曾经最高150万，现款仅55万起，Q7为何就卖不动了？

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奥迪Q7，曾经豪华SUV的代表，老款的奥迪Q7因为奥迪官车品牌形象，深受40-50岁这一年龄段的消费者喜爱，不过自从Q7改款后，销量就大幅度下降了。

全新奥迪Q7是奥迪设计师精心设计的一款新车型，这款车的外观内饰有了明显的变化，包括***用新家族的进气格栅设计，车身的减重，全新的灯组，都算得上是一次有心的大改款了。但是，新的变化没让大多数消费者所接受，这样变化很大的全新豪华SUV，上市以后很少有人理睬。总的来说，全新Q7变得更加年轻了，但是也缺乏了老款车型的霸气，奥迪官车的定位也没了。相比之前的竞争对手，宝马X5、奔驰ML，老款Q7的车身尺寸更有优势，不过改款后的Q7长、宽、高数值都比老款Q7更小了。

抛开外形上的因素，内饰方面，就豪华感以及用料质感来说，Q7真的与小百万的豪华SUV身份有些不符。贯通式的中控台设计，有点像全新的迈腾。另外，奥迪Q7的配置也是极低，很多配置都需要选装，比如方向盘加热、后排遮阳帘、车道偏离预警等等。

从厂家指导价来看，奥迪Q7价格区间75.38万至104.88万的售价依然彰显了其豪华SUV的身份，最低配2.0T车型拉低了门槛，但是4S店基本没有现车，所以最低售价只是一个噱头。

总之，全新奥迪Q7无论是外形、内饰还是配置与性价比并不像其热销的奥迪A4L、奥迪Q5等车型那么高，对于国内豪华SUV市场来说，奥迪Q7与BBA阵营的宝马X5、奔驰GLS比也没啥优势，在加上一些豪华车纷纷也加入SUV行列，人们的选择更多了，进而拉低了奥迪Q7的保有量。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

新款Q7设计的初衷还是有问题，偏运动，偏年轻化了，确实时尚了不少，但是没有考虑该车的定位。Q7就应该是那些大佬，那些老板，暴发户等有钱人的象征座驾，如今成了年轻人的座驾，身份一下一落千丈。新Q7的设计师也被开了。所以新Q7没有给客户带来惊喜，希望下一款能像Q8一样，惊艳出场。

先谈两点：

第一，每个车系都有高配低配之分，不要用最高配和最低配来比较。要按您这个说法，北京房价曾经最高几个亿（四合院），现款仅几百万（60平小房子），为何北京房子就卖不动了？

第二，您所谓的现款仅仅55万的Q7在那里看到的？是从路人闲聊处知道的，还是从车主口中知道的？不要听风就是雨。

下面回到正题，奥迪Q7并不是卖不动了，但自今年起，Q7销量确实受到了很大的影响，这来源于三个方面。

车型的更新换代本就是趋势，任谁都不可能抱着过去啃老，但Q7的2018年改款确实是一大败笔。但很有意思的一点是，我发现很多评论都觉得是说奥迪改款之后没有之前的霸气，变得软绵绵的.....但我告诉你，16款Q7就改成现在这个样子了，而且在17年Q7的销量依然是TOP3，并且较之往年还提升了百分之10.------如果是因为改变不够霸气，那16款Q7就已经凉凉了。

2015款 Q7：

2016款Q7:

以前中国人的消费习惯是喜欢买轿车，那时候，汽车厂家生产的也都是以轿车为主，只有少数的厂家会生产越野车，所以在那个年代，可供选择的豪华越野车就那几款，人们的选择范围小了，那仅有的几款越野车就显的销量好了。

然而，随着最近几年越野车在国内市场持续热销，再加上国内生产汽车厂家的崛起，生产越野车的汽车厂家越来越多，可供人们选择的车型也越来越多，以前越野车的市场被瓜分，所以Q7的市场也被其它汽车厂家生产的越野车型争夺，人们的选择多了，Q7的市场份额就小了，随之销量就下滑。

奥迪Q7的字母Q源于著名的Quattro四轮驱动系统，而数字“7”指的是Q7在奥迪规划中，级别处在A6和A8之间。奥迪Q7基于在2003年初底特律车展上，发布的PikesPeak Quaatro概念车打造。

第一台奥迪Q7于2005年9月12日，出现在第六十一届法兰克福国际车展上，奥迪Q7的首次公开亮相，标志着具有百年高档轿车品牌奥迪已经正式进入SUV市场，5086mm*1983mm*1737mm的尺寸，使奥迪Q7成为世界上最大的SUV之一。

老Q7以其霸气威猛的外观（一度成为尺寸最大的SUV），不俗的越野性能得意于奥迪的Quattro四驱系统，强劲的动力系统，再加上人性的内饰与新颖的电子功能，受到许多中年用户的青睐。

新款Q7主要有2.0T和3.0T两个版本可供选择。内敛英气的外观，虽然没有老Q7霸气，却也不失大气华贵，之所以价位下调主要针对2.0T版，之所以销量不佳主要在于2.0T版本销量上不去，再就是平行进口车型的冲击，当然还有对于老Q7的认同与留恋，综合以上，新款Q7销量不佳，有待观望。