汽车下乡补贴，长城都会推哪些车型？

汽车下乡顾名思义针对的是农村及乡镇市场，2009年的汽车下乡就是拿交叉乘用车（微面）作为推广的主要车型，价格实惠又用途广泛，可以说当年还是取得了比较好的***效果。时过境迁，目前的农村汽车消费环境都发生了哪些变化呢？

国家统计局数据显示，2009年，我国农村居民人均纯收入仅为5153元，但到了2018年，我国农村居民人均可支配收入已经达到了14617元，增长近两倍之多。从同比增长来看，农村居民消费也远远高于城镇居民。据统计，2018年农村居民人均消费支出12124元，同比增长10.7%，与城镇居民消费的同比增长6.8%相比高出将近4个百分点。

基于这样的消费能力和水平，一位不愿具名的业内专家坦言，农村汽车消费已经升级，甚至越来越多的农村居民开始讲究汽车品质，由于补贴***而选择报废三轮汽车然后购买3.5吨及以下货车或1.6升及以下排量乘用车的消费者数量相较2009年将大幅减少，因此《方案》在推动农村汽车市场销量增长这一方面，信号意义更大于实质作用。目前长城汽车还没有公布汽车下乡的相关政策。对于2019年的汽车市场，行业目前的预判普遍比较悲观，因此长城汽车也不能放过任何一个政策或机会，如果要搭上政策的东风并取得最好的市场效果，就不能再拿低价的或者在城市滞销的车型来针对农村市场。基于农村的消费能力升级特点，目前越来越多的农民首购车型的预算定在10万元以上，另外农村从道路环境和消费特点上来说需要更实用以及通过性更好的车型，皮卡车型在农村会有一定的市场空间，皮卡作为生产工具，既能干粗活拉货，又能载人。因此长城的汽车下乡车型应该重点考虑长城风骏皮卡，以及哈弗主销的哈弗H6和F系，这些车型底盘通过性好非常适合农村的道路特点，主推10万元左右的版型，根据国家的补贴情况，再结合厂家的促销，给农民带来切实的实惠和利益，抓住这次汽车下乡政策的东风。

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从2018年开始，汽车工业的变革应该会随着汽车市场的变冷开新，新能源汽车，以及更高标准的国六排放汽车将会投放市场。而目前来看2019年的汽车市场一定不乐观，而相关部门也一定看到了问题，所以***消费成为当前的主要任务了，而作为最大的市场，农村一定是要首先考虑的。大家也就看到了2019年汽车下乡重启补贴。而国有企业的汽车最先响应，比如长安的欧尚汽车。最懂国人需求的大众也是第一时间开始了相关活动，推出了如捷达，宝来等车型。

而国人喜欢的车型当然是SUV车型了，作为国产神车以及SUV的领军车企，长城会有会有相关的动作和车型推出呢？百***小编认为会推出的，不过以目前的车型来看，长城的主款哈弗H6可能不会加入这个活动，一来是它的优惠力度真的是比较大了，长城的去库存保销售走的早，对于市场的观察是相当准确的。已经是先下手为强了，并且哈弗H6的主要市场本身就是农村为主。以小编的推测，哈弗的M6更可能成为汽车下乡的车型，首先就是定位更低一些，其次就是动力也不算差，空间也不算小，这才是主要的农村市场需求。还有就是它的M6和F5以及F7这样的车型，这些车型也是哈弗要主推的车型，但是实际市场表现比较一般，而汽车下乡可以得到几千块的政策补贴，可以大大促进销售量，这对于长城哈弗来是比较重要的。

以上就是小编的简单想法和回答了，对于汽车下乡这个活动，小编并不是很看好，对于提升汽车销量是一定的，但是对于车企，这更多的是短期利益，让一些本身应该被市场淘汰的车企，得到了一个很好的营销机会，这对汽车市场本身并不友好。个人意见了，欢迎大家一起交流讨论。

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长城汽车官方网站是什么？

长城汽车*** ***.gwm***.cn

长城汽车公司（GreatWall）长城汽车股份有限公司（SH：601633）是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业，也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。 公司发展至今，连续入选中国企业500强，中国机械500强，中国民营企业上市公司十强，河北省企业百强之首，成为最优秀的民族汽车品牌之一。 长城汽车一直在国际、国内两个市场保持领先优势。四款主力车型通过欧盟整车型式认证，这在中国自主品牌中是首家。产品已出口到全球100多个国家和地区，连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。哈弗SUV系列已连续7年保持全国销量和出口量第一。腾翼轿车获得高品质的良好口碑，月销破万辆，显现出与合资品牌相抗衡的实力。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量第一。

长城汽车怎么样，哪款性价比最高？

论性价比有三个方面：一是单车购车成本，二是保养成本 ，三是保值率。

从这三个方面来说，哈弗H6毫无疑问是当之无愧的，一是与同级别车型相比，购车成本相对不高。二是哈弗H6累计销量已经突破一百万，配件成本大幅降价，保养成本 低；三是哈弗H6作为国民神车，品牌认知度高，保值率也高。

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长城汽车

长城近些年搭上了SUV的浪潮，甚至于独立于哈弗品牌的标志，开创豪华品牌WEY，全系生产SUV车型等等，销量也是居高不下。长城更是在日本和美国建立研发中心，日本方面负责可靠性和耐久度的技术研究，而美国方面负责自动驾驶的研发和对海外法律的满足。事实上哈弗在俄罗斯和澳大利亚市场的销量还算可以，这有一部分也是得益于研发中心对海外市场的了解和布局。