哪款面包车质量好，既省油，价格又便宜？
题主你好：
目前来说的话最好的面包车推荐就是五菱荣光V系列，价位在4—6万之间！五菱有神车之称，这话不是白说的，荣光系列搭载1.5L自然吸气发动机和五档手动变速箱，无论在价位方面还是在后期的用车养护中都有很好的口碑，用经济实惠一词来形容也不为过，油耗方面大概合每公里三毛左右，动力方面题主更不用担心，无论是拉货还是载人在提速方面都有很好的表现，因为我们都知道面包车都为后驱车型！而后驱的好处就是在于保证载重车型的动力有效输出！
大家好，我是渝小夏，我来回答你的问题。 我给大家推介五菱荣光v. 售价3.98-4.98万元目前汽车之家报价可以优惠5000左右。
我先说说优点，经典的神车外形
***都看中的空间，够大，够长，够保值。五菱车型故障率比较低，车身比较钢，行驶到大的地方没有特别明显的噪音，全车有后排出风空调，可独立控制开关，方便超控。电子助力方向，液压离合器，电子油门，该有的配置也差不多有。毕竟价钱在哪里，几万块钱你不可以卖到十多万车的配置。
家用拉货空间够大，经济实惠，百公里油耗6.6L-7L。能接受了
支持国产，支持五菱，支持五菱荣光v
您好，看到您的问题，我认为质量好、省油还要兼顾便宜，个人推荐购买铃木北斗星不错，本人用过的车子中有五菱、长安、北斗星、东风小康、江淮瑞风，个人认为我很喜欢北斗星，它有几大优点相比于其他几款面包车，差不多的价格区间，有方向助力、底盘调校舒适、外观小巧（内部空间挺大），内饰做工也好于其他几款，最喜欢的是它后排座椅放倒后，完全是纯平的，利用空间很大；图中就是本人用过的北斗星，还有铃木浪迪也不错，希望对您有帮助！
想入手一台小排量踏板车，有什么好推荐的？实惠好用？
我反正是强烈推荐铃木uu的，我是去年12月份买的，刚做的第一次保养，磨合期间油耗大概在2个多点。这车外观不好看，如果你是颜值党建议你就别买了，如果在意性能可以考虑，动力强劲
预算7000左右，五羊本田喜鲨
预算8000到9000，雅马哈巧格，雅马哈福喜，铃木uu
预算1万左右，铃木uy，豪爵USR125
预算1万3左右，五羊本田佳御
都是125排量，随便买没毛病，同价位性价比最高
首选Uy，精品小踏板，买菜利器。省油耐艹，外观也年轻时尚。如果经常骑行的路面不是很好，有坑洼压塌的井盖，就选巡弋150。14寸的前后轮带来的骑行稳定感不是小轮踏板能比的。举个例子，你以五六十的速度正常骑行着，前方路面出现一个小坑，你骑近了才发现，这时，小轮踏板要么以当前速度通过，被颠得***都离开坐垫，要么急刹减速。这都是挺危险的。如果换成是大轮踏板，就不必担心这种突发状况。
城市代步100cc或110cc的,本田雅马哈铃木光阳都可以的，我比较喜欢光阳劲丽，质量非常好，我现在玩的是雅马哈凌鹰125，光阳豪迈125,三阳风速125这几款125的。
购置摩托车，个人觉得，适合自己的需求，是决定性的；你是经常跑50公里以上路程，最好跨骑车型，若是在城市区域内，踏板车也是不错选择。无论是那种车型，俗话说的好，"好货不便宜，便宜没好货"。总之，质量是关键，目前市场看，选择一台万元以上合资车辆，稳定性较好。(个人观点，仅供参考)。
想入手川崎小火神，这个车怎么样？
喜欢就下手啊，我身高174原来玩拉力车，玩累了今年3月份刚刚换了这个小火神。现在开了5000公里。平常周末经常搞个300公里左右郊游。日本车省心，摩旅放心不用担心把你留在路上！我觉得小火神是目前你能买到最具性价比之一和个性的大贸车了！关键是你无论是大长腿还是小短腿都可以找到适合你的距离（前脚支撑可以调节）
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员，欢迎关注！
川崎小火神650正式名称应为VULCAN S650，属于川崎火神系列车型的小弟级别。说起川崎火神系列，了解的人都赞不绝口，都知道川崎擅长于暴力机器，所以即便是美式巡航车型川崎也不忘了暴力美学。最早的火神VULCAN系列应该是1985年的时候，川崎推出的一款V型双缸巡航车型——VULCAN 700，当时销售市场主要在美国，由于当时的美国为了保护本国摩托车产业，对日本的摩托车***取高关税政策，排量达到700CC以上的车型会被课以重税，因此为了避开高税率，这款车的排量被设定在了699CC，如图。
说来也是讽刺，日本摩托车工业其实就是师从美国哈雷，二战前期日本著名的摩托车制造商陆王和宫田，都是以当时美国强迫日本放开市场后进入的哈雷和印第安为仿制对象，风水轮流转，数十年后，当年的学生逼得老师不得不扬起关税保护的大刀，何其讽刺！
后来美国取消了对于日本摩托车的高关税以后，川崎迅速将此车排量上调到了750CC，也就是后来的VULCAN 750，这款车是名副其实的寿星，持续生产了20多年，至今在国内还有少量保有量，如图。
火神系列发展到顶峰的时候应该算是10年前的川崎火神VULCAN VN2000，川崎暴力美学的巅峰设计，排量高达2053CC，是当时世界上排量最大的双缸发动机，每个缸的排气量超过1000CC，超过了当时的哈雷任何一款车型的排量，极度暴力，以100KM/H的时速巡航，只需要4挡就足够了。排气声浪说是打雷丝毫没有夸张的意思，非常震撼摄人心魄，妥妥滴炸街神器！如图。
突然想起2012年的时候，一位朋友要把他的川崎火神1500转给我，只要15000大洋(水车)，成色极好，就是坐垫破了皮，然后发动机电脑是坏的，要海淘，其他无任何问题，当时手头真紧，一犹豫马上被人抢了，现在真心后悔，你说我买了不上路每天听个响也是好的啊对吧？
扯远了哈！川崎小火神650其实是脱胎于川崎ER6的动力平台，发动机是并列双缸水冷，排量649CC，这种发动机对于很多资深美式巡航车迷来说很不习惯，原因很简单，V缸的动力特性和震动频率与并列双缸完全不同，因此川崎对于这款车的定位并不是那些食古不化的哈雷粉丝，而是亚洲国家的年轻人。
从外观上来说，和纯正的川崎火神系列已经大相径庭，川崎的火神系列一直是纯正的美式巡航太子的风格，到了小火神650这里已经完全没有火神的特征，说是日系巡航比较贴切点。
当然，风格的改变是川崎为了适应亚洲年轻群体的审美需要而做出的妥协，并列的水冷发动机加上新派的外观，非常适合年轻一代的审美，他们头脑里没有固化的审美模式，勇于尝试新鲜事物，川崎这波操作玩得不错。
既然是日系车，做工上川崎的小火神当然秉承了日系做工精致的特点，这方面一直是日系的强项，没什么好说的。
我建议您可以考虑一下本田Rebel 500
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Rebel代表的是桀骜不驯的生活态度，特立独行于主流车款的外型，500c.c.的动力，都让Rebel 500透漏着强烈的风格，成熟与帅气表露无遗。有着独特外表的同时，也兼顾了性能与舒适，并列双缸搭配滑动是离合器，全车LED以及数位仪表，所有的配备都让Rebel充满特色，胜任日常通勤、***日出游、长途旅行，作为「酷」字的代表，Rebel 500不会让骑士失望。
都市通勤、长途旅行、***日出游，无时无刻展现强烈的自我风格，是Rebel 500的拿手好戏。471cc并列双缸水冷引擎搭配滑动式离合器，在具备扭力与加速的同时，减少退档加速的混乱与顿挫。全车LED灯系与数位仪表，让Rebel 500充满强烈的现代感，***车架、大原灯、精巧坐垫、种种元素让Rebel 500不只帅，还要更帅。
全车使用LED灯具
为长途巡航设计的骑乘姿势
精巧精致的油箱造型
Bobber风格的三角坐垫
减少退档顿挫的滑动式离合器
配有档位的数位液晶仪表板