越野皮卡什么车型比较好，十五万以内？
如果是想要有一定的越野能力，可以考虑老款的庆铃五十铃，缺点是车型老，没有什么先进的配置。优点是皮实，这么多年一直没有停产，足见可靠性是不错的，非常经典的皮卡了。
最新的五十铃DMAX15万买不到四驱的。
如果越野能力要求不高，可以在铃拓，长城，江铃这些里面随便选一个了。
15万以内的越野皮卡，目前国内市场的选择还是挺多的。随着近年来汽车政策的宽松，皮卡凭借强悍的通过性，大排量的动力，恐怖的载货能力，获得越来越多硬汉的青睐，即使有着工具车属性，皮卡的定价也一直很亲民。
1、日产纳瓦拉
虽然纳瓦拉的价比稍微超了15万一点，但纳瓦拉的性价比是极高的。拥有环塔冠军车辆，以及奔驰X级同平台等光环加深，纳瓦拉一直是同价位皮卡的明星产品。纳瓦拉前脸用了日产家族式“V-motion”的设计理念，车身魁梧，线条饱满，浑身充满肌肉感。动力方面，纳瓦拉***用2.5L自吸发动机，最大功率184马力，匹配7AT变速箱，凭借这套动力总成获得了海外市场的一致好评。
2、长城炮系列
长城可以说是国产皮卡的老将了，从1996年开始便开始在皮卡届经历风雨，皮卡风格也从沉稳实用转向时尚大气。长城炮系列是长城新出的越野皮卡系列，外观***用红黑色搭配，充满力量感，涉水喉、绞盘等救援配件十分齐全。动力方面，汽油版***用了长城自主研发的GW4C20B发动机，发动机排量为2.0T，可输出最大功率145kW，其中该款动力系统曾被评选中国芯十佳发动机。
3、上汽大通T60
大通T60是我国对发达国家出口量最大的皮卡车型，因此在选择上面身份丰富，消费者可以随意挑选两驱/四驱、高底盘/低底盘、小双/大双、手动挡/自动档等多项配置。在外观上，相比美式皮卡的夸张造型，它反而更偏向于硬朗运动风。动力方面不仅有VM2.8T柴油版，还有2.0T和2.4L的家用版选择。
越野皮卡什么车型比较好，十五万以内？
目前市面上15万以内的皮卡主要是自主品牌。
长城皮卡销量最好，目前有风骏7可以选择，即将上市的长城炮算是实力最强悍的，可以等待上市后考虑。
自主品牌的皮卡还有上汽大通的T60和T70，江铃驭虎可以选择。
另外合资车型有日产纳瓦拉和五十铃D-MAX，这两款车型价格略高。
目前皮卡车型比较少而且低端化，拉货用途更多。随着皮卡限制的放开，会有越来越多的皮卡上市，也会更加舒适，乘用化。
真正想野起来，推荐郑州日产纳瓦拉，环塔拉力赛冠军。在新疆，九几年的D21还在服役，在农场拉个油什么的。郑州日产的皮卡，机械性能强悍，但内饰就有点落伍。我的老皮卡，二十九万公里，空调冻人，起步挠坑，底盘依旧扎实，没有腐蚀现象，一口气四五百公里不在话下，高速隔音不输现在的小轿车，04年购入时十八九个W，后面带大***，小车手续，十五年后半年一审。郑州日产公司专业高端皮卡起家，行业用的比较多，油田勘探，边疆巡逻都用这玩意，可靠性没得说，就是价格略高。日产皮卡正常油水，绝对一起勇闯天涯，不会半路趴窝。纳瓦拉也是注重的性能，内饰电子设备不及同价位其他品牌的车子，2.5的排量正常使用基本够用。改装过的就这个样子
越野皮卡15万以内预算推荐长城风骏7或炮皮卡，消费级性能四驱皮卡车以自主品牌为主，长城是销量冠军。
风骏7皮卡使用了国六标准发动机，两台机器能为越野带来的动力储备如下。
1、汽油动力为GW4C20B-2.0T涡轮增压机，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300转），皮卡版4C20B的调校似乎是最保守的一款，从动力储备到动力区间都像是把汽油机调校成了柴油机，动力储备不算低。
2、柴油动力为GW4D20M-2.0T涡轮增压机，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800转），在单涡轮柴油机中这台绿静2.0T动力水平不差，消费级即使是盒子品牌的2.5~2.9T柴油机也不过是这一水平。
动力方面风骏7可以满足越野，四驱系统方面风骏7为使用了简单可靠的分时四驱，挂入4L模式后分动箱齿轮链条刚性连接能为前后桥始终输出相同的动力；限滑方面前轮依靠电子限滑，后桥油有伊顿式差速锁，后桥一侧轮胎打滑后电控差速锁锁止保证后轮动力分配为50：50，在分动箱把动力放大两倍后越野能力相当不错。
皮卡车使用的四驱系统99%都是这种简单可靠的分四，区别在于是否有电子限滑和差速锁，15万左右的合资皮卡车普遍没有这两项配置，所以风骏7也就脱颖而出了；在保证动力和四驱系统的前提下，风骏7建议选择大双排，车身尺寸5395*1800*、轴距3350mm、货箱长度1.68米，货箱长度能满足大部分户外用车需求，驾乘空间也能满足家用需求；不过风骏7的指导价仅为8.68-13.88万，价格不高配置不低所以没有配置自动版，如需要自动挡皮卡可以参考新晋上市的炮皮卡。
长城炮皮卡指导价12.68-15.98万，四驱版起售价13.98万，这一价格可以说非常震撼，因为这台皮卡的两大总成为2.0T汽油国六动力与8AT手自一体变速箱的组合，同价位没有比这台车级别更高的皮卡车了；四轮驱动系统应仍为分时四驱，电子限滑和差速锁是跑不了的，越野能力也不会令人失望。
车身尺寸达到了5425*1***2*1893、轴距3230mm、货箱长度1.52米，在尺寸加大后货箱长度并没有很夸张，这一比例说明了炮皮卡已经偏向乘用化设计，是一台能作为家用车使用的皮卡车；不过低配版的配置不会很理想，想要获得合理四驱限滑以及相对丰富的配置，裸车价14.98万的四驱运动版可以作为参考。
消费级皮卡车短期内会被长城汽车独占鳌头，15~20万内皮卡车仍为五十铃Dmax领军，20~30万选择福特ranger，参考这几台车吧。
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