上汽大众途观出现故障怎么在网上曝光？

如果您想在网上曝光上汽大众途观的故障情况，可以通过以下步骤进行：

1. 寻找合适的平台：选择一个适合的网络平台，例如汽车论坛、汽车社交媒体群组或汽车投诉网站。确保该平台具有一定的知名度和用户参与度，以提高曝光的效果和影响力。

2. 注册账号：根据所选择的平台要求，注册一个账号。有些平台可能要求您提供个人身份信息或车辆信息，以确保发布内容的真实性。

3. 描述故障情况：在发布内容时，准确描述上汽大众途观的故障情况，包括时间、地点、具体故障现象等。尽量提供相关的照片或***作为证据，以增加可信度。

4. 提供车辆信息：如果您愿意提供车辆的具体信息，例如车型、车龄、行驶里程等，也可以增加信息的完整性和可信度。

大众途观L上市不到一年，就仓促更换了1.8T的发动机，是质量问题，还是什么原因？

国外本来就没这款发动机，1.8T就是中国***，换成和国外一样不好吗？途安L的1.8t版本则直接取消了。至于迈腾，帕萨特为什么不换，一个是成本问题，另外也许只是时间问题了。毕竟少一款发动机，厂商的成本会更好控制，没什么可大惊小怪的，宝马奔驰的国产主力车型，早已经是一款2.0t发动机的天下了。

补充一下，很多人分不清楚大众ea888发动机到底有几代，最早的迈腾用的是一代，老途观用的是二代，主力排量1.8t，延伸出2.0t的版本，这两款全世界都有。途观L用的是第三代，国际上只有2.0t版本，尾标380tsi，通过低功率***代替了二代的1.8t，或者通过高功率***用1.4t代替，而到国内***了2.0t发动机的一些配置，专供了一款1.8t发动机，替代了老的二代1.8t，现款的帕萨特，迈腾都是这款专供的1.8t，尾标330tsi。途观l的这款低功率版本的2.0t和途昂的低功率是一款，尾标为330tsi。比较奇葩的是，老款途观还有一款二代ea888的车型，1.8t的尾标300tsi，估计是二代的库存太多了。

解释的够全面了，欢迎朋友们讨论，有错误请指正，撒泼骂人的直接举报！

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

2018款的途观L将2017款的1.8T发动机全部更换为了2.0T低功率发动机，很多朋友怀疑可能是发动机有问题，但是小编认为并非如此，因为之前这款发动机表现得已经很成熟了，原因的话小编认为是：排放不达标!

先来对比一下新款和旧款的发动机供油方式和工信部油耗的差异：

老款是直喷，新款是混合喷射，这项技术改变带来的最直观作用就是油耗的降低，2017款途观L 1.8T车型工信部油耗是7.2L/100km，2018款2.0T低功率工信部油耗为6.6L/100km。这么一说大家应该都明白了吧。

对于购买2018款的用户来说，这无疑是一件好事，动力略微提升的同时，油耗还下降了，最主要的是价格还不变。但对于购买了2017款的朋友来说，肯定对于大众就有不小的意见了，不过车已经买来了，实际表现也不错，就不要因为更新换代带来的差距感到不爽了，就像手机更新换代一样。希望我的回答可以帮助到您!

不管怎样，大众这次换发动机***。已经在广大车友中造成了很坏的影响，大众官方应该已经预料到这种情况了。却敢冒天下之大不韪换发动机，我个人猜测应该是老发动机有更大隐患，导致大众不得不这么做。

其实也没什么，本来三代EA888的1.8T就是为了******购以及购置税优惠搞出来的中国***版。现在这方面需求没有了，库存也消耗的差不多了，为了简化生产线降低成本提升竞争力，共用2.0T太正常不过。