野马博骏/EC60正式上市，售5.78-18.98万，会被510狂虐吗？

谢邀。

虽然最新的碰撞测试510成绩不理想。但是考虑到品牌和价格的原因无疑答案是肯定的。

不管是从燃油车的三大件，还是博骏的定价和品牌已然没有优势。

从销售网络和渠道上也没有优势的川汽很难老博骏一炮而红。

EC60的价格在新能源车型中也没有很大的亮点。

在很多汽车行业的基本面上川汽还有很长的路要走。

个人见解，仅供参考，如有帮助，深感荣幸。

感谢邀请！

会不会被狂虐得看是否迎合市场需求以及消费定位是否满足大众期待。基于两个品牌的市场定位，大家购买倾向更加注重性价比。为了有个清晰比对，我们拿宝骏1.5L手动优享型（6.98万）与野马博骏1.5手动精英型（6.88万）进行分析。

外观方面。两款车在前脸设计上有着明显区别，510给人整体比较灵活、时尚的感觉，博骏则更为敦实厚重与沉稳。仁者见仁智者见智，颜值喜好要看大家各自的取向了。

空间方面。两款车的轴距是相同的2550mm，但在长宽高上，博骏则有着非常明显的优势，家还是那个比较敦实的外观设计，博骏在视觉效果上比宝骏510更显大气。

动力方面。两车均配备1.5L自吸发动机，并且在动力参数上非常接近。但在传动系统上，510匹配一台6挡手动变速箱，博骏则为5挡手动。整体带来的换挡舒适感与油耗上，510更加具有优势。

整体配置方面。510的整体配置要远高于野马博骏，尤其是一些主被动安全配置，博骏确认寒酸了些，比如一些最基本的ASR、ESP等配置均没有，而在一些实用性配置上，比如胎压监测、定速巡航以及全景天窗等配置上都是大家比较在意且实用性较强的配置，但这些博骏都没有。这一回合，宝骏510完胜。

通过以上比对，宝骏510在主被动安全配置方面的十足加分项让它比野马博骏显然更加具有竞争力，但是EC60的到来为野马带来了新的出路。
相比宝骏510，野马博骏的车型布局更加丰富，除了1.5自吸发动机外，增加了1.5涡轮增压发动机。价格区间与配置上更加宽广，可以满足不同层次的消费需求。此外野马EC60填补了博骏在小型SUV市场电动车的布局，对于想体验电动车，追求时尚与科技潮流，同时经济有限的朋友来说又多了一个选择。

谢邀，宝骏510的成功在于5.48万到7.78万的价格，在这个价格的基础上，拥有高颜值，高配置的搭配，使得宝骏510在小型SUV这个市场占得一席之地。野马博骏的价格在5.78万到8.98万。但是在外观方面，宝骏510的颜值更高。

车身方面

宝骏510为承载式车身，它的长宽高为4220*1740*1625,轴距为2550mm，搭配1.5L的自然吸气发动机，手动挡搭配6速手动变速箱，自动挡为AMT变速箱，
最大马力为112匹，最大扭矩146.5牛米。

野马博骏为承载车身，长宽高为4360*1830*1680，轴距为2550mm,低配搭载1.5L的自然吸气的发动机，搭配5速手动变速箱，最大马力为112匹马力，最大扭矩145牛米，高配版搭配1.5L的涡轮增压发动机，搭配CVT无级变速变速箱，最大马力156匹，最大扭矩215牛米。

配置方面，在顶配车型中，配置基本相同，而且网站上都能查到，所以在这不做过多的介绍。

总结一下，虽然野马博骏的车身更大一点，但是看轴距方面，两款车的轴距相同，看外观方面，萝卜青菜，各有所爱。两款车都用了悬浮式车顶，配置基本相似，但是宝骏510的顶配比野马的博骏低一万多块钱。所以我觉得宝骏510还是占有比较大的优势。

川汽野马属于什么车系？

川汽野马是中国川汽集团旗下的汽车品牌，属于中国自主品牌。野马品牌成立于1983年，早期主要生产皮卡和SUV车型，如今已发展成为拥有轿车、SUV、MPV等多个车型系列的汽车品牌。川汽野马注重技术创新和品质提升，在汽车设计、制造、服务等方面持续创新，已成为中国自主品牌中的佼佼者。

四川野马集团现状？

四川野马集团的现状经营有点困难。

四川野马汽车股份有限公司是富临集团旗下专业的汽车制造企业，其前身诞生于上世纪80年代末，当时生产的“金顶”牌客车系列，“野马”“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车曾风靡全国，尤其“野马”牌越野车更是国家免检产品，为国家“公检法”系统专用车。总部位于经济技术开发区（成都龙泉驿区），总资产近40亿元，拥有成都传统车生产基地、成都新能源生产基地、绵阳综合生产基地三大汽车生产基地