华晨汽车没有“开玩笑”，喜提新当家后，华晨能重回巅峰吗？

一个企业能否崛起关键是当家人，没有自己的东西是不行的，没有明星车型是不行的，这一点吉利做的就非常好。有自己的发动机，变速器，造老百姓买得起的车。价格低一点，毕竟穷人多吗。

我们不妨可以从刚刚华晨集团换帅的新闻侧面分析一下，为何好好的一个汽车企业沦落到现在这个地步。

老汽车人应该还记得仰融这个名字，当年他运作的华晨集团在国内可谓是风声水起。***面包车基本上是行业垄断地位，第一款中华车令国人惊艳，在南汽上汽之前就已经在运作收购英国罗孚汽车。干得都是大手笔的买卖。

如果不是因为政治原因被迫出走海外，今天的中国汽车市场格局也许不是这个样子。十七八年过去了，现在华晨手里也还就剩下中华，***这两个品牌。

不久前，祁玉民刚刚答应汽车商业评论，准备参加5月10日和11日举办的第十一届中国汽车蓝皮书论坛。但是，3月31日，他突然回信说：“我明天到点退休回西安，不能参加5月份的活动了。”就此“告别汽车行业”，“休息”。

要说祁董事长从2005年底接管华晨集团以来的成绩，自己搞了一堆五一劳动奖，年度CEO，2013年度经济人物等等。而对于企业发展来说，小编除了"一事无成"这几个字，实在没找到什么业绩可说。

可以说华晨集团，如果没有华晨宝马这颗摇钱树，或许将面临破产的局面。

在祁董领导下，中华汽车的骏捷系列已经死掉，其它各款仿宝马系列，每款车都是刚上市热乎一阵，一年后市场就不买账。整个中华品牌在乘用车领域基本边缘化。耗费巨资打造的高端MPV华颂，钱都打了水漂。华晨***经营不下去了，一元钱卖给雷诺50%股份。

据业内人士爆料，对各供应商和经销商来说，和华晨合作简直就是一场噩梦，各种刁难，拖欠货款，强派指标是家常便饭。企业员工，年轻能干的基本跑光了。

这就是华晨现状，这就是祁董交出的成绩单，这就是东北规模工业企业的典型代表。

祁董是从大连***空降华晨，现在由沈阳***阎秉哲接班，这也体现了东北***治理企业的一贯思路，华晨未来会怎样，其实已经有答案了。