长安cx70A多少钱？

长安汽车-长安CX70

新车指导价：5.99-10.99万 (12款车型)

定位；中型SUV

长安CX70，是一款7座SUV。

目前看到在北京地区为例，网上查询到经销商的优惠大概在一万元左右，如果按照其中配车型来计算，全款最终落地价格基本在8万多元左右的样子（依据市场实际情况可能有误差，因为这只是大概估算，并不是实际价格，仅供参考。）还有各地区价格不同，虽然新办法改革，但是各地区价格以及优惠依然存在误差。

如果想知道具体价格还是请您到当地经销商处进行询问，销售人员会给您具体计算价格。

接下来我们来看看这款车

长安CX70是2016年北京车展上市。外观风格较为硬朗，周身多***用平直的线条进行勾勒。前大灯犀利，看上去还有点福特探险者的影子。

车身尺寸方面，长安CX70的长/宽/高分别为4705×1800×1775mm，轴距为2780mm。

长安cx70跑100码发动机转速大概3000转转速太高发动机能承受吗？

这个转速高了一点，不过手动挡5挡的车也就是这样，有的车上高速发动机转速稍微低一点，比如大众的车，跑120公里时速发动机转速大概3600。只有6挡手动或是无级变速cvt的变速器，上高速转速比较低，更省油。

长安CX70汽车原厂轮胎是什么牌子的？多少钱一条？

长安cx70使用的是马牌cpc5系列轮胎，主打静音和舒适性，规格尺寸为215/60R17，价格在700元一条。更换周期通常在3年左右，5万公里。超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。当磨损标记高度小于1.6时就应该更换轮胎了。

此外，轮胎更换周期应该视轮胎状态而定，轮胎如果出现以下：情况要尽快更换轮胎，避免事故发生。

1、轮胎表面的花纹已经磨损将尽了。

2、轮胎侧面因撞击等原因出现有硬伤。

3、轮胎表面出现砂眼已经开始漏气。

4、没有查明原因，但轮胎经常会亏气。

5、虽然没有过大的硬伤，但轮胎已补过几次，创伤过多。

长安cx70使用的是马牌cpc5系列轮胎，主打静音和舒适性，规格尺寸为215/60 R17，价格在700元一条。作为一款夏季胎，CPC5***用了为之度身定制的胎块和胎纹设计，完美地兼顾了抓地力、操控性与舒适性能。轮胎两侧胎肩的3D沟槽设计与独特的中央沟槽设计，能够保证其优秀的防滑水和排水性能。

有玛吉斯，朝阳，甚至还有马牌的轮胎。价格大概200元一条。

长安欧尚CX70的轮胎只有一种规格是：215/60R17，这是一个17寸的轮胎，原装轮胎品牌比较杂乱，只要规格是215/60R17，就可以安装得上去。

曾经势如破竹的长安CX70如今为何一蹶不振？

汽车技术联盟的回答完全***粘贴我发表的文章内容，而且这个提问标题也是我文章的原标题！！！我还没有想到可以再同平台以这样的方式抄袭，汽车技术联盟这一波操作真是6！

在今年下半年中国汽车市场整体回暖的情况下，长安CX70却遭遇了滑铁卢，其原因并怪不得市场的变幻莫测，产品力经不起时间的考验是长安CX70销量下滑的根本原因。除了上诉的缺陷以外，长安CX70那老掉牙的鼓刹，1.6L车型过弱的动力等都是让消费者失望的地方。如此外观惹争议，产品力低下的一款“套壳”面包车，不应该为其销量的下滑而感到惋惜，而应该为其曾经“蒙混”了一段时间的高销量而感到庆幸才是。

长安CX70自2016年4月上市，不到3个月的时间就创下了月销辆就突破万辆的销售佳绩，并在随后的大半年时间里也保持着销量的增长。从长安CX70在当时势如破竹的销售业绩来看，很容易让人将它与长安CS75那样的光明前程联想起来。然而好景不长，今年4月份，长安CX70遭遇了上市以来第一次销量大幅下滑，从3月份的15000多辆下滑到7000辆左右；祸不单行，7月份再次从上月的万辆左右的销量下降到了2127辆，8月份甚至跌破了2000辆大关。

面对长安CX70如此遭遇，兴许有不少人为这款车的没落而感到有些惋惜。不过爱扯车在这里却有一个坏坏的想法，那就是，长安CX70的销量终于回归正轨了。对于如此造型邯郸学步，产品力经不起考验，槽点千疮百孔的一款车，原形毕露是意料之中，销量断崖下滑也是合乎情理的。今天，爱扯车就来扯一下，长安CX70销量断崖式下滑的具体原因。

比面包车好一点的“蛋糕车”

关于造型这一点，长安CX70一直都存在很大的争议。在设计风格上，长安CX70借鉴了福特探险者的一些元素，整体轮廓给你一种大气蓬勃的感觉。不过，在一些细节的处理上长安CX70表现得有些生硬。首先是它那“粗壮”的A柱，除了让车头看起来有些沉重压抑的感觉意外，还给驾驶人员的视线带来了非常大的盲区；其次就是前脸的各个结构之间毫无层次感，大灯、雾灯、进气格栅都好像在一个平面上，并不能给人一种激进和想要去“撒野”的想法。总的来说，长安CX70只是看起来比长安面包车好看一点，与其它品牌的竞争车型相比较，长安CX70在颜值上并不占优势。

目前长安汽车分为了长安商用（长安欧尚）和长安乘用两大品牌类别，长安商用主要负责生产MPV、微面等较低端车型，长安乘用主要负责家用车方面的生产。长安CX70被定义为一款SUV产品，毫无疑问应该归属于长安乘用来设计生产，但它不仅贴着长安商用的车标而且也的的确确由长安商用设计生产的，我们可以顺着这条线索发现一些端倪。由长安欧尚打造的CX70，其造车工艺、质量标准等各方面要求都比长安乘用方面的产品要低一些，这样也为长安CX70在热销不到一年就断崖式下滑埋下了祸根。

产品力令人着急

之前提到长安欧尚和长安乘用的区别并非空穴来风，这两者之间的差距在CX70身上也充分的表现了出来，下面我们就来数落下长安CX70到底有哪些不尽人意的地方。