沃尔沃s90现在这么便宜，到底值不值得入手，车主能不能说下？
喜欢这车就买，不用考虑那么多，车这玩意到什么时候也是一分钱一分货，没有捡漏一说。相同价位的车谁也不会比谁牛多少，谁也不会比谁差很多，对车而言，所谓的性价比就是个伪命题，看似是选车的重要依据，实则没有一点意义。大多数人都想花小钱办大事，花10万买个20万的东西，花20万买个30万价值的玩意……放心吧，买的永远没有卖的精，真喜欢就下手，别怕后悔，拥有才是真理，其他都是扯淡。
我觉得值得
T5动力足够，变速箱平顺，绵密。
起步轻巧
舒适模式下中途急加油变速箱会短暂确认后再***取行动，手动模式和运动模式反应车辆反应及时，跟油门。
油耗市区10个左右，一箱油跑420～520公里
高速一箱油跑过730公里还有余量
从油耗来说，油箱续航也够用了。
操控来说，方向盘轻重可调，原始设定舒适模式很舒服，不重而且路感清晰。景区山路弯道正常行驶前悬支持力给人很有信心。
车辆空间很大，长途行驶前后都容易找到舒服的姿势。内饰让人觉得简洁平静，用料环保无异味，而且有质感，给人一个比较舒适的空间。
悬挂支撑给力，前段有一截能吸收颠簸，但行程比较短。大点的坑洼感觉比细碎的路面更有质感。
整车隔音给人感觉比较挑环境。应该在隔音的做工还是这个级别车辆该有的水平。在静止或者怠速时车辆内外还是有明显差别。行驶的时候比较挑路面，最棒的时候给人感觉超级好，发动机和路噪都没有像滑行一样。有的时候即便是沥青路面也给人一种明显的让人反感的拔吸盘的***声，应该是地盘隔离胎噪的能力不够。总体来说还是可以的，高出B级车的水平。
配置丰富，尤其驾驶***，在自驾游高速巡航时很大程度的减轻驾驶员的负担，日行千里的疲劳度低了很多。
用了大半年，不后悔。
开了五个月了，开着很舒服，车身稳定感很强，符合行政级轿车的档次。内饰和空间都不错，后排空间尤其宽敞，带家人出去玩很舒服。自动领航系统特别适合开高速，自动刹车还能发生，因为我开车很小心，出现过前车距离预警提示。
开车这个事，自己喜欢就行，自己觉得好就行，不用听别人的。喜欢奔驰就买奔驰，喜欢奥迪就买奥迪，喜欢沃尔沃就买沃尔沃。在这个级别上的车，能有多大的差异呢？也不用说哪个车好或者不好，都是成熟品牌，我们又不是做汽车研发的，能感觉出来多少好与不好呢？？
30万左右的预算，你会买什么车呢？大部分人首先考虑的是A4L、三系、C级，这些车是这个价位最主流的选择。也有一部分人会考虑凯迪拉克CT6和XTS，这两款车是美系豪华品牌的典范。但车主在去年的今天却选择了沃尔沃19款T5智逸版。
车主表示当时也纠结了很久，购车预算当时就30到35万，当时奥迪A6L刚刚上市，感觉不错。但一分钱没有优惠，感觉很尴尬。最终选择沃尔沃S90主要有三点原因。第一是因为价格因素，当时的沃尔沃T5智逸版裸车价只要30万出头，这款车绝对是跨级别的存在，性价比非常高。第二是因为沃尔沃全系标配的主被动安全配置很丰富，这样的配置在同级别竞品中非常少见。第三是沃尔沃整体营造的氛围非常清新典雅，新车没有异味，环保属性满分。
当时买的时候，这款车全款落地约34万，感觉已经超值了。没想到2020年的今天，新款S90价格竟然下探到了28万左右，汽车越来越便宜这也理所当然，但总感觉2020款真的比19款更具性价比，不仅仅是价格更便宜，还优化了很多配置。
如果真要比机械性能，沃尔沃跟其他豪华品牌车型相抗衡没有特别大的优势，发动机数据以及底盘***都中规中矩，没有特别亮眼的地方。但整体行驶感受和动力水平绝对能对得起这个价格，开起来不会让你有特别失落的感觉。感觉T5版本的动力就已经很足够了，毕竟买这个尺寸的车也不会过分追求操控。目前总共行驶2.3万公里，平均百公里油耗在9升左右，路况好的郊区或者高速开百公里油耗在7升上下，纯市区开百公里油耗在11到12升左右。
沃尔沃的城市***驾驶技术真的非常赞，L2级别自动驾驶技术也为这款车增色不少。目前开了一年已经多次触发主动刹车，主动刹车主要分为三步：首先是警示提醒，然后再电脑介入主动刹车，最后收紧安全带。电脑介入刹车的时候，其实并不太吓人，但收紧安全带的时候真的让人有点心惊胆战，但这一切都是为了安全，每次触发这些功能总是发自内心的感觉自己选对了。但绝大情况下都是警示预警自己就反映过来了，不会让主动刹车全部介入。在这里提醒大家：淹死的都是会水的，不要因为沃尔沃安全性高就降低开车的谨慎性。
