踏板车3万元，轻松80时速，刹车极好，尺寸小的有推荐吗？

如题主要求，尺寸小的，先排除大绵羊车型。刹车好的，排除那种前碟后鼓或者不带abs的。轻松上80，排除150cc以下排量的。只要题主身高不低于170，那我优先推荐比亚乔medley150吧，我自己在骑，体验不错。

前后轮碟刹带abs，自动启停，大马桶，极速110。具体参数自己可以自行查看。我身高170，两脚前掌着地。身高再低就不好说了。

另外本田pcx150abs版也很好，可惜进不来，水车***不建议。

姜戈150水冷新款、维斯帕都可以参考，具体就不上图了，随便搜索资料一大把。

等等龙嘉VMAX300，和另一个复古小踏板，排量大，阿普利亚成熟技术的发动机，个头不大，不过空间续航肯定不行，还没上市质量不好说，不过应该不会太差吧！目前能买到的就PCX，150排量二万七的价车是好车，没ABS，总感觉在给本田交智商税。三阳DRG158雅马哈NMAX155都没上市，市面上能买到的，水冷125/150基本上80都不费劲，像三阳飞度三125，巡弋150，标志***4，姜戈150，光阳很多车型也都没问题，像G150，弯道情人4V，等等，彪虎PGO也行，要是各大点的就好选了金城圣甲虫200，AJ201，三阳，光阳阿普利亚大把250/300的踏板都没问题就是各大了点，本人在关注龙嘉VMAX300，初衷和楼主差不多，个不大方便通勤，又有三百的排量，有不错的提速，配置也好，就等上市看稳定性了，着急买，求稳定就PCX，谁说价格离谱，毕竟本田稳定性耐用性省油在哪呢！纯手打不喜勿喷谢谢！

想买个双排后双轮小轻卡，能拉2吨左右的，3万左右的车有什么推荐？

/双排微卡

能拉两吨

3万预算左右/

满足三点条件一台都没有，核载质量接近两吨车单排有一台可以考虑，但也只是接近要求并不能满足要求，预算略少一些。

双排后双轮的重载微卡可以考虑江淮凌玲长轴载重型，指导价3.24万；车身尺寸5128*1750*2060、货箱长度3.2米、核载质量1.69吨，车身结构为非承载式有大梁、前后硬桥鼓式刹车，这台车硬拉两吨没有问题但要对超载有客观理解。

发动机搭载1.8L自然吸气柴油动力，最大功率50kw、峰值扭矩165牛米，匹配5挡手动变速箱；动力参数说明了这台车没有多大劲，全柴发动机的特点也确实如此，重载拉货的善于控制档位起步。

配置方面微卡基本都是空白，不过凌玲至少还有冷暖空调这项不错的配置，夏季用车又是柴油机不会感觉用车体验很差。比较预算但核载质量较小的微卡就这么一台，再有达到2吨水平的车价格就要高的多了，预算超过4万可以看一看长安神骐T20。

T20的1.3L汽油动力单排标准型，车身尺寸5230*1730*2070、货箱长度3.3米、核载质量1.96吨，车身结构同样是有大梁的前后整体桥。

发动机搭载东安1.3L汽油动力，最大功率73kw、最大扭矩120牛米，匹配5挡手动变速箱，这套动力不用想也能看到是很没力的，不过核载已经接近两吨最起码能够拉的走跑的动。

动力不是T20的优势不过汽油机确实动静小一些，能接受动力差油耗高T20当做工具车用舒适感略强一些，配置同样有空调其他空白。

我觉得3万左右买不到你想要的车，拉两吨的货车的话要看你是短途还是远途的，短途的汽油后双轮，的4.5万左右，远途那就选柴油，485的机子就能胜任价格就高了，江淮康铃k1价格裸车在6.5左右，哥们买货车可别心疼钱，一分价钱一分货，

在38万人口的小县城，买辆新能源车跑网约车，划算吗？

自购车运营还是租车？这才是关键，是否选新能源车，那还是次要的。

自购车入网，还是投靠出行平台租车？是以租代购，还是简单租车运营？各种问题，不妨听听老司机的一些建议。

关于网约车车辆来源，老司机给个建议是最好不要全款买车，每天累死累活不说挣到手里的没多少钱。除去正常磨损保养保险，剩到自己手上的真没多少钱，正确的做法是贷款自购车，而且要买新能源汽车。首先，新车价跟油车差不多，但运营成本会低很多。例如广汽新能源的Aion S，网约车版售价15.38万元，没有购置税和车船税等费用，落地价跟卡罗拉等油车车型差不多。接着，电费比油费便宜太多了，算下来每公里约0.2元，油车起码0.5元。

至于租车，主要分为跟出行平台合作，另一种是以租代购。但是“以租代购”的各种陷阱比比皆是，很多网约车司机都被害惨了，这得千万个小心。曾有报道，男子与绿能汽车签订了1月的合同，在4月23号就到期了，车租是2300元，押金给了1万，***也是绿能的财务开的。男子1单都没接到就放弃跑网约车了，想着要去把车给退还。此时，对方表示合同是***的，所以1万元不能退。对方的依据是该合同上面没有公司盖章，只有***是财务开的，但该财务是新来的，只是工作上的失误，所以就不具备法律效力。绿能汽车表示，带他来签订合同的是一家叫做林俊汽车服务公司的渠道方，他应该去找林俊汽车公司要押金。更糟糕的是林俊公司已经关门了，但是车子的所有权倒是很明确，属于绿能汽车公司的。

至于跟出行平台合作，每个月大致4000多元的运营车辆租金，一年总的费用5万元左右，两三年就相当于一辆新车价格了。租车虽然是成本最低，门槛最低的入行途径，但从个人财产的角度出发，并不特别建议选择。回到刚才自购车的话题，现在很多新能源汽车品牌对于网约车都有促销政策，例如低首付或者0利息等，所以自购车并没有想象中那么难。

你好，我是专注于新能源汽车的车辆工程硕士，非常开心回答你的问题。

针对于在小县城买新能源汽车专职跑网约车，我提供一些个人意见。

以目前92号汽油5.38元/升，百公里油耗7升，那么燃油车一公里用油成本为0.38元。

选择纯电动：买一辆续航在400km的纯电车，基本上能满足需求。

晚上用波谷充电算下来一公里的用电成本为0.06元；但是如果你要在外面充电的话，用电成本将飙升至0.3~0.4元/公里，跟燃油车相差无几。

选择混合动力：举例雷凌双擎，百公里油耗4.1L，比燃油版的5.6L低了1.5L，但是新车价格要比燃油版高2万左右。以现在的油价来计算，当车的里程数超过25万公里，就把买车时多花的2万抹平了，之后每10万公里能省8000元油费。

使用波谷电的纯电车的使用成本有着巨大的优势，混动车使用成本也会明显优于燃油车。

选择纯电动：一辆续航400km的纯电车看似够用，但开空调、暖风会显著降低续航，据估算，每开一个小时的暖风续航大致降低20km，而且冬季的续航更是有15~30%的衰减（磷酸铁锂甚至超过30%）。所以购买纯电必须考虑充电便利性，在小县城充电桩应该不会很多，特别是快充桩大概率是要排队的，所以用纯电车去跑网约车你将不能随心所欲，需要随时关注续航和附近的充电桩。

选择混合动力：混动车的好处就是没有里程焦虑，这一点完胜于纯电。当然，如果是插电混动的话，出门前务必将电池充满。