纳智捷大七的配置怎么样？

当初大部分车主购买这款suv的时候都是看中它的配置，多功能方向盘、360度全景影像、电尾门等，再加上这款车子空间又比较大，同等价位来说各方面表现比较优越，当时购买车子的时候4s电给出了极大的优惠政策。当时有一位朋友购买的是小一号的优6，4s店竟然送了20几次保养，可想而知当时4s店为了销量可谓是想尽一切办法。以上就是本人的个人观点

纳智捷是大陆和台湾最大汽车企业裕隆合资成立，创立时打出的口号是“豪华”“智能”。

小编今天就和大家一起“欣赏”一下这款神车。

大7很多人闻风丧胆，主要还是网上谣传越来越厉害，很多人都喜欢这样说“不是在加油站，就是在加油的路上！”而大7的真实油耗绝对是没有那么厉害的，大约17个油左右，抛除油耗，让我们来真正的了解这款车。

我们以19款新出的mpv为例，配置上纳智捷配备了2.0T发动机，压榨出188匹马力，虽然不算很优秀，但也不算垫底，匹配六档手自一体变速箱，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，作为一款定价15-26万的车，非独立悬架寒酸不少。而气囊方面最高配配备4气囊，而其他的配置如360度倒车影像，定速巡航，胎压监测，发动机启停，电动天窗，多功能方向盘等等都是有的，毕竟价格在那里。

作为一款自主品牌，把价格定太高也是走向灭亡的神推手，再加上油价上涨，这17个油确实烧不起！据说现在纳智捷大7一个月的销量不到一手之数，想想就心酸。

你们对这个车有什么看法呢？欢迎留言，小编会跟大家互动！

13年纳智捷大7哪里产？

13年纳智捷大7是纳智捷（杭州）汽车有限公司生产的，它是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立之公司。

公司设于杭州萧山临江工业园区，一期占地面积1118亩；一期总投资达39.4亿元人民币，一期24万辆产能一次性规划，一期一阶段12万辆产能（逐步发展至48万辆规模）、配套20万台发动机项目、汽车研发中心项目一次到位。

纳智捷大7几个油？

纳智捷大7的油耗表现因不同车型和驾驶习惯有所不同，但一般来说，纳智捷大7的油耗在同级别SUV中算是较为经济的。根据官方数据，纳智捷大7的综合油耗在7.8L/100km左右，高速巡航时能够达到6.5L/100km的油耗表现。这得益于纳智捷大7***用的先进动力总成技术和轻量化车身结构，以及优秀的气动外形设计。同时，在日常驾驶中，适当的节油驾驶习惯也能够有效降低油耗，提高车辆的经济性。

上个月销量为0，曾经的网红纳智捷大7，为何如今遭嫌弃？

纳智捷在国内市场失利的最大原因是产品质量的不足。曾几何时，纳智捷大7 SUV的销量一度也非常火爆，丰富的配置和充裕的空间以及合理的价格和营销，纳智捷大7看起来似乎非常完美，如果没有后来的各种毛病和高油耗等问题，也许今天纳智捷的也不会到无人问津的地步。

随着今年大7 SUV的停产，纳智捷在国内也只剩下U5一款车型在售，而月销量个位数的U5显然不能拯救纳智捷在国内市场的颓势。退市也只是时间问题罢了。

纳智捷大7怎么样？舒适度如何？

哈哈哈最喜欢大7的问答！！就题论题，先回答第二个问题，大7舒适度还是不错的，空间够用，普通身高后排一拳半是有的..座椅电加热、通风都有（虽然开关位置很奇葩）电尾门、巡航等等等等...说到这些配置再回到第一个问题，大7怎么样？！真不怎么样！！大7主打超高配置，当年两驱顶配22w配置堪比宝马7...可惜基本都是鸡肋且耐用度不高...油耗高也是出了名，发变可靠性也不行...上了年份内饰异响、底盘松散、电子件故障高发等问题也是普遍的....除了外观还能看看可能没什么值得购买的地方。二手车商都不收的车大家也都懂....但是价格的确便宜，一手车主基本把贬值率都给你承担了，如果执意要买价格方面还是比较合适的。当然前提是放弃众多同价位优质选择以及接受再出手的周期。

哥，现在还做二手车吗

二手车商:做，兄弟，有车卖么？

嗯，啥车都收么

车商:必须的，只能能跑能过户，没有我不收的

哥，我有个纳智捷大7

车商:你刚才问我啥

还做二手车么

车商:不做了

毕竟是商务用车，所以舒适性肯定是大7MPV所注重的方面。大7 2.0T的动力足够用了，浅踩油门可以平缓加速，深踩油门有短暂的推背感。总体上动力还算比较平和，涡轮的加入并不突然。这车坐起起来的确很舒服，达到当初买车让家人享福的目的，特别是第二排座椅，调整好舒适的角度后就是一种享受。感觉这车就适合在城市道路里不慌不忙，平平稳稳的开。隔音也做的很出色，超大的乘坐空间，宽阔的视野，操控也很灵敏，没有开大车那种笨重感，总之开起来非常享受，性价比占优

【纳智捷】——不得不说这是一个冷门到让车主吐血、让二手车商纠结的神奇品牌，如果不是台湾户口不建议考虑这个品牌。

首先谢谢邀请其次再说明一个问题：纳智捷系列车型不是已经停产就是在停产的边缘，技术落后、价格虚高、性价比极低，具体到大7 MPV这台车也有这种特点，简单了解一下算普及品牌知识吧。

基础参数：车身尺寸4845*1876*1768、轴距2910mm，这一尺在侧滑门MPV里属于中小型，布局2+2+3七座空间没有很夸张。且悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，很显然这是一台前置前驱MPV，一切都平平无奇是标准的入门级。

使用后非独立悬架的MPV有很多，包括高端的威霆都是非独立，但这些车至少是纵置发动机的前置后驱，操控的感受是要比这台前置前驱车更出色的。悬架结构一般就需要大空间来提升舒适，能谈到大空间的MPV至少车长要超过5米，而大7 MPV才不到4.9米至少中小型车。

动力方面2.0T发动机最大功率138kw、峰值扭矩275牛米、最大扭矩转速2400-4000转，这种丑陋的参数很显然是逆向三菱的某款发动机，动力储备挺差而且增压器相当迟滞，驾驶这台车也不会有良好的动力体验即使匹配6AT变速箱。

安全配置标配了ESP车身稳定系统、高配加入了后排头部气帘，其他电子***配置和舒适配置也只是普通的水平。

这样一台国产MPV定价16.98-25.98万显然太贵了，实际价值只值得12~16万再高就是品牌溢价了。加之品牌影响力太差口碑也不是很好，这台车三到五年二手车评估价亏一半是很正常的。

预算低于20万建议考虑传祺GM8，四轮独悬、双侧自动门、航空座椅等配置都有加入，发动机水平也要高出一截；预算超过20万显然GL8是商务型MPV的标杆，短期内这台车还可以作为首选，供参考。