2011款卡罗拉质量为什么那么好？

第一个原因就是动力,这款车的优点有很多,并不是只有耐用,在动力方面也是这款车的最大优点之一,这款车拥有最丰富的动力组合,新款卡罗拉1.2T的涡轮增压和1.5升的自然吸气,到1.8升的双擎,现下所有的车企都把目光放在了减缸节油的研发当中,然而丰田却偏偏剑走偏锋研制混动技术,更是把混动技术做到了极致。双擎版本的卡罗拉在性能方面也是非常的有优势,百公里油耗只到达了4.2升,这也是击败了与卡罗拉的商业敌手,

第三点就是在于这款车的保值率,这款车可以说是一款保值率极高的车系,就算在二手车市场它依然是非常的顶尖,对于轿车品质的优秀把控,使得这款车在二手市场销售非常好。

11款卡罗拉,主要是因为品质可靠,后期开着很省心,很适合家用。这款车搭配的是1.8L和1.6L的发动机，动力足够，油门响应迅速，驾驶比较平稳顺畅，底盘也很稳当。而且，这款汽车的油耗在7.5l左右，不算高，比较省油和环保。所以说，这款汽车的性价比高，作为日常使用的家用车是非常足够的。

哪一年的卡罗拉质量好？

 2015款的丰田卡罗拉质量最好。因为2015款丰田卡罗拉作为当时最新款的车型，在外观和质量上行了全面的提升。是车辆的颜值和档次感有了明显的变化。除此之外，该车型在用料方面进一步丰富。所以车辆的故障率上比较低，而且质量把控更加严格。

卡罗拉怎么样？

谢邀·卡罗拉是台一塌糊涂的轿车

时间到了2022年，丰田卡罗拉还值得选择吗？

这个问题的答案可以用于解释与其价格定位相同的所有合资轿车，因为水平基本都差不多，那就是不值得选择；这台车仍在销售2021款，共计有三个版本。

这仨版本是什么水平呢？

首先1.2T版本很一般，动力储备低至85kw/185N·m，普通的1.0T三缸机都能超越它的动力；变速器用的还是日系车惯用的CVT，也叫作无级变速器，这是一种传动损耗较大、使用寿命较短，且使用便利性也比较差的变速器。由于其换挡部分***用的是特殊的锥形轮和钢带，依靠锥轮推动钢带摩擦传动，过程中会损耗不少动力；同时摩擦则必然磨损，可锥轮和钢带又是CVT的核心，严重磨损后基本都要换总成。

丰田的CVT加入了一个低速齿轮，目的是为了解决低温冷启动无法驾驶的问题；由于CVT的磨损比较严重，必须进行高标准润滑后才能正常使用，但是低温启动时的变速箱油流动性能较差，需要通过发动机热车后的防冻液来加热变速箱油才能正常换挡。加温到阈值的时间可长可短、有气温决定，短则不足一分钟、长则十几甚至二三十分钟，有些极寒地区是无法让防冻液有效升温的。

于是丰田给它加入一个低速齿轮，但又有什么意义呢？

低速启动后只能依靠拉升发动机的转速提升车速，不磨损变速器、去磨损发动机了，而且这样驾驶也会让油耗比较高；所以CVT是一种不太理想的变速器，入门级车用一用还说得过去，价格超过10万的车还在使用就不合理了。

1.5L&CVT的卡罗拉没有讨论的价值，变速器的问题同样存在，自然吸气发动机的动力本就比较差，尴尬的是这台发动机还是个“三缸机”；其指导价为11.98-13.38万，相同价格区间内的国产轿车闭着眼睛选都比它强好多倍。