仅20.88万起售，丰田亚洲龙正式上市，未来会出现加价情况吗？

按照丰田的的习惯是必定要加价的！只是加的时间长短问题！上代***起步是254800起步！做为***换代车型定价确在208800！势必要加价了！以凯美瑞为例子，上市加价半年，半年之后开降平价，10个月之后开始优惠！不过亚洲龙会不会按凯美瑞的路走我们谁也不知道！毕竟加价不加价是市场决定的！如果卖的很火必定加的多，当然如果卖的不行降价也是必行之路！不加价性价比是不错的！但是在中国加价是很多人难以接受的！不过这款亚洲龙也确实有加价的资本：目前较高的人气➕相当不错的性价比➕特立的B加级定位➕丰田的高品质！目前来说混动226800和燃油版224800加价应该是主力军！如果2.5L配8AT加价用户可能退求其次入手凯美瑞！不过亚洲龙这款车型在市终端到底会如何！我们都要等待时间给答案！谢谢

2088只是起步最低配，稍微看一眼配置，发现啥也没有，有很大几率是厂家为了拉低售价而出的特型车，普通消费者可能根本买不到，汽油版就剩一款，24.48，落地快28w了，混动版估计也一样，真正走量卖的还是2398那一款，落地超27w，这个价格已经在非豪华中级车中很高了，如果还要加价，给我一个不买BBA中级车的理由？

我认为不会出现加价的情况

亚洲龙确实介于雷克萨斯和凯美瑞之间的一款车型。

从价格体系上看，他与凯美瑞的竞争不言而喻。

但是，相同价位的车型市场上很多很多。

即使是日系品牌，也有凯美瑞，雅阁，天籁等车型作为替补。

汉兰达加价是一个奇葩，不能作为普遍例证来判断。

新车加价提车的神话时代已经过去了，特别是家用车领域，市场竞争愈发激烈，亚洲龙能取得怎样的成绩仍是未知的，未来加价是不可能的，丰田或许会有其他战略性上的营销变化，想要亚洲龙加价，不是很实际！

不加价，可能出现其他车企常用的方式，那就是最低配的丐版车型买不到，也就是汽油的2.5L进取版，可能各大4S都买不到车，这只是一个营销策略，这样宣传最低售价的目的，只为了拉低车型的价格，让消费者感觉，这个车好像不是特别贵，但是对于厂家来说，最低配往往都是没有钱可赚的，几乎不生产或者批量生产一小部分！

亚洲龙虽说定位高于凯美瑞，低于***，但是见过实车的朋友，也没有特殊的感觉，除了级别来看，它的做工、用料来看，似乎也不比凯美瑞优势很多，目前的价位也符合它自身的价值，卖很高的话，或许就会出现更尴尬的情况，以现在的竞争环境看，我个人认为这个价格挺合理的，但是最终是否影响凯美瑞的销量，就很难说了！

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全新2024丰田亚洲龙售价？

亚洲龙2024款顶配车型是目前该车系中配置最高的车型，通常落地价会根据地区和市场需求有所不同。但一般来说，顶配车型的落地价通常会在32-38万元之间。这个价位能够确保车主享受到车辆最顶级的配置和性能，例如更先进的智能驾驶***系统、更舒适的内饰材质和更强大的动力系统。购买时建议可以多比较不同经销商的报价，以确保能够获得最优惠的价格。

丰田亚洲龙，换装新款2.0L发动机，售价19.98万起，值得选择吗？

有什么值不值得选择的问题呢？这看有没有对空间和性价比的需求了。

每个人的需求不同，认知也不相同，楼下的哥们说的不值，虽然也没错，但就会显得有些过于片面了，买车用车是基于复杂需求之上的问题，不是凭借你自以为是的认知而判定的决定。

抛开其他层面，说一下亚洲龙这款车吧。

针对最近上市的2.0L排量车型，单从排量和价格上谈论，你可以说性价比不高，但如果深入了解很可能会产生不同看法。

这款车是第五代的产品，此前以北美为主要销售市场，有着良好的产品口碑。同时，顾名思义北美汽车市场，其车型多以大和舒适性为主要卖点吸引北美购车人群，而亚洲龙当年也正是因此应运而生。

在经过4代车型的发展之后，新上市的第五代车型使用了和雷克萨斯ES相同的TNGA架构的GA-K平台，也就是中大型车平台。不仅如此，在零件共用性方面也达到了60%，从车身长度尺寸和轴距就能看出两款车型相似之处的端疑，分别是4***5mm和2870mm。

说了这么多，其实就是想说，如果在意空间和行驶品质，同时还喜欢亚洲龙大气、凌厉的外观，那么19万元的价格对你来说是值得的，所以不要在云看车，纠结于此了，快去试驾体验一下吧。

不值，动力方面不行，空间矮的一比，估计设计师的隔壁老王是高个子，这货把高个子屏蔽了。这个价格不如选择雅阁，少加一点就可以混动了，凯美瑞也可以。这两个车历经市场考验，口碑好，也让人放心，油耗和空间说的过去，尤其雅阁，本人1.87坐进去没问题。

售价20.88万起，亚洲龙值吗？

谢谢邀请

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

亚洲龙可以说是前一阵子关注非常高的一款车，在没有上市之前有的人说它是***的替身、也有人说它是丰田版的雷克萨斯ES，今天特意去看了一下目睹了它的真容看看是否想传说中一样将会引爆市场。

从外观上看很修长，虽然是一辆标轴车，车身长度接近5米看到它的前中后一点也不失调。大嘴造型横格前脸的层次感非常明显。可以说外观犀利、年前、大胆这一点非常符合我们国内消费者的口味。

亚洲龙和雷克萨斯ES是同一个平台都是出自TNGA-K，而且底盘、发动机和ES一样，而在外观方面亚洲龙则比雷克萨斯ES更年轻有运动范。

亚洲龙内饰做工用料与ES大致相同，中控部分简约使用，整个环抱式中控台层次感十足，带着悠悠北欧居家风格。能看得见摸得着的地方都是软性材质和皮革覆盖提升了车内豪华感。

20.88是2.5L汽油进取版，目前在国内还没有上，这个定价几乎都让它表弟凯美瑞发颤。他们的区间价格相差不大而亚洲龙明显比凯美瑞大了一圈。在空间布局上非常合理，这也凯美瑞不能比的。

值与不值需要看跟谁对比，亚洲龙2.5L进取版国五国六车型都是20.88万元起，而凯美瑞用20.58万元能买到2.0S锋尚版，同样也是国六排放标准。

那么这两款车型还是有对比意义的。

因为在排量上，凯美瑞弱了0.5，那么发动机功率也就小了23kw。所以预算只有这么多时，还是建议选择亚洲龙。它能给你更爽的动力体验。

两款车在变速箱方面同样有差距，亚洲龙***用8挡手自一体变速箱，比凯美瑞这款CVT无极变速箱更有操控感。

空间方面，很明显是亚洲龙占有优势，无论是车长还是轴距，都是亚洲龙更好，亚洲龙和雷克萨斯ES平台，在车身尺寸方面惊人一致，只在宽度和高度上差了几毫米。

亚洲龙这样的乘坐空间，作为中级车算是比较到位了，同级车型就君越和金牛座能在空间上压的住。

亚洲龙的内饰和海外版没有多大出入，但是在我看来，中控屏幕这个设计，别具一格却缺少时尚感和灵动性。同样“凸”字型前脸设计，也是仁者见仁智者见智，评论不一。

在预算20万元左右时，丰田亚洲龙的竞争力还是挺大的，中级车里要动力有动力，要空间有空间，是值得入手的一款车。

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