长安福特锐际suV优缺点？

长安福特锐际SUV的优点包括：时尚外观设计，动感激进的驾驶体验，宽敞舒适的内部空间，高品质的内饰材料，先进的科技功能，出色的安全性能和可靠的动力系统。

然而，它也存在一些缺点，如油耗较高，后排座椅调节功能有限，储物空间相对较小，以及售后服务网络覆盖不如其他品牌。总体而言，长安福特锐际SUV是一款具有吸引力的车型，适合那些追求时尚和驾驶乐趣的消费者。

福特锐际怎么样？值得购买吗？

福特锐际算是福特的翻身之作，紧凑型SUV，售价18.98万——21.88万，外观时尚圆润，内饰及配色本土化设计，符合年轻人的口味。乘坐空间中规中矩，动力搭载2.0T+8AT+四驱,动力充沛，并配有多种驾驶模式。安全配置及主被动驾驶***配置丰富，加上美系扎实的底盘和调校，相比同类合资车型，这款车的性价比还是可以，没有明显的短板，值得推荐购买。

福特锐际怎么样?我们把锐际与翼虎做一下比较就清楚了。首先我们看看相关参数。

一车身尺寸：锐际，4585mm*1882mm*1688mm，轴距为2710mm，车身重量为1630Kg；翼虎，4524mm*1838mm*1701mm，轴距为2690mm，车身重量1740Kg；从车身尺寸上看锐际要比翼虎大点，后排空间更舒适。车身重量减少了110Kg。

二发动机及变速箱：锐际发动机型号CAF488WQE6，排量2.0T，最大功率182KW，最大扭矩393NM，燃油标号92号。变速箱8挡手自动一体。翼虎发动机型号CAF488WQ9，排量2.0T，最大功率180KW，最大扭矩350NM，燃油标号92号。变速箱6挡手自动一体。两款车发动机型号相同，但调校不同，锐际好于翼虎，再加上车身重量的减少锐际的起步加速效果要比翼虎有明显的提高。

三轮胎尺寸：锐际的轮胎尺寸为225/60R18。翼虎的轮胎尺寸为235/50R18。锐际的轮胎变窄了，阻力小了也有助于起步加速。

四价格：锐际的指导价格为18.98万元到21.88万元，翼虎2.0T的指导价格为19.98万元到22.98万元，价格差距不大。

关于外形设计与内饰方面我就不比较了，在这点上每个人的喜好不同感受就不一样。 我个人认为锐际是长安福特为迎合年轻人喜欢运动***而设计的，想改变一下福特在中国市场的销量下滑的行情，用有些人的说法是为了“***”。江铃福特的领界就是很好的例子。锐际与翼虎没什么太大区别。

只要能解释锐际的设计_此车性价比极高

• 内容概述：福特锐际价格走势，锐际的设计水平，锐际的动力传动系统。

福特锐际上市之初曾预测不出三月必有大幅让利，目前已经有最高3.5万的综合优惠，而且是没有区域保护限制的。选择美系汽车一定要沉得住气，上市之初的半年内实际都不是最佳入手阶段，因为价格调整是必然会出现的结果。那么优惠后的锐际值得选择吗？先来看一看这台车的“美照”吧。

从艺术照看锐际还是挺不错的，但是看实车则多多少少有些不忍直视的感受。阿斯顿马丁的中网设计风格真的不适合SUV，即使是其主品牌的SUV其实也是丑陋的一塌糊涂。锐际的车头设计完全没有美感可言，活脱的就是个“眼神呆滞的鲶鱼”。侧面线条的设计感也非常平庸，封闭式的D柱以及上扬的腰线并不适合紧凑级SUV，这会让车辆显得很不稳重。

尾门与尾灯设计的最高评价为「平庸」，灯组的比例与尾门的尺寸并不是很协调（偏大），灯组的黑色点缀多多多少有些廉价感。如果这台车不是悬挂Ford车标的话，说白了如果锐际是自主品牌的作品，毫无疑问其设计会被贬损的体无完肤。锐际是一台设计非常失败的SUV，好在价格与技术尚有优势。

1：两驱版指导价17.98~19.48万，优惠后不足15万的起售价确实不算高。因为这台车装备的发动机是「CAF488WQE6_2.0T」，其最大功率有182kw（折合248马力），峰值扭矩高达393N·m（2500~3500rpm）。

性能水平在15万级的合资SUV中绝对是最强的，百公里加速成绩突破7.5秒没有问题。所以追求驾驶乐趣的用户可以考虑锐际，两驱版作为代步车也算够用。

2：四驱版指导价18.98~21.88万，优惠后的落地价格已经与同标准的雪佛兰探界者相当。这台车的四驱系统是普通的适时四驱，不比探界者弱也没有更强（不算缺点）；发动机同样***用了高功率2.0T，配合四驱系统在性能方面有零点几秒的优势。

福特这个品牌还是非常不错的。说起来也是全球几大汽车集团中的一个，与通用汽车，克莱斯勒并称美国三大汽车制造商，经历超过100年的历史，也是汽车工业实现流水线生产的发明者，曾经创造过许多辉煌的成绩。

escape锐际是福特新上市不到一个月的新车型，***用全新的平台架构，外观设计和内饰风格，材质都有很大提升。与以往的福特风格完全不同。虽然坊间流传锐际在北美是翼虎的代替车款，都是说真的，从动力总成，外观，内饰都是重新全新设计，与现款翼虎应该是没有太大关系。

喜欢福特，可以重点看锐际相对它的竞争对手具有的优势：

福特扎实稳重的底盘***风格，这一点与时下日系韩系车同级别的车更有优势。

全系2. 0t涡轮增压引擎240多匹马力，动力强劲。全系标配8at八速变速箱，相对两田一众要么双离合要么cvt，锐际也就是占很大优势。

全系均使用铝合金材质悬挂，这个级别别应该是史无前例。

全系标配实时四驱系统，这个也是亮点。

至于外观，我觉得还是比较耐看，没有了福特以往那种粗口彪悍的美国风格，线条变的更柔和，更符合亚洲人的审美标准。当然外观这东西，见仁见智。

这款车是福特在中国退出打算力王狂澜的一款车，用的铝合金底盘悬挂，全系四驱，动力2.0T也非常强悍，主打运动性能，搭配8AT，安全系数也比较高，性价比还是不错的。内饰也有了超前的提升，适合年轻一族。

长安福特最近又新上市了一款紧凑级别SUV锐际，这款车跟瑞虎比怎么样？

福特锐际是翼虎的升级版，对标竞品不包括瑞虎。

现款福特翼虎是一台存在感很低的美系SUV，之所以关注度不高是因为早期翼虎的品控水平确实一般，且1.5T/2.0T两台发动机的动力参数不够抢眼，尤其时2.0T&6AT版本在性能与平顺表现方面被同为美系的探界者与昂科威两台SUV稳稳压制。

于是翼虎这台车销量始终比较低迷，但是也没有差到与瑞虎相提并论的水平，奇瑞有能达237Ps马力与351N·m的2.0T发动机吗？曾经的万年1.5T升级到一水1.6T，拿什么和人家的大排量发动机对比？翼虎这台车如果要挑出国产SUV竞品也会是哈弗系列或者传祺GS8等车，奇瑞汽车的整体品质与技术水平还没进入国产一线呢。

全新锐际竞争力分析

锐际车身尺寸为4585*1882*1742、轴距2710mm，尺寸等级还是标准的紧凑级，外观设计与美版翼虎基本相同。尺寸是翼虎最大的问题，哪怕加长5~10公分这台车都有能力对标探界者与昂科威，毕竟这两台SUV是中型车；而在紧凑级范围只能与VW的探歌、探岳、途岳以及一些日系SUV混战，但在营销能力方面福特又远不如这些营销***，所以即使产品力不弱也很难成功。

动力方面锐际仍然会有1.5T发动机，变速箱很有可能还是6AT手自一体；再次看回瑞虎，奇瑞的1.5T发动机是多点电喷技术落后一代，变速箱匹配的格特拉克六档干式双离合，这一组合与直喷1.5T和6AT对比是不是一点点品质都没有呢？

锐际剩下的2.0T-245版本应该会有较大程度升级，最大马力达到248PS、峰值扭矩高达393N·m、最大扭矩转速调整至2500-3500转，充足的动力储备再加上合理的涡轮介入转速与最大压力转速，美系车应该有这种平顺加高性能的特征，变速箱升级8AT后还是很有些吸引力的。

总结：锐际应会是一台不错的紧凑级合资SUV，但面对的竞品团软实力过于强大，所以车是好车但是销量也许不会很乐观，美系车已经是通用GM主导市场了；个人观点，仅供参考。

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2019年广州车展已经拉开帷幕，预示着今年马上就要过完了。在收官之际长安福特又亮相了一款全新紧凑级别SUV，名为锐际。名字虽然很新，但车型却并不新鲜。这款车其实就是在售的美版福特翼虎，而一直在国内销售的福特翼虎是欧版的翼虎，所以说他们两个其实是一款车，在美国叫做Escape，在欧洲叫做Kuga。但是不同于在售翼虎车型，福特锐际属于换代产品，应该算是国内翼虎的下一代产品。目前两款车同时在国内销售，不难看出福特这是想玩儿同堂销售战略。

就像大众的速腾和捷达一样，同为紧凑级别轿车，两车只是不同年代的产品，实际在国外都叫捷达。长安福特给人的感觉就是特别控制研发成本，蒙迪欧翼虎等车型在国内长期不换代，现在玩双车战略其实要比一直用老款拖着要强一点。级别虽然没变，最起码外观内饰以及动力总成方面给人一点新鲜感。

不过福特锐际的外观确实算不上多么好看，现在的竞争对手车型一个个都颜值爆表，福特锐际车型的外观有点原地踏步，完全照搬美版外观也并不一定就符合中国人的审美。总体来说造型比较圆润，有点像新款福克斯拉长拉高硬捏出来的一个SUV。新款车型外观分为普通版和ST-Line版本，后者增加运动套件，和普通版的主要区别为前脸进气格栅为蜂窝状，普通版前进气格栅为横向镀络。

新车侧身线条保持原版紧致的相貌，引进国内后也没有进行修改或加长。长宽高分别为4585mm，1882mm，1688mm。轴距为2710mm。长宽以及轴距相对翼虎都有所增长，车身高度有所降低。和同级别竞品车型在车身尺寸方面差距不大。

车尾部分就相对平淡了很多，***用双边共双出排气，尾部线条相对比较平直，尾灯造型符合目前主流审美，整体造型比较端庄。