飞度gk5手动挡的车有什么缺点？

缺点就是这车海外版本是六速手动变速箱，国内是五速手动变速箱，导致高速行车时候转速比较高，噪音比较大。

再就是底盘非常硬，略显单薄，驾乘不够舒适，不过底盘支撑足够，激烈驾驶起来能够应付。

再就是飞度这车价格比较坚挺，优惠很少，配置也不高。

如何评价被称为“平民超跑”的本田GK5？

本田在国内拥有一批非常忠诚的粉丝，而广汽本田飞度更是大受年轻朋友的欢迎，因为这台十万元不到的两厢车，不仅好看而且还很好玩。

为什么说好玩呢？在本田车友圈中流行着这么一句话：飞度不改不如推下海！可见飞度在改装领域是有多么火热，很多年轻人对于本田的信仰便从它开始。

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什么是信仰？相信在百度百科可以找到各种各样的答案，但车迷对于飞度的信仰则无需太多解释，坊间“本田超跑”这一美誉就已证明了车友对它的尊崇。

当然，对飞度的爱并不止是嘴上说说，不少车主都很愿意花心思去“折腾”它，特别是喜欢改装的车友，而玩法更是多到让你纠结，例如：

赛道范儿——

图片来自SSCS，在此感谢

低趴范儿——

自从第三代本田飞度在2013年上市以来，国内玩车圈就开始盛传一个昵称——“超跑GK5”。其实，本田飞度的用户群体远不只是那些热衷于玩改装、下赛道的硬核玩家。凭借小巧的身形和亲民的售价，本田飞度获得了众多家庭的青睐，这款车也因此在二手市场是拥有着超高的保值率。

顶着“小车之王”的美誉，飞度在全球销量超500万辆，本田也对这款产品表现出了极大的重视。代号为GK5的第三代飞度已经在市场上打拼了6年，本田宣布即将给这款功勋小车进行一次换代。新车预计会在今年9月的法兰克福车展发布，并将于10月在日本率先上市。

早在2018年末，就有摄影师在欧洲的测试中心拍到了一辆疑似是飞度的本田小型车正披着伪装进行路试。今年5月，本田正式表示飞度即将换代，终于坐实了各界的猜测。从路试车前脸的设计来看，大灯的样式较现款GK5有着较大的变化，显得圆润了很多，车身的整体尺寸也仿佛有所放大。

从车辆侧面看，下一代本田飞度与现款GK5相比，最大的区别在于A柱与C柱处的两块三角窗。两块三角窗的形状与相较GK5均有很大变化，而车身侧面的整体轮廓也显得垂直尺寸比较高。

因为这套谍照的拍摄时间是傍晚，因此我们可以清晰的看见车辆的灯光轮廓。新一代本田飞度(参数|图片)改变了尾灯的设计，***用分体式横向布置，其中有一部分安装在了行李舱盖上。这种设计应该是可以扩大行李舱口的轮廓，方便用户装取行李。

现款飞度停止销售，下一代还能叫“GK5”吗？

你好，我是车圈羊叔，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业五年的个人见解，希望我的回答能够帮到你。

下一代的飞度叫不了GK5的，型号是不一样的

随着2019年7月1日国六政策的实施，国五车型在大城市已经入不了牌了，现款飞度并没有国六型号，只能暂时停止销售。说起这一代的本田飞度，那可是许多车主朋友们心中的神车，虽然仅是一款小型轿车，但以“GK5超跑”的代号闻名。在国六的大势所趋下，GK5超跑神话只能挥泪告别；可能国六之后，本田飞度虽有新款，但再无GK5，10万元的跑车梦要破碎掉了。

取而代之的新款飞度将于10月份在海外亮相，国内估计至少要等到明年才能上市。据悉，新一代的飞度在外观和内饰上都有较大的升级，从海外的谍照了解到，新一代飞度还配备了车顶行李架和较为突出的特性，推测新一代飞度在空间利用方面可能会吊打很多同级别车型。

不过本田作为买发动机送车的车企，各位车主朋友们最为关心的还是它的动力。为了满足排放要求，再加上小型车的三缸趋势，第四代飞度预计换上和全新凌派180TURBO同款发动机，在扭矩上会有小幅度提升，虽然是三缸发动机，但随着各大车企在技术上的不断升级，三缸在平顺性和NVH上都有较大的提升，而新一代飞度相信也不会例外。但从GK5到1.0T三缸的变化，不知大家是否还能为之买单。

End-希望以上回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。