本人交了保时捷卡宴s的配额，加选配比较多落地后168万。现在纠结揽胜！到底买哪个？

俩我都有，各方面都不是一个档次。现在的车都没啥大毛病，选哪个就是个人爱好。稳点就选揽胜，喜欢快就选卡宴S。我每天开的都是揽胜，家里人也都喜欢，宽大舒服也没费多少油。

前几天我将卡宴和揽胜做了对比，当然那只是普通的卡宴，最后得出的结论是，性能、质量、保值率上是卡宴完胜，而揽胜在舒适性、空间、外观上要比卡宴强，如果是卡宴S的话，我认为完全不用纠结于要不要换揽胜，为什么？

性能不同

卡宴S搭载的是2.9T的双涡轮增压V6发动机，最大马力440匹，最大扭矩550牛米，而揽胜搭载的是3.0T的机械+涡轮增加L6发动机，最大马力400匹，最大扭矩550牛米，虽然数据上看起来差距不大，但是实际卡宴S零百工具加速度5s，揽胜零百公里加速度6.5s，卡宴S的性能要比揽胜优秀很多。

外形不同

卡宴S外观相比揽胜要小上不少，但是卡宴S的造型是运动性SUV，就是不能太大气硬朗，运动时尚才是他的特点，而揽胜的造型是大气成熟，但是年轻运动气息就远不如卡宴S。

质量不同

保时捷是质量最好，最保值的品牌之一，市场口碑非常好，品牌认可度非常的高，而且路虎相对质量、口碑、性能、保值率、品牌认可度都不如保时捷，如果在定了卡宴S之后选择揽胜，在遇到故障或者卖车的时候会十分懊悔。

定位不同

卡宴S的定位是主打性能的运动性SUV，追求的是高性能，而揽胜定位的是中大型豪华SUV，主打的是豪华和商务；因为卡宴S和揽胜是完全两个不同风格的SUV，用途完全也不同，如果没有商务的需求，选卡宴S相对会更合适一点。

总述

卡宴S和揽胜因为是完全不同的SUV，卡宴S主打的是运动和性能、对标的应该是奔驰GLE轿跑版这样的SUV，揽胜主打的是豪华和商务，对标的应该是GLS这样的SUV，如果不是为了商务接待的话，卡宴S没有必要换揽胜。

卡宴S和揽胜揽胜加长，你会选谁？

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不下赛道你不知道卡宴有多强，不上大街你不知道揽胜有多横。

两款车主打的目标人群不一样，卡宴你拿来找别的SUV飙个车绝对没问题，带个妹子出去转转也相当有面子，不过中国人在乎的气场和体格它就差一截，气场上圆润的小的永远比不过方正的大的。

揽胜加长在气场方面绝对可以给足你大型SUV就是要收割回头率的，无论是坐高还是视野都很一流，你想带个妹子不是不行但绝对不如带着兄弟吹牛逼更带感，你想要动力不是没有，只要你不净想着开条船还要在车流里游移，崩个红绿灯起步也够你从众车里拔个尖了。只不过你开起来乐趣就不如卡宴，也看你愿不愿意天天在大马路上找乐趣。

保养维修保险油耗其实都差不多，高端品的质量都不差否则就不是高端品了，有钱人不是真傻各个都有精明之处，只是精明的地方你不站在他的位置不一定看得到。保时捷开起来就是畅快，揽胜坐起来就是舒服，你想要什么了解清楚就行了，一个攥着几百万上千万的人没必要在意别人的眼光。

这些车都开过一阵子，各有各的特点，全是顶级的好车，各取所需吧。

我是大魔王，我来分享

保时捷卡宴S和路虎揽胜，嗯……虽然价位是一个价位的车，但是风格确是大相径庭啊，都不用细说产品细节，光从产品定位上就能区分出来。好像一个是运动健将，一个是社会大哥的感觉。

很多人把保时捷卡宴跟宝马X5，奔驰GLE作对比，还有人也像你一样跟路虎比；其实卡宴是个比较独特的车型，这些车型跟它都没得比，为什么这么说？因为卡宴是这些车里追求公路驾驶性能最为纯粹的车，它的定位很清晰，就是给驾驶者带来SUV坐姿的同时又能提供极致的驾驶感受，在底盘方面有很多黑科技如动态底盘控制系统（PDCC）、主动悬挂管理系统（PASM）、PTV Plus扭力分配，真正开过它的人会对它的驾驶感受赞不绝口，它的驾驶感受比宝马X5还要上一个档次。

各位发现没有，从这些底盘科技上你就可以发现这款车定位就是公路性能，不玩越野，也不玩舒适，就是驾驶。如果你是喜欢开车，又想买台通过性好又有较高视野的车，那就买卡宴。

再说说路虎揽胜，别听别人说什么路虎都毛病多怎么怎么了，那也分什么车型好不好，像揽胜这样的旗舰产品就目前来看质量还是不错的。但是这款车的定位也很明确，大型豪华SUV，对了，关键词是“豪华”。

如果你是想彰显自己的实力，让车子成为你的一种外在符号，追求舒适豪华的感觉，下车以后有稳重大哥的既视感，那你就买揽胜。

自己开的多，不太在意气场，后排使用率不高，没有商务接待用途，年龄40以下，买卡宴。

一半开一半坐，喜欢霸气的感觉和在意自己的气场，用商务用途或者后排使用率较高，年龄40以上，买揽胜。

总结完毕

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