五菱宏光s1算是面包车吗？

 五菱宏光S1不算面包车，五菱宏光S1严格来说是算做MPV商务用车，该车型实质上就是面包车的升级版，无论是车架还是底盘做工以及排量重量等方面，都要比面包车高一个级别，价格也要比普通的面包车更高，所以，五菱宏光S1并不算面包车，而是一款MPV商务用车

厌倦城市麻木工作，很想体验川藏自驾游。本人五菱宏光s1可以去***吗？

川藏线上，五菱宏光很多，号称五菱神车，各种路段及路况都所向披靡，不在话下。所以说，你开这种车走川藏线的话，一点问题都没有。

厌倦了城市麻木生活不可怕，只要不是厌世就好😄！所谓旅游（行），就是从你生活厌倦了的地方到别人生活厌倦了的地方。而行走在川藏线上，你肯定不会厌倦的。赶快上路吧朋友，祝你一路顺风！

去***要分去哪里，走哪条路，我14年从北京到***，青进川出，就是青藏线进318出，很多卧车也在跑，那时候通麦天险还没修好那，跑是跑真心疼，现在路修好了，没问题，到***可以，不要再往里走了，再有就是时间要选好，冬天，夏天不建议走，春秋最好。

我已经去过两次了，在路上亲眼看到高尔夫车在我的四驱全新胜达前面跑的飞快，还有最令我感动的是过了西昌百十公里吧，一个残疾人开的三轮车，不是电动的，就是以前老式那种手搬的，后面绑个红旗，上面写着，走进***。也是雄赳赳，气昂昂的跑着去的。还有各种各样的有些比你地盘低的就去了。更何况你这号称神车的呢。现在的进藏路已经基本上都是好路了，只有百十公里的路稍微坏些，也不算什么，慢慢的都通过了，二郎山，高尔寺山，通麦天险的隧道都通了。别把进藏想的多么艰险，大胆的去吧。记住，没有怂车，只有怂人。呵呵呵

五菱宏光s1怎么样？

滴～滴滴～

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五菱宏光s1

该车已经从宏光到宏光s再到现在的s1，已经越来越好，外观也是更简单时尚了许多，高配车型还加入了日行灯，更具安全保障，轮毂也***用双色设计，也算是脱离了面包形象。

宏光s1的尾部变化最明显的就是尾灯，这样以来更像轿车化尾灯，也更为时尚大方一些！以及底边周围的包围也非常运动时尚！

内饰方面变化不大，但是有一颗石英钟提升了整车的内饰big，多功能方向盘带电子助力，也很好开！

总结

五菱宏光s1在越来越完善，一切都是实用好用出发设计，1.5l搭载手动变速箱，动力够用，质量稳定，没有什么短板，最高配也就6万多的裸车价格，配置也相当丰富，特别是一些三四线城市或者做一些生意的人选择该车相当实用，且质量稳定耐用，保养便宜！油耗也中规中矩！综合来说s1是不错的实惠型好车。

五菱宏光S1已经停产，目前库存车官降后也基本售罄，选择五菱宏光建议以2018款基础S版，或者考虑其他品牌。

五菱宏光S1的停产几乎是必然的，这台车的品质和售价完全不成正比停产是因为销量差，国五版指导价5.88-6.98万的高价面包车还有几台？与接近7万预算为什么选择面包车，宝骏360/730、长安欧尚系列随便挑出一台在各方面都会超越宏光S1。

发动机使用1.5L自然吸气动力、变速箱匹配5挡手动，低配接近6万指导价没有安全气囊、其他配置只有空调而已；高配仍是手动挡实际配置也只多出两枚气囊和车载导航，性价比可以说是非常低的。

所以五菱宏光S1即使没有停产也不值得选择，新款宏光S是否值得入手也有待商榷，简单的说当做工具车用价格高、当做家用车品质太低，简单了解一下：

新款宏光S指导价4.28-5.28万有经典款和新款两种造型，车身尺寸为4400*1660*1750、轴距均为2720mm，新老款为外观设计的不同。发动机为1.2L、1.5L两款自然吸气发动机，变速箱全系匹配5挡手动，还是老一套组合。

重点看配置：

2018款安全配置全系没有安全气囊、主动配置只有ABS EBD、***配置高配有倒车雷达，主动防护级别相当低；

被动安全配置宏光虽然是前置后驱面包车属于升级版，但前后仍旧没有防撞梁，只要碰撞直接损伤的一定是车身、撞击力过大后果会很严重；

舒适配置中低配空调需要选装，其他配置基本空白、座椅材质以织物为主。

按照选择微型面包车的标准当做工具车使用宏光S合格但价格过高，比如考虑荣光之光欧尚或者佳宝等车，同样简单的车身结构和稳定的发动机只有价格才是优势；作为家用车使用五万左右侧滑门的长安欧诺整体品质略高一些，兼顾拉货这些车都不可以选择因为面包车不允许客货混装，但同价位选择也还有五座的神骐F30皮卡。