有越来越多的车企开始研发并搭载除菌系统，车内的空气健康科技或将成为2020年新车配置的一大潮流。

动力方面，发现运动版搭载英杰力2.0T发动机，配备48V轻混系统，其中低功率版本最大功率为147kW（200PS），峰值扭矩为320N·m；高功率版本最大功率为184kW（249 PS），峰值扭矩365N·m，匹配9AT变速箱。新车标配全时四驱系统，同时还配备了ATRS全地形进程控制系统，可通过摄像头获得车底的视野，以提供更安全的越野体验。

主动闭合式进气格栅会根据发动机的温度自动调节开合度，从而达到快速热车的效果，使发动机在最短时间内进入最佳工作状态，尤其是在寒冷的冬季，更快速的热车还意味着车内乘客能更早吹到热风。而温度极大程度地影响了发动机的运转，发动机又在最佳工作状态下最为节油，因此冷车状态下加快发动机进入最佳工作温度也就间接的提高了燃油经济性。

主动进气格栅并不算什么太高科技的东西，很多车都有，只是我们平时不太在意而已。

进气格栅我们都不陌生，汽车行驶中要给散热器散热，散热需要气流，而且发动机进气口也需要有新鲜空气补充进来以满足发动机进气需求。而进气格栅就是装在车头前面的带有空隙的功能组件。既保持了车头造型，又可以让气流流通自如。

普通车辆的进气格栅是固定的，不会动。这种进气格栅有两个大的缺点：

1、增加热损失

进气格栅后面就是发动机散热器和发动机舱，普通进气格栅是一直打开的，行驶中气流持续吹着散热器，同时进入发动机舱，这就导致发动机舱一直处于散热状态。

但是发动机也不能无休止地散热，比如冷车刚启动时我们肯定希望发动机更快速地升温，尽快达到正常工作温度。而车头进入的气流却一直在给发动机散热。

2、增加行驶阻力

汽车行驶中会受到空气阻力，其中有一部分气流直接通过进气格栅进入发动机舱，在发动机舱里形成乱流产生一定的阻力。

主动进气格栅就是把普通进气格栅做成了可以运动的、像百叶窗一样的结构，可以主动调节气流通道截面积从而控制空气流量。由电动机驱动，电脑信号控制。

主动进气格栅可以更精确地控制发动机工作温度，实现更精确的热管理。比如冷车启动后主动式进气格栅可以完全关闭，这时候发动机舱是一个相对密闭的空间，可以使发动机更快达到正常工作温度，这样对降低油耗、降低磨损有好处。而且发动机越早进入正常工作温度我们就能越早获得最佳的驾驶体验和使用暖风。

揽胜极光l和发现运动哪个好？

揽胜极光L和发现运动是路虎旗下两款SUV, 它们都各有特色，选择哪一款主要根据个人的喜好和需求来决定。揽胜极光L相比发现运动，车身更加紧凑，适合城市驾驶，但是空间较小，不太适合家庭用车。发现运动则是一款更加适合家庭用车的SUV，车身更加宽大，内部空间足够，还有更好的越野性能，如果需要额外的性能和空间，发现运动是一个不错的选择。
此外，两款车的价格也不同，揽胜极光L价格更为亲民，发现运动则价格较高，因此，选择哪款也可以考虑自己的经济能力。

1 这个问题很难一概而论哪个更好，因为它们都有各自的特点和适用场景。
2 揽胜极光l是一款豪华SUV，适合长途旅行和城市驾驶，拥有舒适的乘坐体验和强劲的动力表现，同时还配备了各种智能科技和豪华配置。
3 发现运动则是一款越野车型，适合在复杂路况下行驶，具有出色的越野性能和操控表现，能够带你探索更多未知的地方。
4 因此，如果你需要一款适合家庭旅行和城市驾驶的豪华SUV，那么揽胜极光l是更好的选择；如果你热爱户外探险和越野运动，那么发现运动则更适合你。

路虎发现五 3.0HSE、奔驰GLE350 2.0舒适，二者该如何选择？

我选的是发现五，三十周年纪念版3.0机械增压，喜欢座姿高，视野开阔，3.0声浪迷人，七座家庭刚需，开到现在5000公里，问题是我傻[可爱]上一台车13年神行HSE，喜欢路虎好像没理由！

路虎发现53.0 HSE,奔驰GLE3502.0舒适版，二者哪个比较合适？

路虎揽胜运动版3.0HSE***用的是3.0LV6发动机，马力达到340匹，搭载的ZF八速手自一体变速器，动力方面远超过奔驰GLE3502.0舒适版。GLE3502.0发动机是2.0T涡轮增压发动机，马力是258匹，九速手自一体变速器。六缸发动机换成了四缸发动机，动力方面不及揽胜运动版，价格还高高在上，要不是顶着奔驰的光环，70大几万的车价，还真没几个人去买。

外观来看，揽胜运动版，秉承路虎家族式的设计，蚌式的引擎盖设计，方方正正的车体，看起来不怒自威，同时也带有一些运动时尚，是男人喜欢的造型。奔驰GLE，造型跟上代相比，更时尚更秀气，少了一些霸气和大气，外形不及揽胜运动版霸气。

在内饰方面，奔驰双显示屏，显然尝到了奔驰S级大卖的甜头，继续吸引了客户的眼球，做工和材料，没有什么问题，为它加分不少，揽胜运动版的用料不差，做工就逊色一些。这也是很多人，不喜欢路虎的原因之一。

说到越野，自然是路虎揽胜运动版的强项，多地形反馈系统，是路虎的成名绝技，在低速四驱模式下，扭矩还可以放大2.93倍。奔驰GLE350，虽然也具备一定的越野能力，跟揽胜运动版现场，不占优势。

最后来说下价格，揽胜运动版3.0 V6特别版指导价是90.48万，优惠后价格是80万左右，奔驰GLE350时尚版72.78万，豪华版77.98万。

目前时尚版加价2万左右，豪华版加2万左右。

GLE350豪华版的市场行情价跟揽胜运动版价格差不多。

如果不是奔驰的忠实粉丝，这样的价格去买一台2.0四缸发动机，那就是真爱了。

路虎的越野性能以及霸气外形，再加上80万左右的价格，在奔驰和路虎中选一台，你觉得哪一款更合适呢？

眼瞎啊. 一个3.0T一个2.0T识数不，把奔驰看得太高了吧，2.0T的奔驰只是个幌子，别把奔驰看得如此高大上，虽然三哥的车造不咋滴，但论缸多少给多少钱这个应该是圈内一个共识。

你最喜欢路虎发现3、4、5的哪一代？为什么？

发现4吧。可能是多数人接受了它方方正正的外形。认为越野车就该是这个样子，就好比奔驰大Ｇ一样。外形在心里扎根了。所以发现5出来后，变得圆润了，各方面都升级了反而不讨好。

一名三款车型都卖过的港口销售告诉你

首先先不关心美丑，发现五是承载式车身，也就是说车身与底盘是一体的，而且是全铝车身！是不能进行重度越野的，如果侧翻很容易造成车身整体变形，曾经我咨询过资深的维修师傅，铝制车身钣金很难恢复的，所以就该问题而言，发现五是无法和它的前辈“第三、第四代发现”对比的！网络各大论坛及贴子里平时说“百年路虎毁于发现五”我觉得说的有一定道理。

而第三、四代发现就不同了，发现四属于发现三豪华升级的换代，搭载了同样的机械增压发动机、同样的非承载式车身、同样的包含多种路况模式的悬挂，堪称ORV硬派越野车，我记得之前有过相关报道“发现四是英国自认为最具有英式血统的路虎车型” 虽然生于09年，终于17年，作为一名港口6年多销售，我敢说，发现四之后再无发现！她是发现系列的绝唱。

路虎发现运动版售价跌破25万，气场、面子都有，为何还是卖不动？

路虎曾经凭借着硬派的外观和出色的通过能力打动了不少消费者，然而这些年有些不思进取了，卖不动也是预料之中的事情。

首先，从外观方面来看，路虎发现运动版的造型基本上没有太大的变化，整体依旧***用了路虎标志性的设计，因此也没有带给消费者多大的惊喜。

其次，内饰部分同样没有什么大的变化，整体的布局依旧是大家熟悉的样式，所以也没什么看点可言。

再次，从动力方面来看，这款车搭载了全时四驱系统，因此开起来相当耗油，而且这款车只能加注95号汽油，油价在不断上涨，后期的油钱将会是一笔不小的开销。

最后，路虎与奇瑞汽车的合作也在一定程度上拉低了它的品牌形象。

如果再降个10万元，也许很多人会买吧？

近几年路虎被频繁曝出品控问题，口碑出现了严重下滑。同时与国内奇瑞汽车的合作也在一定程度上拉低了它的品牌形象，不少人调侃道：如今的路虎已经不叫路虎了，它叫奇瑞捷豹路虎，不难看出大家对于这一点还是有所介意的。而超高的油耗也是劝退大部分消费者的原因之一！尽管买这款车对国内大部分消费者来说不是件难事，但养不养得起就得另说了。

曾几何时，路虎是非常受到大家欢迎的，尤其受到煤老板的喜爱，但是最近几年路虎明显没有以前那么受到大家欢迎了，尤其是路虎发现即便价格降低到25万左右，但是仍然卖不动。

那为什么会出现这种情况呢？我觉得可能有几个方面的原因。

路虎硬朗，动力十足，但最大的缺点就是比较耗油，从广大网友反映的实际情况来看，路虎发现运动版百公里耗油基本上都能够达到10升以上，现在油价这么贵，这个油价并非每个人都乐意。

以前路虎之所以非常受到大家的欢迎，因为他是英国传统的豪车品牌之一，它不仅硬朗、越野，而且看起来很有面子，当时很多人开路虎代表的是一种成功的身份。

但是目前路虎已经不是英国的品牌，它已经被印度的塔塔集团收购，之后形象大打折扣开。

在大家的印象当中，豪车基本上都是由德国，英国，法国，美国，意大利这些国家生产的，在路虎被印度的塔塔集团收购之后，突然感觉有点不对劲了，路虎在中国消费者心中的形象也下降了很多，甚至有很多人嘲笑买路虎的人是人傻钱多，竟然去买一个印度的品牌。

虽然目前路虎的生产仍然在英国，它的生产线、它的品质跟原来并没有多大的变化，但是突然变成印度品牌之后总让人觉得不再那么高大上了。

再加上目前国内售卖的路虎发现版，其实并不是进口版本，而是跟奇瑞合资的品牌，这进一步降低了它的品牌含金量。

在这我们并不是说奇瑞造车不行，而是奇瑞本身的定位就是一些中低端，所以他跟路虎合资所生产的发现版本给人的感觉也是一种中低端的车，而且它的定价也没有那么高高在上，所以没有受到大家的欢迎，很正常。

路虎车子跌破25万，便宜了不少，但是这个油耗，有几个老板加油的时候不带心疼的？

多少人是买得起，养不起，25万的车款，年花费可能不低于4万，再加上车损贬值，一年下来10万块钱打水漂了。

看路虎这款汽车的名字，其风格应该适合年轻人，而不是成熟的中年人。年轻人有雄厚家底的不多，所以，一般也不会选择这款高能耗的汽车。

还有就是，现在是新能源汽车的时候，那些燃油车可能要成为过去式了，又有多少人愿意买一款耗油量大，又即将失去时尚价值的车型。

现代人的观念可能会有所转变，气场、面子、里子不再是那么重要的东西了，其价值会随着时间的流逝而丧失。人也越来越明白，日子是过给自己的，与他人无关。

综合来说，再便宜的豪车，也是一种易耗品，无法带给我们更多的附加值，这大概就是路虎发现这款高端车型，即使大幅降价，依然卖不好的一大原因。看看吧，汽车厂商也要达到与顾客需求的共情，多倾听倾听市场的声音，别一味地高端、大气、上档次，有钱人也开始求实，更何况，没有那么多有钱人。