二手车能不能买？

二手车目前不知道有多火，小到几千一两万，大到两三千万的拉法布加迪，每年的市场成交量都在上升！由于互联网的发展，只要排放符合标准，全国车辆都可以流通，这也很大程度促进了产业发展。当然二手车的利弊也很明显，他并没有明显的定价，买亏买赚这个很难界定，很多对车况，公里数的忧虑，对于车子手续的担忧，等等。说实话，对于二手车一无所知或者对于二手车有些成见，或者家里不支持买二手车的朋友，最好还是选择新车，不然很有可能买了就会后悔！

为什么迪拜***可以开豪车？

首先迪拜不可能是“***可以开豪车”。

春节这几天国内都是人山人海，出国旅游确实不错，比较热门的是日本、韩国、泰国、越南，价格也相对要便宜，更遥远的欧洲、北美和中东就比较贵了，当然客流也更少。

远在阿联酋的迪拜在国内都是大名鼎鼎，曾经传言遍地豪车，石油比水都要便宜，在某家著名酒店门口，豪车数量真的让人咂舌，兰博基尼LP700、奔驰C63、兰博基尼盖拉多、兰博基尼小牛，仅是这一面就有三台超跑？估计国内也就北上广的个别地方能见到。

在酒店的另一侧，一台顶级的法拉利超跑停在旁边，法拉利拉法是当今汽车界的三大神车之一，做为法拉利恩佐的继承者，二手车价格比新车还要贵，油电混合动力，搭载6.3L十二缸发动机，加上电池组提供的马力，总和接近千匹，百公里加速仅需3秒，法拉利最著名的就是中后段加速，在超跑领域也是难寻敌手。

后面跟着一台奔驰G63，再后面则是奥迪RS6，也算是越野界和旅行车界的旗舰吧，车子都是好车，但和法拉利拉法比起来真的有点弱，这种地方宝马奥迪真的有点不够档次。

在迪拜的别墅门口，两台顶级超跑非常抢眼，布加迪威龙大家肯定都认识，售价2500万起，世界上最快的量产车，搭载8.0T十六缸发动机，最大马力1001匹，最大扭矩高达1250牛米，百公里加速2.5秒！

而在布加迪前面的这台车估计很少有人知道，同样是大名鼎鼎的科尼塞克CCX，不过大多是只闻其名未见其身，全球***十几台，国内还不知道有没有配额，售价也要2300万起步。搭载4.7L八缸发动机，最大马力817匹，论发动机的***能力，这种小厂真是无敌了。

这有许多虚***的成份。

迪拜当地人是非常富裕，但还没达到***都能开豪车的地步。

我去过阿联酋好几次，能深切的感受到当地人确实很富裕，他们几乎不需要任何工作，就可以获取财富，但一方面他们又极度无聊。

迪拜当地人富有，一方面是阿联酋是能源输出国，靠能源输出，他们坐拥巨额财富。但迪拜并不是阿联酋最富裕的地方，我能感受到阿布扎比迪拜要富裕很多。

在迪拜，有数以百万计的外来人口（多来自印度、巴基斯坦等国），他们来迪拜淘金，但创造的财富多为迪拜本地人多占有。

迪拜的人均GDP可以达到4万美金，***会给本地人强有力的生活保障，所以本地人可以完全不用为生存发愁。迪拜的大街上，跑的最多的还是丰田之类的普通汽车，并不是豪车遍地。

迪拜当地人的富裕，是建立在不用工作，就可以领取相当数量的金钱，他们完全可以衣食无忧，当地人虽然不至于都能开豪车，但绝对不缺钱花。

但迪拜的***活动比较少，本地人富裕，又不用工作，大把的时间不知道如何打发，导致他们非常无聊。这才会有些人喜欢买豪车，然后开车无聊乱转。

我在迪拜旅游的时候，就经常有当地人开豪车要免费载上我，我问他们：“你们去哪里？”

他们说：“我们就是随便转转，你要去哪，我们就带你去。”

这是一个伪命题，迪拜怎么可能***开豪车呢，只不过豪车在迪拜确实在路上见得多而已迪拜是一个旅游城市，因此在某些方面增加一点关注度无可厚非。

迪拜的警车队伍包括兰博基尼、法拉利还有宾利等等，但是这可不是标配，这样做的目的可能只是为了确保他们能追上逃脱中的违章驾驶者，还有豪车出租车也只是一道风景而已。

媒体报道经常看到迪拜人将豪车扔到街头，其实这可能是车主因为违规而面临巨额罚单或者玩够了干脆就扔掉了。这种情况在北京某天桥下也有，比如天价劳斯莱斯，宾利，法拉利等等，被媒体评为“中国第一奢华天桥”。

任何车只要开过七年就保值了，对不对？

错！保值的理解并不是年限，而是新车销量。

举个例子:之前花20多万买的纳智捷大7，7年过去了，2万现在没有人要，如果你7年前花20买买了个凯美瑞，现在大概还能卖个7万左右。

所以并没有说二手车的保值和年限有关系。

那么什么样的车型，最保值？

1:家用代步省心的。

2:市场追求大，供不应求的。

3:有人愿意为情怀买单的，例如:捷达，桑塔纳，r36，马自达瓦罐。

4:丰田，本田的保值率一般国内表现都不错，除非歌诗图，竞瑞。