法国标致汽车各方面性能突出，价格不贵，为什么在路面上行驶的却很少？

法国车确实最实在了，国内产的日系德系都特么减配糊弄人，法国车只会把一些进口件换成国产，比如我的307两厢，刚开始是进口玻璃，后来都改成福耀了，但是前后结实的防撞钢梁都还在，我追过日系车的尾，很轻的碰了一下，日系后面掉漆了，我前面找半天一点事没有，还一次在外地被一个面包车越黄线直接对开着蹭着我车跑了，我下来看一道黑印，以为伤到漆了，结果去修理店说一点事都没那橡皮蹭一遍都下来了，合着是那个面包受伤害了，还一次转弯被电单车直接撞我门上了，检查车门还是什么事情都没 [捂脸]，车开了6年了，换过轮胎，电瓶，别的就没了，快速路和高速觉得真的好开，最奇怪是不少人坐我车觉得非常舒服，不太懂的还说这车得老贵了吧，我当年买这款Cross307落地才9.5万哦，对了，还一个优点是前挡玻璃超级大，开惯这个车下一辆只能买SUV了。

标致车路面上行驶的还真不少，不过最近几年销量放缓了好多，比不上当年307几乎成街车的时候了，至于为什么，我觉得有一下几点原因。

1，标致，这个品牌名，这谐音，原谅我就不写出来了，实在是自动拒绝了一部分消费者，中国人，尤其是都买合资车了，会自动忽略这个品牌。

2，各级产品区分模糊，更新缓慢。206、207、307、308、308S。这几款车中间，区别大吗？尤其是307和308，有必要么？分这么细。好多车型根本就是自相残杀好不好，车型更新缓慢看街上跑的车就知道了，多少年了，样子没怎么变过。

3，产品技术落后，尤其变速箱，别人都5速，6速的时候，标志还抱着4AT不放。

4，产品外形，和它的名字一样，认可的喜欢得不行，不喜欢的，就是不喜欢。

5，油耗，我知道标志现在省油，但不是普遍都省油吧，15个油的408我开过，想死的心都有。反正我觉得标志不省油。

6，对手太强大，自身越来越没有存在感，大众、丰田、本田、现代、别克，每家都有自身的卖点。大众的品牌和均衡性，丰田的省油和双擎，本田的地球梦，现代的性价比，别克的外形。法系车标致，有什么？

综上所述，标致走在下坡路上。。。

对于这个问题，我只能说标致车相对在中国市场上是比较少见的，在欧洲市场的销量是进前十榜的，其最主要的原因在于，大部分中国消费者在买车方面只会盲目的看中品牌或者后排空间以及价格之类的，对于汽车这种大件消费，我们这种消费者考虑的更多是车子带来的这些社会象征意义，面子、周围的朋友认不认可、能不能融入在一起，很少真正去考虑诸如：设计，安全，地盘，操控，做工，恰恰相反的是法系车则最注重车辆设计，安全性，操控性，并不是一味的去迎合消费者而去改变自己的设计初衷。如果你追问哪个汽车的品牌历史最为悠久，标致就是世界上历史最悠久的两个汽车品牌之一，它已经有200多年品牌史、128年的造车史，造车历史仅次于汽车业界的鼻祖——奔驰。

事实上，标致的历史可以追溯到15世纪，然而，真正使标致成名并确立了其国际地位的是它的汽车生产。经过两个世纪的不断推新变革，标致已成为欧洲第二、全球第六大汽车生产商。作为一个超越200年历史的品牌，不仅品牌历史悠久，而且在汽车技术储备方面也是遥遥领先其他品牌，标致汽车在128年的发展过程中，在汽车技术领域开创了无数个第一，目前被全球各个品牌所使用和借鉴

欧洲与中国不同之处：几乎没有日系车？

细心的读者一定会发现，整个销量前十的榜单中几乎没有日系车出现。与中国德系与日系对半开的局面不同，欧洲几乎都是法系、德系的天下，欧洲对车的安全性要求特别高