20万跑得最快的二手车？ATS-L换3系有意义吗？

毫无意义！首先对于换车来说，两款车都处于同一级别，价格也都相差无几，在这种运动型车中去切换，完全可以考虑和朋友换车开，或者租一辆回来体验，毕竟F30、F35的宝马3系在产品力上，已经没有了E90时代的紧致，早已妥协于家庭和大多数消费者之后，3系有点儿软趴趴，单说驾驶，恐怕ATS-L相对更纯粹一些，几年前ATS-L做媒体试驾活动，就大胆宣称对标3系，但开下来之后发现，这次凯迪拉克玩儿认真的了，从底盘到转向一切的一切都有种回到宝马E90时代的感觉，当然，同时回来的还有狭小的后排空间。所以对于拿ATS-L换3系这种决定，除非题注更看重后排空间了；再或者看上了宝马的科技配置，那完全可以等等G20的3系，否则完全没有意义。

atsl8万公里二手车好吗？

atsl8万公里的二手车总体来说比较中规中矩，而且性能也比较均衡。只要车子没有出过重大事故，还是值得考虑的。

ATSl***用的是一款2.0T的涡轮增压发动机以及匹配的6档手自一体变速箱，这套动力总成还是非常优秀的，而且外观特别好看，配置也比较丰富。

16年凯迪拉克ATS二手入手价在多少合适？

16年的车也就是等于开了4年的凯迪拉克，凯迪拉克的车本来就不保值。之前新车低配落地20万就能搞定。如果车况不错的话10到12万左右可以入手。毕竟这车二手行都不感兴趣。

谢邀！ATS现在新车已经停产，以前在售的时候这车优惠力度巨大，基本都在18万上下，像你说的16年的，根据公里数的大小，车况的好坏，这车不会超过13万甚至更低。尽量把价格杀的低一些，这车不保值，以后米亏损也少一些。

我是《购车***》，专业购车用车，我来回答。

凯迪拉克是非常不错的品牌，是美国的国产，历任总统开的都是凯迪拉克，动力强劲，质量可靠，但是这个车油耗比较高，业界内有油老虎之称，在中国属于二线豪华品牌，市场占有率不高，买车的时候优惠力度比较大，所以二手车的价位也会非常低。

在这里看了好几个人回答，给出了二手车价位，感觉他们都不懂二手车。不了解汽车行情，如果他们说的14万要，我给你他们便宜点10万成交，你要多少我都给你弄过来。这是气话，为了更好的回答楼主的问题，我们先来科普一下，二手车的价格主要与以下几个方面有关系。

1、使用年限。折旧率第一年18%左右，第二年15%左右，第三年10%左右，第四年5%左右，以此类推。

2、使用里程。正常使用上一年不超一万公里。

3、外观损伤程度，有没有出过事故。

4、品牌市场占有率。

在汽车行业内，保值率最高的就是日系、德系，因为诸如丰田、大众市场占有率高，质量可靠，口碑好，使用人群多，所以保值率就高。二手车价位就高，但是美系、法系二手车由于油耗、占有率低等原因，购车的人群相对少些，所以买新车的时候优惠力度大，二手车价格也是非常低的。

16年的凯迪拉克ATS-L，根据配置来吧，如果是25T舒适型的话，在19年停产换代前新车的市场终端价格是在17万左右的，有些甚至更低。

二手车的价格也是根据新车来的，在所有二线豪华品牌来说的话，凯迪拉克和沃尔沃算极不保值的处境，这个车的终端客户也是20-30出头一点的喜欢动力的年轻人，但是年亲人群体里面，又很多偏向BBA.所以凯迪拉克ATS-L不算热销车型，这个车型目前来说二手车的价格根据车况来应该在11.5+14，这个车的差价会比较大，因为动力好，加速性能优异，在市场里经常会看到改装的ATS-L，所以车况差异会很大，如果车主做了小改装或则复原了对价格都会有影响。

所以呢，要入手，建议这个车开到4S店先好好查查，修了那些，动了那些，发动机变速箱整体性能现在如何，二手的建议买没改装的素车，车况好的呢，配置不高的12-13购入比较合适了。也给你找一些做参考吧，这是电商平台挂的车，加上服务费挂的，这个价格区间的车几乎上浮了近2万的价格，所以自己买的话12-13很合适了，车商现在收的话低配估计没太多人来担这个风险。