别克昂科威和Jeep自由光选哪个？

别克昂科威和Jeep自由光都是美系中级SUV车型，而实际上，两车的相同点还很多，比如都是5座车型，比如两车都是主打传统紧凑型SUV与传统中级SUV之间的市场，都标配全景天窗，很懂得中国消费者的心理，而且两车的名字都比较长，尤其是自由光，怕是当前市场上名字最长的车型了。

为了便于比较，我们还是选择两款同价位的车型，也是两个车系中关注度较高的车型，分别是别克昂科威 2017款 20T 两驱领先型，Jeep自由光 2017款 2.0L 优越版。前者售价21.99万元，后者售价21.99万元。

在设计上，两车的设计理念差异巨大，昂科威是一款踏踏实实符合大众审美的城市SUV，整体造型圆润中庸；而自由光则是特立独行，分体式大灯让前脸显得十分个性，家族式的七孔进气格栅也是霸气十足。昂科威让多数人都觉得好看，而自由光则是喜欢的人爱到不行，不喜欢的人会觉得奇丑无比。

车身尺寸上，昂科威长宽高分别为4667*1839*1660mm，轴距2750mm，自由光4649*1859*1686mm，轴距2705mm，车身尺寸差距不大，也都是中级SUV中体型较小的一类。

在内饰上，两车的差距也是十分明显的，昂科威走的是豪华路线，内饰整体看上去很有档次感。而自由光则是硬派路线，整个内饰朴实无华，缺乏质感。配置上，同价位的自由光表现要更好，比如今天的两款车，自由光相比昂科威就多出了倒车影像、真皮方向盘、真皮座椅、座椅腰部支撑调节、主/副驾驶电动调节、第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后移动、前排座椅加热、GPS导航、中控8.4英寸彩色大屏、蓝牙电话、转向***灯等配置，可谓十分丰富。

两辆车我只是短时间开过一点点，外观上来说看自己的爱好，内饰和用料配置等当然是昂科威好得多。

动力上2.4对2.0T自然昂科威马力大一些，从可靠性来讲你可以去网上看看，我个人的看法（当然信息也是网上使用者的反馈）昂科威比自由光质量可靠一些，别克这个品牌的质量大家是有目共睹的。当然你说自由光有什么大问题也是***的，销售量那么大反馈的应该也是部分运气不佳者，毕竟jeep也是老牌的汽车制造企业。

看自己喜欢什么，凭感觉去选。

这两个车还是推荐昂科威吧！

别克昂科威最大亮点应该是它强大的动力，所以要选2.0T的版本。搭载九速的变速箱，可惜依然没有把油耗降下来，油耗还是高。

外观看上去挺大气的，有点像GL8，车身胖乎乎的挺可爱，是个灵活的胖子，让我想到了功夫熊猫和它还挺搭的。

内饰挺豪华，皮质用料很是舍得下本，能看到的地方细节处理的很好，上手容易操作简单。

吉普自由光和昂科威比动力就要逊色一些了，2.0和2.4的都是自然吸气，但是起步还是肉，提速不快。方向盘有点重，驾驶的感觉不如昂科威，油耗也高。

外观它的大灯真的是喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人怎么都看不惯。这个眯缝眼我是欣赏不来，内饰典型的美系出品，一个字糙。

但是自由光的越野性能是完胜昂科威的，底盘比昂科威高，最重要的一点它是JEEP。有吉普情怀的肯定会选它。

首先去车质网或者论坛的质量反馈区看看有没有特别的大量的集中问题。

如果论底盘，自由光比昂科威强！

作为昂科威28T豪华版车主，我来说说昂科威吧！

昂科威目前有14-17和最新的18款，分为20T的1.5T排量干式双离合变速箱和14-17款的6AT，18款的9AT。

其中，14-17款全系前下控制臂分体轴！

什么是分体轴？？我们看看昂科威的分体轴什么样子，如下图所示:

上图就是昂科威原厂装配图

分体轴事实上就是控制臂衬套轴芯分体式结构:两个插销插入一个空心套管组成轴芯！

从安装结构图也看出来:

这种设计应用于前下控制臂诞生于2013年:通用专利可以清清楚楚

我买了自由光，一年了，现在暂时还没出现网上流传的各种毛病，平心而论，两个车都不错，昂科威更偏向公路性能，动力内饰都很赞，自由光则表现的更均衡一些，相比昂科威，动力只能说够用(2.4)，但越野性能却又更好一些，可靠性我觉得都差不多吧，各自都有问题，但毕竟都是少数，总体来说都还行，养车花费我觉得昂科威要高一些，涡轮增压还是要娇气一点，相比之下自由光就好打整的多，恶劣条件下适应性更强，毕竟我买车的目的就是可以到处跑，有条件加95＃，偏远地区92＃也能跑，外观内饰就罗布***各有所爱了，不过两个车做工都很扎实，建议多去试驾一下，自然就知道哪个适合自己