现在的纯电动汽车电池要多少钱换一块(如丰田卡罗拉混动电池)？

我就觉得题主根本不用担心这个问题，首先说一下，如果是纯电动汽车的话，电池的价格确实比较贵，大概每KWH折合1500元，市面上普通的电池大概就要7到8万，但是很少会出现需要车主自己更换电池的情况。我国有相关法规明文规定，再电池保质期内，如果电池衰减率达到20%以上就需要厂家更换电池，而现在电池组的质保时间为6到8年，如果真正到了需要更换电池的时候，我相信由于相关电池技术的成熟，电池的价格会比现在低很多。

其次说到楼主的问题，混动版汽车和纯电动汽车不同，他的电池组成本没有这么高，因为他的电池容量并不高，你真正需要关心的是整个混动系统的质保问题，这里面最值钱可不是电池，而是逆变器、机电等，丰田七代凯美瑞一个逆变器坏了，报价4万多，这才是大头。

所以，纯电动汽车不用担心电池问题，有质保且不说，未来的价格肯定也很便宜。油电混合就要注意除电池外的其他部分了。

电池是纯电动汽车的灵魂，电池有启动电池和动力电池，你说的是动力电池吧？现在新能源汽车多数是纯电动汽车，纯电动汽车换一次动力电池价钱是整车的三分之一左右，价格是很贵的，每一辆新能源汽车的配置电池容量基本都不相同。大多数纯电动汽车基本上都装载了60kWh左右或更高的动力电池，以现在的主流电池三元锂电池为例，约为1.45元/wh，60*1.45=8.7万。

丰田卡罗拉混动换电池的价格，因为油电混动电池容量特别小，同时***用的是镍氢电池，价格也相对低一些。4s介绍换电池价格在1-2w之间。丰田动力电池质保期为8年20万公里，一般情况也没有那么容易坏。

汽车动力电池的价格是与装电量有关的，装电量越多，价格也就越高。

以宁德时代电池为例，目前，宁德时代的动力电池价格为950—1150元/kWh。也就是每度电1200元左右。

同样的，以帝豪EV450为例，这辆车装电量为52kWh，按照宁德时代的价格，可以估算电池价格为5-6万元。

此处需要说明的是，不同厂商***用的电池不同，价格也会有差异，具体的价格计算方式可以参考宁德时代电池价格。

纯电动汽车电池价格和容量大小有关系，容量大的自然要贵一些。

之前媒体曾曝光一位奇瑞EQ电动车车主的故事，该车两年前是6.5万元购入的(补贴后的价格)，但是前不久因为汽车泡水，导致电池损坏。泡水引起的电池损坏厂家是不负责三包的。所以需要车主自费换电池，结果4s换电池报价6.9万元。您说这车修还是不修吧！修吧，比买一台新车都贵!当然这只是个例，电池正常使用中损坏厂家是负责维修的。

电动汽车的灵魂就是电池，电池也是整台车的动力来源。电池容量大小决定续航里程的长短。

跑不远的电动车就像鸡肋一样。而目前锂电池价装车价格平均1700元/kwh左右，但是更换电池就不是这个价格了。例如比亚迪唐，更换电池要五万多。实际成本三万多，但是要加上各种费用开销后更换价格在五万多也是不足为奇了！
至于丰田
卡罗拉混动换电池的价格，因为油电混动电池容量特别小，同时***用的是镍氢电池，价格也相对低一些。目前国内还没有换电池的例子，4s介绍换电池价格在1-2w之间，通过台湾之前的一张换电池工单也可以看出：换电池价格不超过2万元(人民币)。但是容量为1.5kwh的镍氢电池价格1_2万，对比比亚迪18.4kwh电池价格5万块，丰田是不厚道的!当然，比亚迪承诺电芯终身质保，而雷凌双擎也承诺电池质保终身。这也都说明两个厂家对自己的产品都非常有信心的!

感谢邀请，这是第一次在悟空问答回答问题

大家知道，电动汽车最主要由电池、电机和电控三部分组成，电池又被称为电动汽车的血液，电机被称为心脏，电控被称为大脑，三者缺一不可。

但是电动汽车中，电动汽车的成本是最高的，有些车主直呼电池“坏不起”！

那么在回答“电池费用”问题上，咱们首先

电动汽车目前常用的电池主要为锂电池，其从1***0年诞生至今虽然不到50年的历史，但是却凭借其能量密度高、循环使用寿命长等特点，在电动汽车领域占据了绝大部分江山

以特斯拉为代表的三元锂电池

要说尴尬，首先说的就是电池，虽说现在的电池技术发展也算是可以了，但是面对电池的问题上，还是让很多人头痛，那就是电池坏了不好修，也修不起。

所以说，电池报废了，也就同时宣布车也算基本报废了。

2万元丰田电动汽车需要驾照吗？

没有不需要驾照的电动汽车。电动汽车属于机动车，必须要（驾驶证、行车证、车牌照、保险等）手续齐全、有效才能上路行驶。电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。希望对你有所帮助谢谢