为什么有人称纳智捷U5为“高科技神车”？
这样说吧：这款上市一年多，价格不到10万的车有下列实用黑科技：行驶全景监控***、转向***、全车距离警示、底盘***、驾驶座椅右上方语音导航喇叭、12英寸超大屏、云端守护监控、云端启停、云端寻车、AR view全景影像、APA自动泊车系统。
另外纳智捷U5 SUV的远程指令控制系统除了可以实现一般的诸如远程解锁、车辆快速定位等功能，还能远程启动车辆，预先暖车或开放冷气。可以说让很多同级别车叹为观止。这些都是对新手和女司机都是很实用的配置。所以U5被称为“高科技神车”也是有原因的。纳智捷当年为什么火？
纳智捷大7作为中型SUV，凭借10.7英寸超大中控液晶屏、夜视摄像头、偏航预警系统等在当时领先同级产品的配置引起了市场的广泛关注，当年整个品牌销量就超过3万辆，到2015年则飙升至6万辆，成为国产车对抗合资车主力，所以称为神车。
纳智杰优6怎么样，最高时速是多少？
东风和台湾裕隆合资的，唯一的卖点就是外观 最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高，同级普通SUV纯市区如果油耗11，那纳智捷油耗起码14，百公里就多出20多块油钱，而CX-5纯市区油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看纳智捷的发动机技术得有多落后。
从月销3000到无人问津，纳智捷大7 SUV为何落得如此下场？
东风裕隆纳智捷一个让二手车贩子颤抖的汽车品牌，让中国人民想买买不起，买的起的人又不想买。
油耗高的开不起，开的起的人又不要的车型😂
这就是一个奇葩的车型，定价比合资车还高配置也就那么回事，外观像个胖子，整体的感觉给人就是很臃肿，百公里加速又非常差劲，油耗又奇葩的高😔
当时他上市的时候很多人一看这个新品牌，一看这个东风，一看这个纳智捷aum吧，然后图一个新鲜感觉这个车吹的好大，汽车的好厉害的样子，然后一群人就当了小白鼠，结果一旦开起来之后才发现路虎，揽胜都没有他的油耗高，这车真的是绝了！😳
再加上一些小毛病，也不断走烂路，有噪音，内饰有杂音，加速发动机又抖动整体的噪音nvh控制不好😒
有一些车主反应车内还有异味，常年的散不了
我都想不通，这个车长那么丑，又不好看，而且这个品牌力又不足，卖的比合资车甚至都贵，跟国产车比起来，他就是个渣，为啥有这么多人喜欢他？😂
不过现在好了，一个让二手车贩子都颤抖的品牌，他肯定卖不出去了
2018年8月8日，东风裕隆宣布，纳智捷大7 SUV正式停产。截止到今天，纳智捷大7SUV累计销售为73,302辆，其中2017年销售180辆，今年0辆。纳智捷大7 SUV售价17.98-29.30万元，搭载2.2T+6AT一种动力。 作为一款上市7年的产品，销量不佳或是其退出历史舞台的原因之一，但是其更深层次的原因，或许更多的应该从品牌号召力，产品力自身以及二手保值率着手。
败的品牌号召力与营销手段
从品牌上来说，纳智捷隶属于东风裕隆，东风裕隆则由东风汽车集团和裕隆企业集团合资成立的一家整车生产制造公司。其实纳智捷旗下产品并不少，但是在宣传上其实相当缺乏，以至于很多消费者甚至于不知道这个品牌，很多业内人士能读出的车款也少之又少。
大7SUV号称是让车贩子颤抖的品牌，是有其原因的
1.油耗。市区百公里油耗据说是13个以上。
2.发动机。发动机比较老旧，纳智捷是台湾厂商，自主研发能力还不是特别强。
3.变速箱。变速箱是日本进口5AT，但同价位的SUV不是8AT就是9AT了，这个配置显然有些太坑。
4.底盘。这个价位的SUV底盘至少要四轮独立悬挂吧，这车居然还是板车悬挂。就连一些紧凑级别的SUV都四轮独悬了，大7显然有些不够厚道，不过也没办法，研发实力在那摆着呢。
5.装配质量。装配质量与国产主流汽车相比还是有些差距，小毛病较多。
6.大七因电子配置丰富而闻名，但懂车的人都知道，电子配置其实没有太高技术含量且造价也没那么昂贵。但大七的电子设备稳定性并不是太好。
对于这个售价的车型来说，购买大7，真是是靠信仰与情怀了。
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纳智捷大7这车，销量不怎么样才是正常的吧。
首先我们来看看它的品牌力，来自台湾的裕隆汽车制造股份有限公司，简称裕隆汽车（Yulon Motor），是台湾汽车专业制造商之一。裕隆汽车，品牌力不怎么样，这个大家都是比较认同的，至少和日系厂商相比，是处于绝对下风的。
其次，再来看看价格
17.98万元~29.30万元的售价，这个价位区间是紧凑级SUV的售价区间。我们来看看这个价位都有哪些产品吧：本田CRV——当年神车，长期加价而不愁卖，现在22W左右能买到混动版本（内燃机版本暂时停售）。大众途观，售价19.98~23.78万元，也在同一个价位区间，之前的长期SUV销量榜首，还有大众神车品牌加成。随便举了两个例子，纳智捷这个售价怎么比？消费者凭什么选择大7呢？