408标致会出新款吗?这段时间关注这车？
日前，东风标致正式发布了新款408的官图，新车于去年8月13日首发，并在8月29日上市。新车***用了最新的家族化设计语言，并将继续提供1.2T和1.6T两种动力选择。日前，东风标致正式发布了新款408的官图，新车于去年8月13日首发，并在8月29日上市。新款408的变化并不大，其重要设计变化源自尾部，新车狮爪式尾灯组配合3D效果和熏黑设计，在强化运动化气息的同时，也与如今标致家族化风格相统一。新车***用了最新的家族化设计语言，并将继续提供1.2T和1.6T两种动力选择。内饰部分，新车中控台整体布局和现款保持一致，***用9.7英寸中控触摸屏设计，动力方面，新款标致408将继续提供1.2T和1.6T两种动力选择，最大功率分别为136马力和167马力。
感谢邀请，个人观点，仅供参考！
标致408是东风标致旗下的紧凑型车型，整体车身尺寸为4750×1820×1488mm，轴距为2730mm。现款的408于2019年9月上市，主要改变在于动力系统，全系换装满足国六排放标准的发动机。
现款外观设计的408是2018年8月29日正式上市的，外观设计方面***用了标致家族式的前脸设计，两颗前大灯犹如“狮眼”般，散发着凶猛、犀利的眼神，配以点状式镀铬中网，使得408的前脸就如“狮子”一样凶猛。
内饰上，现款408的内饰设计并没有***用标致4008、5008飞机座舱式的设计风格，整体内饰设计风格偏向居家实用。
动力上，现款408的动力提供1.2T三缸涡轮增压发动机，六速双离合变速器和1.6T四缸涡轮增压发动机，匹配爱信六速手自一体变速器。
鉴于PSA集团全系车型在华销售均不理想，并且车企一般的规律都是三年一个小改款，五年一个大改款的规律，并且今年会上市新款标致2008，小编预计标致408会出新款，而且不只是标致408和2008，标致全系今明两年会有全系新款陆续上市。
预计新款408外观方面会***用与标致508类似的前脸设计风格，整个风格最大的两点会在于前脸***用了“獠牙”式的日行灯，整个点状式镀铬中网变小，整体上会比现款更显得凶猛。
内饰上，预计内饰会***用标致最近的第二代唯我座舱式设计风格，整体内饰会显得运动、时尚。
动力方面，预计动力方面不会有改变，仍旧***用现款的动力系统。
个人意见，标致的外观设计和内饰设计在汽车界独树一帜，不得不佩服法国人天马行空的想象力和浪漫的风格。但是，法系车在国内销量不好，如果喜欢法系车，就需要承受法系车后期带来的保值率差的后果，还有法系车品控上的缺陷，如果您不介意这些，那么法系车值得拥有。
谢谢头条邀请，标志408我认为会出新款的，因为508L太空驾驶舱设计钢琴操作系统，新内饰设计上没有更新，马上上市的2008已经换上了全新内饰，外观向508l看齐。 法系车出色的底盘设计，优秀的驾控体验，跑长途一个字稳，用料上的厚道，安全为汽车驾乘员提供更安全！法系车还是不错的！百年车企，有些喷子说法系不好百年的车企业是一两句话说的清的比生产车的企业都懂？法系车不错的选择！
开车关乎自己和他人的安全，可以非常肯定的告诉你，根据自己的需求和喜好，选择任何一款标致雪铁龙的车型，都是超高性价比的安全良心好车。
在相同情况下，标致雪铁龙相对于其他车系是最安全的，而且质量几乎好到让修车人失业了。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
去年三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目从众，更不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。
新标致408值得入手吗？
新标致408当然是值得入手的，全新408***用了最新的家族式前脸，大尺寸点阵式格栅延伸至两侧大灯组。搭配全新的盾形标志，视觉观感较现款更加时尚。
灯光配置方面，新车标配獠牙日间行车灯、狮眼LED大灯、LED尾灯和后雾灯，但入门级车型缺少自动大灯，外后视镜支持加热，不支持电动折叠式的。在一定程度上降低了用车的便利性。
东风标致新408 VS北京现代伊兰特，谁更值得买？
如果你只是想城市代步通勤，省油省心省维修保养费用，那就伊兰特。伊兰特1.5和1.4t的动力在城市通勤都游刃有余。1.5的排量在80km/h以前的话提速还是很干脆的。如果你对动力有要求，那就408 ，毕竟1.6t的发动机。但是听说PSA的车跑一段时间烧机油
两车均不建议选择，非选不可还是选标致408
近期有两辆冷门品牌的轿车热度较高，这两台车正是全新标致408和北京现代伊兰特。
标致雪铁龙属于斯特兰蒂斯旗下，该集团是有菲克（菲亚特克莱斯勒）和PSA标致雪铁龙合并成立；菲克旗下的广汽菲亚特和菲克Jeep陆续退出中国市场，退出的原因当然是销量太差，不过广汽集团还是说出来实情，也就是一度震动行业的“菲克不懂尊重中国汽车市场用户”的说法。其实合资车企中的外国汽车都有这种特点，斯特兰蒂斯旗下的标雪也不例外；其销量也是非常之低，而且近期看似不错的销量也是批发量，实际上险量是有不小差距的，这么搞下去的解决不言自明。
标致408的新款实际上没有什么大的变化，只是在老款的基础上进行小改；主要变化是取消了1.2T三缸版，这台1.2T发动机***用的是“油浸式湿式正时皮带”，在使用中存在掉毛和掉渣的缺陷，轻则造成机油泵和机滤堵塞，重则导致发动机严重故障；这是一个质量缺陷，在DS某款车上已经开始召回，所以标致淘汰三缸1.2T-408也只是避免麻烦罢了。
剩下的1.6T&AT版本看似还不错，但其功率和扭矩都已经远远不如国产1.5T-1.6T，其最大扭矩不过250N·m，现在国产1.5T最高标准已经达到305N·m，并且最大功率也达到了150kw，最大净功率也有145kw，实力远超标致1.6T；所以动力仍旧不是标致408的卖点，而质量始终这台车的槽点，品控水平较差，车身生锈所与异响，悬架系统异响，轮胎起皮开裂，变速箱换挡顿挫都是这台车的常见问题，这就其销量始终较差的主要因素。
然而，即便是这样的标致408，其综合品质至少在合资轿车阵营里也还算不错。
因为其他的合资轿车大致如下：
剩下的还有韩系现代起亚，其销量也是非常之差，今年必然会实现六连跌（以年为单位）；可参考的车辆以伊兰特为主，这辆车近期的热度也算高，原因是销量超过一万辆了，是不是水平不错呢？
我推荐标致408更多一些
可以毫不夸张的说，标致408在国内是A级车天花板式的存在！当然，肯定有人会说你的依据是什么？好，那我就从“三大件”、安全性、空间内饰、性价比等等纬度来给大家分析一下！
东风标致408其实是个“中国***车”，类似于大众朗逸宝来、别克威朗都是在中国研发的，也主要在中国市场销售！408到现在也只是严格意义上的两代，就连最新的2022款獠牙版也只是改款并非换代！但这并不影响它出色的均衡实力！
首先从三大件说起，现在的A级车绝大部分都是1.5L+1.2T或者1.4T的发动机，而标致408主打的是1.6THP单涡轮双涡管的发动机，1000转涡轮介入1400转便达到了峰值扭矩，由于涡轮介入的早，车辆起步动力非常优秀；与之匹配的是爱信的6AT手自一体变速箱，这真是良心中的良心！在当下全行业简配的大背景下，标致车绝对是个神奇的存在！你看看现在B级车能见到AT都很稀奇了，有些豪华品牌为了下拉价格还专门放弃AT换装成本更低的双离合呢，可是标致408一个A级车却坚持用最新版本的AT不变，实属难能可贵；而说到地盘就更不用说了，法系车的底盘***是业界领先的，就连宝马都拿自己的发动机技术和PSA换过底盘技术，可见其功力！但我反对一味地鼓吹法系的扭力梁，说到底他还是扭力梁，也是为了省成本，四轮独立悬挂肯定比扭力梁好！
售价方面，最新款的408价格区间为10.57-15.***，我记得之前的408顶配指导价快19万了，改款后也算是务实了不少！408的空间非常优秀，这得益于其1730的轴距，目前这个轴距是A级车里最大的！毫无疑问，大空间和大排量带来的一定是较高的油耗，1.6T的标致408不开空调时的综合油耗在7-8左右，夏天开空调油耗升高较大，肯定过10。
再来简单说下现代伊兰特
伊兰特是现代的全球车型，在世界各地都有售卖，目前已经发展到了第七代车型，前些年的销量成绩还很靠前，主要在北美市场和中国市场的销量支撑，是现代汽车的主要车型之一，也是A级车的代表作之一！
伊兰特的动力单元主要是1.6L+CVT和1.4T+双离合两种，毫无疑问伊兰特的发动机动力与标致408差距还是较大的，但伊兰特的油耗要比408有明显的降低！从外观造型上看，伊兰特要更加时尚一些，其主要客户群体是三十几岁以内的年轻人！伊兰特的价格区间为9.98-14.18，终端优惠20000+，性价比还是很不错的！
综合各方面指标来看，标致408似乎都要比现代伊兰特高半个级别，一个是A+，一个是标准的A级车！从整体性能、安全性、舒适性、配置等方面权衡，标致408显然更值得购买！
新车看不出任何诚意，全新标致408路在何方？
换汤不换药、换壳不换芯，标致408没出路
标致408-2022款基本型的定妆照发布后，讨论非常激烈，讨论的主要话题是颜值是否能挽救销量。
不能否认，全新408的设计感还真不错，虽然车身和车尾没有什么大的变化，但408的侧面腰线确实比较饱满和流畅，腰线融合了保险杠和车尾，不像有些车给人的感觉是“车头是车车头”“车尾是车尾”，拼接的感觉很严重，而408就显得很自然。
全新的矩阵式中网有星空的感觉，比较梦幻，比较有科技感，无边框的设计和前照灯的融合相当不错；如果要给这辆车的设计打分的话，10分制可以给9分，但是这套优秀的设计没什么屁用。
标致408是曾经的紧凑级轿车投诉量冠军，也就是质量评价一度最差；现在的排名虽然有所下降，但涉及的问题都是核心总成的问题，比如发动机烧机油、发动机异响、发动机抖动、发动机故障灯亮，以及悬架系统异响，变速器换挡顿挫和TCU故障，甚至于还有车身部件开裂的投诉。
标致408的品控水平真的很不高，同时车身零部件的品质等级怕也是比较低的；一般的零部件会区分1/2/3等品，供应的价格差异会相当大，有些汽车厂商为压缩车辆制造成本，会选择二等品，再差一些的零部件就进入汽配市场。合资汽车总是没有什么诚意的，选择的零部件标准就不用评价了吧。