评测瑞虎5x，配1.5T发动机+CVT变速箱，产品力怎么样？

瑞虎5X产品力较弱，销量偏低

2022年1-9月，奇瑞瑞虎5X的累积销量为26861辆，平均月销量不到三千辆。

瑞虎系列里的老牌车是瑞虎3&5，背着“小书包”的瑞虎3多多少少有些过时，销量差还是可以理解的；但是瑞虎5的设计感还不错，5X的设计还挺时尚，为何这辆车也会成为冷门车呢？也许主要原因还是初期的口碑比较差吧，该车的第一代车型和第二款用的自动变速器都是干式双离合，众所周知这种变速器的缺点很多，除了制造成本低以外再没有其他优点；所以瑞虎5X的口碑确实一般，而换代后使用的无级变速器也不理想。

先看价格，瑞虎5X新款自动版的指导价如下。

这是一个比较尴尬的价格。

因其自然吸气版本重合了竞品的涡轮增压车，比如哈弗M6和远景X6，其涡轮增压版本的价格还要高于这两台车；其1.5L的动力储备为85kw/143N·m，净功率83千瓦，1.5T的标准为115kw/230N·m，净功率为108千瓦；水平真的很一般，虽说入门级车大都使用进气歧管喷油的发动机，哈弗M6的1.5T其实还不如瑞虎5X-1.5T，但是远景X6-1.4T的水平是是相当的。

无级变速器会是瑞虎5X的硬伤，这种变速器有使用寿命短的缺点，其次则是最麻烦的“低温保护”；低温冷启动后的CVT不能直接换挡加速，必须原地热车以加热防冻冷却液，随后在用高温的防冻冷却液加热变速箱油之后才能正常换挡。低温保护会造成车辆冬季油耗飙升并形成过多的积碳，而且必然会影响车辆的用车便利性。

所以哈弗M6用的是没有低温保护的七档湿式双离合变速器，使用寿命是与AT相当的；远景X6使用的是6AT，这两台车的变速器有比瑞虎5X更有吸引力。

瑞虎3x再过几年，有没有停产的危险？

感谢邀请！

不知道您说再过几年是多少年，2年？还是9年？ 不过从目前来讲奇瑞完全没有理由停产瑞虎3X。大自然有所谓的存在既合理这么一个规律，所以要弄清这个问题先要知道奇瑞目前的车型战略。

车子的等级划分无非是微型--小型--紧凑--中型--中大型。 那么奇瑞在SUV阵营就有这么两款是定位在小型SUV级别：瑞虎3/瑞虎3X 。要是停产瑞虎3X岂不是砍掉了自己一条腿么？瑞虎3X：我这是招谁惹谁了，完全没道理嘛！！

在价格上两款车有部分重叠，但是从整体上来讲还是瑞虎3稍稍高3X那么一点点，瑞虎3可是一名老将了也算是奇瑞的一名功臣车型，推出3X也无非是迎合市场迎合年轻人的审美而已！毕竟虎3颇显老矣！！

瑞虎3
还是挺耐看的嘛，我觉得挺好！

至于紧凑级别SUV有 瑞虎7/瑞虎5/瑞虎5X三兄弟坐阵。新推出的瑞虎8独自扛起中型SUV的大旗，按照奇瑞多生孩子好打架的尿性估计还会推出一款中型SUV以便和瑞虎8双管齐下！
瑞虎8

现如今奇瑞正在全部整合***，经历整合的奇瑞会在未来的时间里持续发力。在奇瑞2.0时代，正向研发是底线，一吐体内浊气。所以再往后几年奇瑞的车型会越来越清晰，越来越精简。各个级别都会出现其代表车型！！

瑞虎5x都市版厂家为什么不生产？

奇瑞瑞虎5x都市版SUV汽车厂家不生产的原因有以下三点：

1、 市场调整：车企可能根据市场需求和竞争对手的情况对产品进行调整和更新，低配车型可能被替换或暂时停产。

2、 供应链问题：可能由于零配件供应不足或供应链问题，导致低配车型的生产和销售受限。

3、销售策略：车企可能根据市场需求和产品定位调整销售策略，暂停低配车型的销售，以提高销售额和车型升级。

需要注意的是，以上只是一些可能的原因，具体情况可能需要联系瑞虎5x都市版的经销商或厂家进行了解。

瑞虎5x都市版厂家可能不生产的原因有多种可能性。

首先，可能是因为该版本车型的市场需求较低，生产成本较高且销售预期不佳，从商业角度考虑不符合投资回报要求。

其次，厂家可能已经有其他车型或版本的生产***，而***分配有限，选择不生产瑞虎5x都市版是为了优化产品组合、提高整体销量和利润。

另外，技术、政策、市场和竞争等因素也可能影响厂家的决策。综上所述，瑞虎5x都市版厂家不生产可能是由于低市场需求、利润考虑，以及其他因素的综合影响，经过权衡所作出的决策。

很喜欢虎3，但现在虎3停产了，大家觉得现在虎3还可以买吗？

这车可以买！我现在开的就是这个，按公里数去四s做保养，五万多公里，啥毛病都没有。（第一次保养时发现前减震漏油，免费更换）

准备换车了，有点不舍呢。带着我们天南海北的。前些日子刚从东戴河回来（北京），一箱油（55升）一个来回（近七百公里），全程开空调。

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说实话，虎3可以买，而且现在买确实也很便宜，作为一款代步通勤的车辆性价比真的很高，不过，每个人买东西都师根据预算来的，个人觉得如果现款既然已经停产，那说明这个时代已经把它淘汰掉了，其实替代它的有瑞虎5X之类的产品，这是经过升级的产品，有着更好的时代适应性与兼容性，个人建议，买车还是要去店里看一看，比一比，实际的试驾体验一下，这样你会有自己的答案~~~别人说的再多，最后掏钱的人是你，用的人也是你，所以，那句老话，百闻不如一见，推荐归推荐，主意还是自己的主意，最后不多说了，祝买车用车愉快！

首先瑞虎3（包括老瑞虎）保有量超过150万辆，是瑞虎家族功勋和开创性车型，奇瑞重新定位瑞虎家族后，老瑞虎被冠以瑞虎3，主要是从售价来定位的。其实除了瑞虎8以外，其他瑞虎系列并没有比瑞虎3大多少。

其次，这车并没有停产，而是目前仅有手动挡，这么大的保有量也用担心配件问题。

再次，瑞虎3会搭载1.5T+9CVT车型重返车市，到时竞争力则会提升一大截。

最后，瑞虎3一直被误以为是逆向研发产品，其实从08款以后，瑞虎就是可以算是奇瑞自己产品，至少在被动安全性上已经与原型车不可同日耳语了。在14款之后，瑞虎3更是脱胎换骨，除了不舍得更换侧面磨具，其他基本都改了，经历16款车型后，瑞虎3质量开始更加趋于稳定。18款是瑞虎3优化的最佳车型，此时前期一些小问题基本都已解决。

至于一些烂裙边的问题，大部分都是非常轻微的问题，严重的也不会影响使用，就是不好看而已。归根结底是成本问题，厂家把有限成本放在工程上着重关注的位置，不重要的就处理的一般般了。这些问题奇瑞4S对旗下没有在外面做过钣金的车型，终身免费更换白车身，就不要担心太多了。

此外，这车CVT版本动力也好很多，如果不是急需，不建议购买现款手动挡车型，可以等1.5T车型。

奇瑞瑞虎3的大换代车型就是瑞虎5x，喜欢的可以直接选购该车。新款的瑞虎7神行版1.6T售价也就9.99万元，更值得购买，尤其是在操控方面比瑞虎3强太多了。