吉利博瑞GE轻混怎么样？

吉利博瑞GE轻混版性价比比较一般， 48V油混技术只是节油能力强一些，工作模式仍然是以燃油作为能源，性能方面并没有多少提升，然而价格却是比燃油版贵出不少，仅为外观和节油能力的话意义不大，用车成本上要多少年才能省出来这个差价。

GE弱混应该是介入插电混动版和燃油版之间的选择，打一个价格差丰富产品线，然而实际意义不大，目前政策的规定只有插电混动和纯电动才属于新能源汽车，弱混版就是燃油车，所以并不能享受一系列的政策扶持。

而目前自主品牌打入20万~30万价格区间的优势就是插电混动，技术方面有领先优势，所以目前的自主中高端领域插混是趋势，撇开这个优势之外另辟蹊径很难有所作为。48V弱混不是什么先进的技术，连江淮的大面包M4都用了几年了，然而定价高于燃油车很多，基本没有市场。

吉利博瑞GE，只有插混版会成为新能源汽车市场的搅局者，颜值配置都不错，动力方面目前流出的数据可信度还都不是很高，包括纯电续航只有60公里的说法在量产车上会不会有增加也不好说，毕竟60公里的纯电续航太差了，等上市在细看这款车吧。

据我据知，这车搭载的是1.5T发动机与电动机组合的混动系统，同时匹配7速DCT双离合变速箱，因为是混动系统，再加上运用的是最新的科技，所以百公里综合油耗肯定很低，油耗应该不会高的。混动么，估计比A级车油耗都低。等出来一段时间后再说吧！不过要是为了牌照可以考虑一下！

48V轻混在未来一段时间应该是比较有效的过渡，目前几个欧洲大厂如奥迪，奔驰等均有此类产品销售，据厂家说能节油15%，同时还可提高车辆扭矩，关键是可以有效控制成本，不利的一点是无法挂新能源牌照。以目前的用车环境，此类车是有生命力的。吉利博瑞GE轻混也是***用48V轻混解决方案，可以放心购买。

第一次买车，吉利博瑞GE怎么样？

我觉得主要还是看个人预算吧，如果预算在20w的话博瑞GE是个不错的选择，如果预算更高一点25-30w的话可以考虑合资品牌的混动，比如雅阁混动和凯美瑞混动，也是当前市场上卖的比较好的混动车型。

还有就是看到你直接问博瑞GE，不知道是不是在沪购车？因为博瑞GE的PHEV版本在沪是可以直接上绿牌的，毕竟上海和北京这样的一线城市都是一号难求，如果考虑到上牌问题的话那就选博瑞GE吧，雅阁凯美瑞混动车型都是不插电的，所以不符合政策优惠不能上绿牌的。

而且从性价比角度考虑的话，相同价格可以选择博瑞的高配或者合资的低配。因为是第一次购车，你要想好是打算买一部长期生活用车还是过段时间就可能换车？合资车型的话从保值率角度的话比较好，如果你打算没过多久就换车的话雅阁凯美瑞更适合你，但是如果购车完短期内不打算换车的话，那还是选择博瑞GE吧。

或者你也可以先确认自己想要购置车型的大方向，轻度混动还是插电式混动？刚刚说到的雅阁凯美瑞都是轻度混动，和博瑞GE的MHEV版本一样，所以优惠力度没有插电混动大，上不了绿牌。插电混动的PHEV版本的话就可以享受很大的政策优惠，但是要确认自己平时充电方不方便，公司附近有没有公共充电桩？家里能不能安装充电桩？如果充电很麻烦的话，PHEV可能不太适合你。

个人对新能源汽车关注的挺多的，雅阁，凯美瑞等一些合资混动车都看过，价格偏高，国产也了解几款，博瑞GE毕竟是我们国产的混动，所以价格和性价比这块还是有优势的，去试驾过，感觉还不错吧

其实新手上路第一次买车的话可以买辆二手车练练手，身边好几个朋友都是买完新车就不小心蹭掉点漆心疼的要命，所以新手配新车还是有风险的啊。

然后说到博瑞GE的话，作为一款国产B级车，顶配售价都不超过20w，性价比可以说是很高了，毕竟像雅阁、凯美瑞这样的合资品牌动辄就要二十来万了，所以博瑞GE在价格上就占有了很大的优势。

除此之外的话，作为一款混动的新能源车，它的油耗表现是可以的。MHEV轻混版本的综合油耗为5.8L/100km，插电混动的PHEV版本的综合油耗更是低至1.6L/100km，所以两款车型的油耗都是很低的，从燃油经济性方便考虑的话博瑞GE也是个不错的选择。

还有值得一提的是，PHEV版本作为插电混动新能源车型，在政策上也可以享受到不错的优惠，除了购车补贴本身外，还减免车辆购置税，可以上新能源牌照，特别是像在上海这样的城市，车牌竞拍甚至高达了8、9w了，但是购买PHEV这个版本的话就不用那么麻烦和费钱，直接上绿牌，这样的政策优惠还是比较吸引人的。

所以从经济性和性价比考虑的话，博瑞GE确实是一个不错的选择，在功能配置上也是比较全面的，可以考虑入手。最后祝早日提车，有一辆小车生活真的会方便不少的。

博瑞GE是吉利今年刚推出来的一款新车型，在之前博瑞的基础上进行调整，加入了新能源的概念，解决了了之前博瑞油耗高的问题，大大降低了油耗。

然后GE又分成了两个版本：MHEV和PHEV。MHEV是轻度混动，降低了油耗，但是在操作上与普通燃油车没有区别，还是吃油的，不需要插电，感觉插电麻烦的话可以考虑这款。PHEV是一款插电式混动新能源车，所以综合油耗比MHEV版本更低，低至了1.6L/100km，而且在中短途出行，60km纯电动续航也基本可以满足了，不出远门都不烧油了，不过想买这一款的话要先确认家里能不能安装充电桩，万一到时候车提回来了小区物业不让安装充电桩就比较尴尬了。

吉利也算是国产车的老牌子了，之前收购沃尔沃的时候也一度成为了话题热点，感觉整个品牌形象和实力提升了一大截，所以品质应该也是有一定保障的。

看网上的一些图片测评和参数的话，感觉博瑞GE从表面外观还是内饰配置方面都是挺丰富的，而且说实话作为一款B级车，虽然是国产的，但顶配才不到20w的价格确实很吸引人。

不过每个人的喜好都不一样，到底适不适合自己还是得亲自去4S店试驾体验才知道，亲自试驾和听别人说总归是有差别的，毕竟实践是检验真理的唯一标准哈哈哈。

不能买。

无论MHEV还是PHEV版本，功率再强大，也抵不住其配置低下的品质。

发动机为1.5T三缸、变速箱为7DCT，尤其是PHEV——插电式混合动力车型，纯电续航只有58公里，简直是开玩笑。

二手博瑞ge可以买吗？

吉利博瑞的外观设计霸气，配置也向豪华车看齐了，空间宽敞，最美国产。

二手车车况的话主要检查前纵梁后备箱底板4门两柱，如果这些也没问题的话，检查一下发动机变速箱有没有渗漏油的情况。悬挂、减震器各连杆之间有没有磕碰或者松动情况。如果这些也没有问题就可以上路入市，发动机与变速箱的匹配情况有无明显顿挫异响等，如果购买的是博瑞轻混车型的话，还有检查续航、电机、电控、充电等方面的情况，各项配置的使用情况也都没问题就可以放心入手了，如果还有不明白的问题，可以随时私信我。

吉利博瑞，一线自主品牌B级中型车，GE的话应该是1.5T/MPHV的48伏轻混版本，你可以理解为油电轻混，通过一个串联在发动机与变速器中间的48V电机，给车辆起步与提速时提供短暂的助力，提升发动机的瞬时扭矩与功率。弥补了三缸1.5发动机动力稍显不足的劣势。新车不推荐不保值，反而二手可以干它，切记车况要验好！！！

靓车社，您身边的爱车顾问。

博瑞GE，这辆车首先看一下它的上市时间。

最早是2018款，第一批博瑞GE上市。

说一下这车的优缺点

优点

1.国产里的优质品牌，样子好看，二手保值率没那么高，而且年限都很近，所以车况可以得到一定的保证，而且价格亲民。

2.配置丰富，配置一应俱全。

3.整车质保4年或10万公里，电池组质保8年或15万公里。有保障。

3.动力不错，车内空间大。

4.油耗经济。

特别喜欢吉利博瑞GE，请给点意见？

感谢邀请

吉利博瑞GE 值得入手吗？

最近几年国内新能源汽车市场的份额是越来越大，加强之前***也有很多的优惠和补贴，整个汽车行业，即便是很多老牌儿的传统车企，都纷纷开始进军新能源汽车市场。而近些年慢慢崛起的吉利汽车，也针对中型轿车市场推出了吉利博瑞GE。

其实这车与博瑞大致相同，***用了全LED光源，多连杆独立悬架，***用吉利主打的1.5T DCT三缸发动机与电动机组合（有48V轻混与插电混合），搭载与沃尔沃研发的CMA平台。车头车尾小改动，更加运动流畅，侧面看起来也很不错。

车身侧面，博瑞GE***用溜背式车身设计，腰线从车头一直延伸到车尾。前翼子板上的充电接口与后翼子板上的燃油接口，博瑞GE拥有插电混合动力。 车尾方面，数条翻转灯带构成的飞翼式尾灯与前大灯一样，均***用了全LED光源。车身侧面与尾部应用了多处镀铬式条，再加上横展宽广的车尾、双排双出的排气管等潮流元素的运用。

博瑞GE内饰大量***用软性的搪塑工艺材质包裹。一体式中控12.3英寸的电子仪表和中控屏幕尺寸相同并且具备了ECO、Comfort、Sport三种模式，支持双屏互动。 时光隧道氛围灯，博瑞GE的中控台饰板以及两侧车门饰板处都加入了许多种大小不一的矩形元素氛围灯。

从设计来看有特点，车内的档次感也是比较高的，做工用料都已经达到了很棒的水平。核心动力系统的平顺性以及高级感是具备的，这也是中国品牌中稍有的48V混动系统落地的产品，实际的油耗表现以中型车的标准来要求是达标的。你可能会说不是跟排量更大的凯美瑞混动油耗差不多吗，从更宏观的角度来看，如果它能有一个相比凯美瑞更实惠的定价，那么在配置上博瑞GE的优势是相当明显的，以试驾车为例，全景天窗、前后排座椅加热/通风、无线充电、全速段自适应巡航、车道保持、全液晶仪表。

总体来说：外观大气，内部空间够用，内饰做工也还可以吉利博瑞GE还是值得入手的。

这车可以的，总体还得自己喜欢，然后试驾，3缸机很多人接受不了。我开过1.5T耀智版，加速，操控，噪音，都可以的。建议买车别着急，喜欢的品牌车型都去感受感受，找到适合自己的才是对的。

5000公里真实车主来反馈一下这段时间的用车感受。GE给我最大的感受就是扎实。不管是外观内饰的用料做工还是底盘给我的反馈，以及悬挂的用料和支撑性，都能对得起扎实这俩字。

性能方面，动力还是不错的。用ECO开的时候升档快，转速低，也比较省油。到现在为止油耗7.5L仪表盘上显示的，实际应该会稍稍高一点，但是也没超过8，也算是比较满意，毕竟GE的体积和重量放在那。

当时买这车就是想买辆家用，载载老人，送送老婆孩子什么的。现在家人对博瑞GE还是非常满意的，开起来安静，稳当，空间也大，配置也高，全景天窗，全景倒车影像这些比较实在的配置都有。

因为博瑞太宽大了，气派是气派。但是有的时候确实会碰到路还没车宽的尴尬局面。好在有360度影像***，只要慢一点，就能应付。但是碰到要调头的路段就尴尬了，转弯半径稍稍有点大，需要慢慢适应。

其实你买车就是看你用来做啥，我就是冲着GE的配置去的。因为作为家用车，安全和舒适是我比较看重的地方，所以现在开了这么久的GE ，目前为止还是比较称我的心意的。再也不用提早那么多去买车票赶春运了，有了自己的车，想啥时候回去就啥时候回去，想去哪就是一脚油门的事儿。确实方便了很多，成家以后所做的每一个决定都离不开家人，买车也是一样。

很明白你的心情，看中一辆车但又担心这辆车在常人口中的缺陷，犹豫不决！今天我就来为你解答一下疑惑。

博瑞GE基本参数什么的就不给你介绍了，想必你也了解过，就说说博瑞GE几个常见问题吧。

1. 1.5T三缸机怎么样？

放心，三缸机是趋势，技术已经很成熟了，宝马也有1.5T三缸机，别克基本上全系都在使用三缸机，1.0T和1.3T。有人说三缸机不要买，会很抖，都是多少年前的事情了，其实都是捕风捉影的事，抖不抖自己去试驾一次就知道了。三缸机由于在构造上面的特性，确实不平衡，在怠速时候会感觉到丝丝抖动，但这个抖动四缸机也有，这个看厂家调校了，但是开起来跟四缸机没有任何区别。

2.发动机和电动机配合怎么样，动力这么样？

48V轻混的作用不是带动车子行驶，车子行驶主要还是靠1.5T的发动机来工作，只是在启动或者加速等需要很强动力的时候，***一下，改善燃油经济性，其实就是自动启停的优化版本，也是为了弥补三缸机的抖动，特别是可以实现快速起步或者停止发动机。油耗平均8升左右，对于一台这么大的车说，已经很不错了。

3.实际驾驶感受怎么样？

城市道路，发动机、电动机和7速双离合配合还算默契，基本上很平顺，速度上60很轻松，车大却很好开。

唯一不足就是被大家诟病的后备箱了，真的小。其他方面，外观内饰、空间和配置都是越级的，性价比不错。

我是66号车评，关注我了解更多买车用车知识。

吉利一直觊觎中级车市场，推出的博瑞想要凭借性价比来分得一杯羹，但是市场反响平平，而随着新能源汽车的崛起，吉利又将博瑞进行了动力总成上的改变，有插电混动和轻混两款车型，取名叫做博瑞GE售价区间为13.68-19.98万元。

博瑞GE的外观延续了汽油版车型的设计语言，只是在大灯组和下进气口进行了些改进，车身线条也很犀利，同时对轴距也进行了加长达到了2870mm，同级里也是很出色的成绩，满员也不用担心空间拥挤。

博瑞GE虽然外观沿用了老款的造型，但是内饰还是焕然一新，钢琴烤漆的饰板和镀铬饰条的引入都增加了质感，同时还内置了氛围灯。

配置方面，标配了ESP、前排侧气囊、倒车影像、10.2英寸触摸屏继承了语音控制及车联网功能、定速巡航、感应雨刷及行李箱、自动分区空调、LED大灯、全车一键升降等实用配置。

博瑞GE轻混搭载的是1.5T+48V的轻混系统，而插混则是1.5T+电动机的动力总成，匹配的都是7DCT，动力和油耗表现还是挺不错的，不过三缸的1.5T发动机还是让很多消费者望而却步了。

博瑞GE的销量依然没有达到车企的预期，2月份三位数的表现说明了市场的态度，换个动力总成并不能让博瑞这个系列焕发生机。