2020款途观l与2022款途观l区别？

1.2022款途观L与2020款途观L的区别：发动机最大扭矩不同：2022款途观L最大扭矩为320Nm；2020款途观L的最***动机扭矩为250牛米。

2.发动机最大马力不同：2022款途观L发动机最大马力186；2020款途观L的发动机最大马力150匹。

3.2022款途观L和2020款途观L的车身类型为5门5座SUV，搭载7速双离合变速箱。油箱容积60L，后备箱容积495L。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂

2020年1月生产的上汽大众途观𠃊是2020款吗？

哪一年款不重要，重要的是2020款与2019款，甚至更早之前的版本，途观L都没有任何技术与品质进步，相反，减配越发严重而售价愈发虚高。

紧凑级SUV，大众汽车没有值得购买的车型。

建议选择2.0T福特锐际或2.5L马自达CX-5，哪怕是选1.5T本田皓影都比途观L省心得多。

大众途观L低配性能怎么样？低配大概需要多少钱？

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

老大是问的大众途观L低配性能怎么样？低配大概需要多少钱？分期多少？全款多少？根据老大这个要求这一款配置是2018款 330TSI 自动两驱风尚版官方指导价是需要22.38万，我是查了***价格现在是能优惠的2.3万，这样的裸车价格是需要的20.08万。老大也是没有说的分期付多少的，我们一般是给客户计算是首付30% 的，这样的我也是按照首付30% 的比例的。

途观L是定位一款中型SUV，厂家也是提供了2.0T 发动机，搭载的也是双离合变速箱 ，这一款发动机动力上，最大马力是达到了186，最大功率是达到了137（KW）最大扭矩也是达到了320（N.m）所以车性能上也是没话说的，能够满足日常的使用。

1:首付款：2018款 330TSI 自动两驱风尚版官方指导价是需要22.38万，现在是裸车价格是需要20.08万。这样首付30%比例是需要60240元，贷款是需要140560元，三年月供是需要4229元。

2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：17162元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：7506元。

4:手续费:手续费是需要3000元

5：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

6:上路价格是：首付款＋购置税＋保险费+手续费＋上牌费60240+17162+7506+3000+130=88038元，这样的按揭落地式需要88038元，贷款是需要140560元，三年月供是需要4229元。

这样全款落地价格是需要224591元。

我是汽车人，说的是汽车事，关注“汽车人汽车事”了解更多买车、用车知识。

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。

途观L定位于上汽大众旗下一款中型SUV，目前在售的最低配车型是搭载2.0T涡轮增压发动机的自动两驱风尚版。爆发出的最大功率137千瓦，配合7档双离合变速箱输出动力总成。

最高车速208公里/小时，百公里加速8.8秒。官方给出的油耗是百公里6.6L，悬挂方式是前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。
从各大汽车论坛以及车主实际使用后反馈信息看，途观L整体性能还是不错的。

无论是操控感受还是动力性能以及油耗表现和空间情况都是可圈可点。

坐标沈阳，

该款车厂商指导价为22.38万元，各大汽车销售网站综合各地实际成交价给出的参考价是20.28万元。有一定优惠空间。

根据这个裸车参考价计算一下全款购车落地价。

落地价=裸车价（20.28万元）+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。
该款车最后落地价为
希望对你有所帮助！

大众途观L定位于一款中型SUV，是大众紧贴国人用车观点而打造的重磅车型，自上市以来就凭借着大众光环以及较大的空间和品质，深受消费者的青睐与认可，尽管早前爆出自燃、发动机渗油等质量问题，但依然不影响途观L长此以来的高销量，在性价比面前，神车汉兰达、锐界等也要靠边。

价格方面，低配途观L2020款，280TSI自动两驱智享版，官方指导价21.98万，目前就各地不同优惠力度来看，普遍在3.5左右，全部落地加上两税两险和上牌费，落地价在20.9万左右。在配置方面，全车多气囊、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、真皮座椅及方向盘、座椅还支持多向调节，氙气大灯以及车内氛围灯等，主流配置都有。

动力上搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，与之匹配一台7挡干式双离合变速箱，零百公里加速仅需10.3秒，百公里综合油耗在6.5L左右，对于这套动力总成来说，无论是哪方面都是小马拉大车，在同竞品中这台仅有150匹马力的途观L并不出色，甚至还不如紧凑型SUV，可谓是空有其表，但要说日常城市代步是没有问题的，除了不能给你游刃有余的推背感，其它方便还是很大众，底盘及操控方面都保持着不错的调校，开起来身手矫健，并没有因为大块头车身和动力不够受影响，至于变速箱偶尔在低速时的顿挫及闯动时有发生，但驾驶起来并不受影响，驾乘舒适性还是保持着德系水准。

外观方面，大众依然秉承着家族式设计风格，硬朗大气中又透露着中庸稳重气息，紧抓国人对颜值及高级感的审美喜好，尤其是前脸万年不变的进气格栅设计，既拉伸了前脸的视觉宽度，又彰显了别有的气势，通过多筋线的勾勒，让整车无论从任何角度看过去，都总能给人硬朗霸气又安全的心理安慰，内饰上大众经典的设计风格几乎没变，经典就是永恒，整车***用大面积皮质材料覆盖，辅以镀铬及缝线点缀，高级感打造的毋庸置疑，4712/1839/1673mm的车身尺寸，无论是前排还算后排空间都足够宽敞，不少消费者选择途观L的原因，可能不只是冲着高级感，大空间也是另一方面，毕竟能干的事情太多了。

总结：目前来说，2021款1.4T看似低配，但从配置方面来看，应属于2.0中低配标准，如果对动力需要不是特别大的情况下，1.4T无疑是科技配置最齐全，而且在售价方面相对来说是最经济的，但对动力稍有需求的朋友，2.0T低配舒享版又是不错的选择，在配置方面就要逊色许多。