宝马这款售价百万的超跑，为何将面临退市？
宝马i8是宝马旗下2014年推出的插电式混动型超跑，售价区间为:179.8万-195.8万元。宝马i8***用了进口的方式进入中国市场，该车官方宣布将于2020年4月正式停产。目前市面上在售的车型为:2014年款的标准型和2019年款的敞篷版。
装备9个哈曼卡顿扬声器，远光灯源为LED，也可加"5.55万元"选装激光大灯，车内提供3色氛围灯。
宝马i8搭载1.5T三缸插电式混合动力系统，匹配6档手自一体变速箱，最大功率达231马力，使用95号燃油，油箱容积为42L，官方给出的纯电续航里程为"50公里"
2014年标准2门4座硬顶版: 长宽高4689/1942/1299mm 2019年2门2座软顶敞篷版: 长宽高4689/1942/1282mm
宝马i8这款跑车的整体设计风格很前沿，所选择的蝴蝶门也是很吸晴，在2014年上市之初受到了不小关注。
宝马i8为啥停产？
因为性价比低，销量不好
自2014年推出以来，在生产了总共20448台之后，最后一台波尔蒂芒蓝特殊涂装的宝马i8插电式混合动力敞篷跑车于2020年走下宝马德国莱比锡工厂的生产线，被最终送往德国下萨克森州i8德国车主俱乐部的成员，这也标志着宝马i8的正式停产
100万预算应该买保时捷718还是宝马i8？
个人推荐保时捷718、个个方面都比宝马I8强、我觉得保时捷718外观帅气，颜色骚气，开出去满满的回头率，带朋友兜风再适合不过了。还有保时捷***做得很好，运动感无可挑剔，通过性比想象中的好。平时日常代步也是够用的，动力提速快，后备箱的装载空间可以装下日常行李。还有车子之间进行对比，我觉得的保时捷718比的Bmw更胜一筹。
不足：国内版的保时捷718，马力被去掉了50匹，让人有点失望。再者就是低速有些顿挫，刚开始有点不适应，开惯也就不嫌弃了。还有倒车影像有点失真，运排回火声未达到预期。
动力：动力虽然被减掉50匹，但是动力还是非常足，喜欢猛踩油门，保时捷718动力随叫随到，在红绿灯就瞬间甩掉其他车，在高速上可以轻松上150，而且后续加速仍有源源不断地动力。要动力找保时捷718，我觉得这话一点都不***，它完全可以满足一个男人的动力需求。
操控：保时捷718的操控从来没有让人失望过，方向盘指到哪里打到哪里，感觉非常精准，特别是弯道很舒服，完全没有丢失信心的感觉。还有底盘做工工整、精美且豪华，简直爱不释手，但是方向盘有点重，
外观：敞篷跑车外观自然不用说了，配个白色，怎么看都觉得好看，骚气十足，停在地下***会有鹤立鸡群的感觉，开出去就是极度拉风的感觉。尾灯在夜晚是非常绚丽，不比奥迪差，随动大灯非常适合跑山路和乡村。
空间：跑车的空间当然比较小，比中大型轿车和SUV的空间差远了，保时捷718的前后备空间只够日常行车使用，还有只够双人短途旅行备的少量行李，门两侧的储物格连一瓶水都放不进去，只能够放毛巾、墨镜和卡片等小型物品。两个人坐还是可以的，空间足够用，坐得也舒适。
内饰：50多万的跑车，内饰材料自然不会差到哪里去，该有的都有了。虽然中控及氛围灯不如奔驰精致，但整体风格简约传统，车子又有足够的运动感和精致感。
舒适性：我个人感觉保时捷718在跑车系列中的舒适性算是比较好的，通过性比想象中的好，路面反馈清晰，过减速带和坎没有太大的震动、
选择保时捷718的理由很简单，喜欢保时捷这个品牌，操控性能好，颜值又特别高，还有就是我对跑车有一种特殊的情怀，特别是敞篷跑车，这也是我人生的梦想之一。
首先100万买不到全新i8。其次，718如果不是顶配也用不着100万。再者，有100万可选的车实在太多了。我不觉得你最后会在这二者之间选择。既然***设在这二者之间选择，那我推荐i8。见过真车你就知道，对得起这100万。
有望6月28日上线，对宝马8系你心动吗？
心动。
作为一款豪华大型GT跑车，全新8系先期上市包括了硬顶版和敞篷版两种版本车型，搭载4.4T V8动力。
造型方面，全新8系***用了最新家族式设计风格，当下流行的日间行车灯与大灯组融为一体，家族经典的双肾式进气格栅也得以保留，此外，再配合扁平、修长的车身，一贯的短前悬+长轴距设计不仅给V8发动机留下了空间，更营造出了优雅、前冲的运动趋势。
车身侧面轮廓可见明显的双门轿跑车设计，车身十分低矮，进一步降低了整体的视觉高度，运动气息浓郁。其中敞篷版***用了软顶敞篷结构，可在15s内完成开启或关闭。尾部的线条肌肉感较强，特别是后备厢盖上的凸起部分，勾勒出蓄势待发的车身姿态，排气***用了双边共两出带镀铬装饰的布局。
宝马8系这次在内饰方面带来了全新的布局，中控台中间的区域两侧的装饰条从上到下贯穿，将中央屏幕、功能按钮以及挡把区域连成了一个整体，此外新车还配备了iDrive 7.0版本、全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏幕，中控屏幕***用了独立式的设计，科技感十足，并可通过旋钮、触控、语音和手势控制四种模式进行操作。此外，新车还***用了最新的水晶电子换挡杆，极具科技感。
动力方面，宝马8系预计将搭载4.4T V8发动机，最大功率390kW（530Ps），最大扭矩750Nm，匹配8速手自一体变速箱且全系搭载xDrive四驱系统，百公里加速时间为3.6秒。
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在很多人心中，宝马七系就是宝马的顶端车型了，其实不曾想过，宝马原先还有过八系，只不过很长时间都不再生产，近段时间，宝马把这个车型重新复活，只不过不是行政旗舰级轿车，而是一款双门轿跑。
宝马的单数系一般都是稍微偏家用的四门轿车，例如宝马三系，宝马五系，宝马七系，当然只是相对于宝马这个家族的车型来说的，宝马三系也是很运动的。而宝马的双数系一般都是两门轿跑居多，例如宝马四系，六系，还有我们今天说的八系。这方面和奥迪正好相反，奥迪是双数A4,A6,A8是比较普通的四门轿车。A5,A7属于比较偏运动的轿跑。
重新复活的宝马八系，***用宝马全新的家族化设计理念，将来会引领宝马全系的设计风格，总体布局还是很明显的宝马风，前进气格栅不再脑残式的一味增大，而是变得比较扁平，两边类似三角形，视觉效果比大鼻孔好太多。专属的运动包围充满着人民币的味道，一看就不便宜，真香！
尾部造型也比较耐看，虽然没有宝马i8的科技感，但是气场还是比较足的。尤其是车尾的两个大灯扁长的有点夸张，大灯造型轮廓基本可以看出点，亮效果应该不比灯厂差劲。
全新宝马八系的内饰风格也不同于其他普通宝马，虽然还是宝马梯形的那种扁长小屏幕，但是放在全新宝马的内饰中却有了阿斯顿马丁内饰的感觉，依然是宝马全新的水晶挡把，只不过这次是黑色的。
这么牛逼拉风的车，不让别人看到自己开车那帅气的身影就可惜了。所以全新宝马八系也推出敞篷版本，开上它就算在繁华的大都市，你也将成为焦点。关于配置动力，我感觉完全没有必要说了，开上这款车的人完全就是为了彰显一下自己的身份以及审美。
全新宝马八系上市肯定会引起不少国内土豪为它买单，土豪们向来都是不要对的，只要贵的，更何况这款车还贵的那么好看。那么话又说回来了，正在搬砖的你，看到这款车心动了吗。反正小马心里此时毫无波澜，因为以目前的状况来说，跟这个品牌根本无缘，更别说最高端的8系了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论去点赞留言关注，说说你对宝马八系的看法。