为什么感觉大街上很少看到哈弗F7？

哈弗H7定位比哈弗H6高端：售价：11~15万元。所以目标人群会少一些，所以市场保有量会少一点，不如国民神车哈弗H6常见，，到处都是。哈弗H6售价：8~12万。

哈弗F7 ，是一款性价比很高的车，物美价廉。

外饰：时尚个性，霸气十足

内饰：空间宽大，配置高档

动力：搭配1.5T/2.0T发动机，可以满足日常出行需求。

你好，很高兴可以回答您这个问题。

哈弗F7这款SUV虽然的确挺不错的，无论做工上与配置上都给足了诚意，但是销量相对长城其他车型比较差，所以肯定相比哈弗H6来说肯定比较少见的了。

哈弗F7比较少见，主要有以下几个原因:

• 哈弗F7这款紧凑型SUV可以说是诚意满满，虽然哈弗F7各方面都提升了，但是价格上也涨到了14万以上尴尬的价格区间。

• 这个价位有长安的CS75再加上吉利博越，比亚迪皇朝系列唐，宋这些强劲对手车型竞争，想再重现H6往日的神话就很难了。

• 哈弗F7的车型细分不够广泛，车型选择不多，而且刚上市时，定位售价比较高，导致现在居高不下，定价区间有很多车型可以选择，那么消费者自然会选择比较具有性价比有优惠的车型了。

结语:

综上所述，哈弗F7比较少见的原因就是定价尴尬，同级别竞品多，性价比优惠幅度不够，导致销量低，保有量低所以在街上就比较少见了。

希望我的答案可以帮助到你，谢谢。

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哈弗F系列的SUV主要针对的是年轻消费者群体，同时还配有丰富的科技配置，想以此来吸引对方的关注，但是一提到哈弗人们第一个会想到的依然是H6这款车，谁让它的光芒太盛。

哈弗F7起售价为11.18万元，而H6要低不少为9.8万元，两款车都有着一定的优惠，不过还是后者要更划算一些，虽然哈弗F7造型更运动激进，但是H6沉稳大气的容颜也受到很多年轻人的喜爱。

在保值率和销量上，H6一骑绝尘，其他同门师兄弟则有点黯淡无光，加上紧凑型SUV市场竞争过于惨烈，像CS75 PLUS、荣威RX5、博越Pro等都很有实力，F7就有点招架不住了。

当然街上还是能看到几辆哈弗F7的，月销在8000+，这个成绩还是可以的，如果有再大一点的优惠，相信以哈弗F7的性价比会迎来一波销量增长，新款车型即将上市，老款应该会有较大优惠清库存。

哈弗F7产品定位_决定不走量

• 说明：哈弗F7在正常阶段的月均销量超过万台，相比同级竞品已经是不错的成绩，但和「同门H6」对比为什么销量悬殊很大呢？

对于哈弗品牌而言，紧凑级城市SUV理论上都应该热销。因其产品综合品质总是相当不错，不论设计、技术以及品控水平都做到了相当均衡。然而该品牌却只有H6一台超级热销车，品质更高的F7只能屈居第二，不过原因不难理解。

1：「4B15B型1.5T」小排量发动机没有不同版本！H6/F7装备的机型均为124kw/285N·m（1400~3000rpm）的动力储备，且变速器均匹配DCT450系列的七档湿式双离合。对于汽车而言最重要的是两大核心总成，SUV多出对四驱系统的需求；但是这两台车的排量与价格定位决定了不会上四驱，那么在平台都一样的前提下是不是谁便宜选谁？

2：「4C20B型2.0T」大排量版本也没有区别！该系列的高功率“WEY版本”为167kw/387N·m（1800~3600rpm），哈弗系列装备的普通版本为165kw/385N·m（1800~3600rpm），可以说WEY系列的所谓高功率版都没有实质的差异，那么同品牌的H6/F7又有什么不同……对于消费者而言自然还是哪台便宜选哪台。

分析汽车销量或品牌特点要综合很多数据与领域，其中最重要的是用户心理与特点分析。哈弗SUV的主力用户早期主要为「3/4/5线城市」或农村乡镇区域的消费者，对于车辆的要求是最基础的“皮实耐用”且性价比高。哈弗H6符合这一特征且设计感还是不错的，所以这台车加上实际9万级的起售，其热销则是必然的结果。

「智能·电控」是近两年汽车行业的技术风向标，如果哪家车企没有一台可满足“L2级***自动驾驶”的准智能汽车，在行业内一定是站不住脚的。哈弗品牌自然也不例外，然而H6的“人设”已经很难改变，所以只有推出一台智能而且相对接地气的新车打市场，这台车就是F7。智能汽车一定要“高大上”一些，而且哈弗也到了冲击一二线消费市场的节点，于是这台车的定位高于H6，且通过旗舰版的四驱系统提升了整款车的形象。

全新上市的哈弗F7周年***版产品力如何？

哈弗F7绝对是一款喜欢“搞事情”的车型，继6月份在俄罗斯上市引起轰动后，接着又借全球体验营嗨FUN的东风席卷了六大城市，这次它作为中国品牌首款“全球车”又搞出了“***版”的花样。

9月19日，哈弗F7周年***版在北京长城汽车品牌体验中心荣耀上市。其售价15.37万元，全球***发售777台，哈弗商城及京东旗舰店为主其销渠道。

哈弗F7何来如此底气推出***版车型？上市9月余，哈弗F7国内销量累计已突破十万辆，在2019年CACSI用户满意度测评结果中，哈弗F7占据“市场关注新车”排名第一位。截止8月，哈弗F7助力哈弗品牌在俄销量同比增长458%，稳居中国品牌俄罗斯市场销量榜首。可见它过人的综合素质为它带来了强劲的销量。

“专属”色加持的高颜值

全球车哈弗F7稳占C位，现代ix35未来又将如何？

哈弗F7准确定义还不够“全球车”标准，准确的定位海外市场因为“成功的远东车”。

远东一般认为包括俄罗斯懂不、东南亚、南亚、澳洲等地区，长城汽车的皮卡车在远东地区表现相当抢眼，乘用车型中的SUV只是在俄罗斯表现强力。全球不仅指远东，所以客观的评价F7只是在远东地区比较成功，不过对标现代ix35还是绰绰有余的。

以油耗作为切入点判断F7为什么在俄罗斯能够实现销量暴涨452%

• 现代IX35综合路况平均油耗10L/100km左右
• 哈弗F7-2.0T版综合路况评价油耗11L/100km左右

在油耗方面很明显是哈弗F7处于劣质，但要知道同样属于紧凑级SUV哈弗F7的整备质量达到了1.66吨以上，四驱版已经超过了1.7吨；而现代ix35的整备质量还不到1.4吨，600斤以上的重量差等于哈弗F7在超员的状态下与是ix35比油耗。汽车轻量化的平均节油标准约为【100kg/100km/-0.5L】，由此可见长城汽车的内燃机技术是绝对超越现代汽车的，否则长城汽车怕也会学习现代汽车在安全结构方面简配实现低油耗了。

好在俄罗斯人似乎比某些地方的人更惜命，在有了更理想的选项之后自然会淘汰ix35这种车。其次对于性能的追求似乎也更高一些，ix35的2.0升自然吸气发动机破百十几秒，哈弗F7的2.0T版破百可以控制到8秒左右，驾驶乐趣完全不在同一等级。

所以这种车在海外市场与日韩系车对比总会更容易被接受，理性一些的选车态度并不会存在“合资车”的概念；日系车韩系车在海外主力市场的品牌形象都是低端廉价车，国产车实际定位在海外也没有高哪去，那么面对同样定位的车辆为什么不选品质更好的呢？

所以一线自主品牌如长城吉利比亚迪一旦开始扩展海外市场，定位低端的日韩系车均会受到比较大的冲击。不过因地缘关系的影响，自主品牌冲击成熟的海外汽车市场多多少少会有些阻力，但吉利汽车打开了一种全新模式，比如收购宝腾汽车打开马来西亚的市场，在英国推出英伦汽车只供给海外市场，这些品牌都取得了不错的成绩。所以下一步还会出现这种收购案，目前已知的两大真正的百年车企都有可能成为国产汽车借壳打开海外市场的筹码，中国车的前景一片光明。

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